从为什么春运火车票不能涨价看经济民科薛兆丰_风闻

“春运涨价是唯一选择。”

“春运火车票不是刚需。”

“火车票不应该固定价格而应该市场化。”

今天逛B站的时候看到首页推荐了一个关于春运火车票的视频，刚开始以为只是一个合理的讨论，结果却是对一个自由市场理论的站台者所说的一个不合理言论“春运涨价是唯一选择”的高呼呐喊。于是我仔细的了解了一下这个薛兆丰教授和他在《奇葩说》中的提出的观点，毕竟没有调查就没有发言权。

结果我笑了，我发现这一个提出观点的人是一个自认为学者的入门教书匠，拿着一些看似很厉害的东西忽悠着众多的门外汉。我没有学习过经济学，甚至对经济学的了解也仅仅是处于听过几节公开课的皮毛，那么我只能结合我直接所学的影视制作的一些见解和在基层工作过的经历来驳斥这种奇葩到骨子里的观点。

△一个反对春运涨价视频下的评论

一、春运火车票不是刚需

作为社会主义国家，人民群众的需求就是刚需，人民群众需要回家过年，那么回家过年需要的火车票就是刚需。我们不是乌克兰这样的自由市场主义试验场，在中国这样拥有14亿人口，每年春运人次达到30亿的庞大社会，“春运火车票是不是刚需”这不是多少钱、多少倍加班费可以决定的，而是中国传统文化决定的。这一点2010年的电影《人在囧途》就在“有钱没钱回家过年”这句台词中很好的诠释了这种文化含义，回家看看父母与儿女团聚是人情是人心。愿意留在外地赚加班费或者有值班职责的群体和需要返乡过年的群体比起来不过是九牛对一毛，这种以西方经济学一切以利己主义为核心的出发点明显就不符合中国的国情与文化。

二、火车票应该按照市场化、和黄牛票一个价才能消灭黄牛党

和黑市一个价就能消灭黑市？加拿大大麻合法化以后政府官方店被黑市挤压市场，于是加拿大政府决定把官方大麻降到比黑市还低的价格，最终我们看到的是加拿大政府的官方大麻积压14吨大麻几乎倒闭。那么反过来看如果中国火车票和黑市一个价会消灭黑市吗？有点社会阅历的人都知道，不能。只要黄牛党能抢到票，火车票的黑市交易就必然纯在。真正消灭火车票黄牛党的可行性方案已经在实行，就是火车票无纸化，依靠强大的网络与信息化以刷身份证和即时二维码代替传统纸质车票，这才能从根本上解决黄牛贩卖火车票的问题。

△该视频up引用姚兆丰书中观点截图

三、买不起涨价票的提前购票返乡规避涨价，火车票市场化可以促进经济、让铁路转亏为盈（该视频up观点）

首先火车票市场化能否真的让铁路总公司转亏为盈还是个未知命题。假设这个方法可以让铁路总公司转亏为盈从一定程度上拉动经济，但这一部分收益有不能返乡人群返乡后消费所带来的经济效益高吗？还有这位Up提到可以提前返乡，用工单位会不会允许提前返乡？提前返乡用工单位的损失谁来承担？提前返乡所导致假期延长期间整个社会体系的经济损失这么弥补？

      四、买不起票的人可以不返乡（该视频up观点）

在中国火车票不是服务业提供的商品，而是政府提过的公共服务，它是政府提供的、满足人民群众所需的社会服务，是中国特殊的文化和社会体系中一种有别于西方“人权”理论的一种专有的“人权”保障。作为一个社会主义国家和以人为本的政府所运营的公共交通系统没有任何理由可以抑制群众的刚需，通过提价的方式让保障有钱人顺利买到票的同时剥夺穷人购票回家的权利。这样的行为不仅违背《宪法》，也有悖于中国共产党的革命精神和中国社会的道德标准。我半年前结束了“三支一扶”回到城里，现在通过公职考试考上某贫困地区的媒体中心，薪水不高、绩效分摊到每个月可能薪水不到3200元，该视频up作为在大城市工作的海归党和一个六七万粉丝的up主，虽然不知道他具体的收入水平，但是肯定是我薪水三倍起步。那么按这位up主以钱多少来决定的观点，假设我每次过年回家都需要和他竞争车票，那我只能一辈子在贫困山区思念，此去便是与父母的诀别：）。同理，大部分农民工在春运票价高者得的机制下必然是这样竞争体系的弱势群体，同时在别人团聚自己守在工棚、宿舍里的他们在陌生的城市里则会成为一个危险全体，社会矛盾、贫富差距这种情况下只会无限放大，结果不言而喻。

我没有对这位up主人身攻击的意思，他只是觉得薛兆丰关于经济学的书写得好，借着薛兆丰“春运涨价论”推荐大家多读书，我只是对于他被薛兆丰的自由市场主义忽悠瘸感觉惋惜。我通过知乎、百度百科和经管论坛对这位up推崇至极的薛兆丰进行了一番了解，发现这不过是一个自由市场主义民间科学家和公共知识分子。

△百科内容，南方报业倒是一直对这位经济学民科很推崇

我截取了一些知乎、百度百科和经管论坛上对薛兆丰的看法，希望大家能够通过学习和积累能够明辨是非别被人拿一个大而空的观点轻易的忽悠住。

△薛兆丰大学同学张永璟教授对他的评价

△经管论坛评论

△知乎评论1

△知乎评论2