中国航母要“放飞自我”，先得整好自己的“坞”_风闻

随着前几天髪国《海洋与海军》杂志刊登的有关髪国海军未来航空母舰的文章，加上前几天印度的“光辉”舰载机成功在印度航母上的多次起降，让航空母舰这个话题延续了2019年的热度，继续成为大伙儿讨论的话题。

▲ 从“戴高乐”的舰岛在前俩升降机在后到如今这完全倒过来……施佬得说真难看啊

施佬去髪国人的网站上靠着自己的散装法语瞅了一眼，这篇文章说的内容涵盖了髪国下一代航母PANG(porte-avions de nouvelle génération)的好几个方面，诸如动力是继续“戴高乐”的核动力还是“回归”到常规动力，舰上的弹射器是继续“戴高乐”的蒸汽弹射还是“进化”到电磁弹射，另外一个重要的方面，则是作为航母设计最为基本的内容：航母该造多大。

▲ 这个PA2项目的模型啊，也是越做越展现了法国航母设计审美的沦丧……

按照髪国海军的设想，下一代航母的总体尺寸要比现在的“戴高乐”号大得多，PANG的排水量将放大到70000吨，舰长也要增加到280米，相比之下，“戴高乐”的舰长只有261米，排水量也只有42500吨。尽管目前说起来这一放大的主要理由是髪国海军下一代的舰载战斗机项目（SCAF）的起飞重量将达到30吨级(和F-35差不多)，远大于目前“阵风M”战机的22吨，但某种程度上，施佬觉得这也算是髪国海军人员对于“戴高乐”号这一小吨位设计带来的种种弊端进行的一次“总清算”。

▲ 从机库尺寸看，要不是“阵风”体积和歼-10差不多小啊，他这个载机量也够呛

关于“戴高乐”号的尺寸问题，从该舰建成不久就已经暴露出来。这其中最有名的要数该舰还在海试的时候发现的斜角甲板长度不足，无法满足“鹰眼”预警机的安全降落，因此不得已在舰尾额外焊接了一段4.42米的甲板的事迹。除此之外，该舰的飞行甲板长度不足，导致该舰的舰艏起飞区深入斜角甲板上的着舰区，以至于该舰的两台弹射器都无法在着舰作业期间使用，严重削弱了其作战灵活性。虽然“戴高乐”号的拥趸们在谈及这个问题的时候总是避而不谈，但从髪国人对下一代航母设计的反馈来看，说完全不必在乎似乎也不是实际情况。

▲ “戴高乐”号航母的甲板布局可算是优先鲜明，缺点也突出，取舍之余，都是无奈

之所以会出现“戴高乐”号偏小的情况，从根儿上说当然是髪国人缺钱，因此从航母设计到建造上都收到预算的限制，但从技术一点的角度来说，则是受制于基础设施的水平——当时建造“戴高乐”的髪国布雷斯特船厂船坞能够建造的船只最大长度就只有270米，扩建船坞需要额外花钱和时间，所以“戴高乐”在设计和建造上就不能突破这个限制，导致该舰虽然吨位比上一代“克莱蒙梭”级多了10000吨，长度却没有明显延长——对于航母而言，飞行甲板的长度直接影响了其整体布局和甲板的运作效率，航母“凑合”船坞的结果，就是“戴高乐”号在设计上不少问题的缘由之一。

▲ 1989年下水前夕的“戴高乐”已经几乎撑满了船坞

对于不少国家的造船工业而言，建造大型军舰的船坞和船台的数量都是十分有限的，特别是随着海军技术的发展，要建造使用大吨位的战舰时，就必须考虑配套造船、修船设施的能力。这种情况早在战列舰还是海上霸主的时代就已经是不得不考虑的问题：当年沙俄设计预定用于远东的“博罗季诺”级前无畏舰时，其主尺度和吨位就受到旅顺大坞尺寸的严格限制，导致该舰的防护设计抠抠搜搜的，一定程度上影响了该级舰在海战中的表现；髪国设计本国的前几代无畏舰的时候，也因为髪国造船厂的船坞、干坞、改装码头的最大容量原因，限制了这几型战列舰的最大尺寸和吨位。

▲ 讽刺的是“博罗季诺”级几艘舰最终都没有进过旅顺大坞……

当然到了建造航母的20世纪或者21世纪，由于民船吨位迅速增大，基础设施对于大舰的影响似乎是少了一些，但该影响的时候，这种“命门”一样的限制还是很还关键。其中比较有名的当属二战解除前美国海军要求其包括战列舰和航母在内的大型舰艇宽度不得超过108英尺，以便能够通过巴拿运河的船闸实现在东西海岸间的机动；苏联在建造本国的航母时，为了适应越来越大的航母船体的下水需要，也多次拨款对“61个公社社员”造船厂的0号船台进行升级改造；2018年俄罗斯PD-50号浮船坞沉没导致俄军失去让“库兹涅佐夫”进行坞修的能力则是这类限制的最新实例。

▲ 当年“埃塞克斯”级神奇的折叠式升降机就是为了过河订做的

即使美国海军拥有全世界最强大的海上力量，如今在航母维护和使用上也有些麻烦，比如2018年的时候，美国海军就发现当时海军自己只有一座干船坞，即诺福克海军船厂的8号干船坞能够维护最新的“福特”级航母，因此要求国会拨款翻修至少一座美国西海岸的海军船坞，以便未来部署的“福特”级后续舰的使用。而在远东地区，美国人至今一直霸占着横须贺的6号船坞不给日本人用，很重要的原因就是这是美军唯一能够在西太地区维护“尼米兹”级航母的干船坞。

▲ 横须贺的6号船坞也时不时会给美国人航母充值一下大和魂

对于髪国海军而言，船坞这事儿也是此一时、彼一时。髪国海军为了建造7万吨级的下一代航母，已经考虑未来在圣纳泽尔的诺曼底船坞开展新航母的建造，其实现在的布雷斯特船厂也有了更大的新船坞，可以容纳最长420米的大型船只的建造和维护了。对于髪国而言，下一代航母的主要限制问题除了海军的钱之外，估计就只有航空工业能否按期研制出新一代舰载机这件事了。

▲ 航母要是再造个抠抠搜搜，那就不是船坞的锅了

当然一说起航母，咱们就免不了要说到咱们自己的航空母舰，之前大家都认为既然在大连续建的001型和自建的002型航母都在船坞里开工，在上海开工的003型肯定也会是搞船坞内搭建那一套。不过现在施佬也算是回过味来了，以中国对航母工程的重视程度和保密需求，目前航母的建造干脆就是来了个巨型船台搭建，到时候直接和黄埔造船厂下水054A一样，找一个浮船坞下水就可以了，既避免了长期占用船坞造成的工期损失，又减少了专门建造船坞的巨大开支和漫长工期。至于上哪儿寻摸浮船坞……拜托这里是江南好嘛，缺啥还能却浮船坞嘛？

咱们又不是髪国人。