封锁中国的隐形铁丝网！为什么我们要砸碎枷锁，突破第一岛链？_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

如果看地图，人们会发现在亚洲东部和太平洋的西部地区，存在着三条锁链状的岛屿分布，这就是美国围堵中国的第一岛链、第二岛链和第三岛链。岛链既有政治和军事上的内涵，也有封锁海上运输线，用以控制中国国际贸易的物资交流，特别是对石油命脉的控制，如一条看不见的绞索，锁住中国的海域，以达到制约中国经济发展和安全的目的。仿佛像捆绑在巨龙身上的锁链，让你有力无处使，有路无处走。

在解释第一岛链之前，有必要先解释什么是岛链。岛链一词其实创立很早，是作为地理名词而存在的，指在海上呈链状存在的岛屿群，如阿留申群岛。但随着冷战的开始，美国为了在东亚封锁制衡苏联和中国，提出了“岛链”的新概念。利用西北太平洋海域一些特殊岛群的战略地理位置而提出来的地缘战略思想。

所谓岛链的军事意义，就是围堵东亚出海的海岸线，对苏联为首的社会主义阵营形成威慑，50年代初期的中国，国内尚一穷二白，军事实力不足以使得美国侧目，虽然在半岛战役中取得胜利，但在美国人眼里更大的敌人还是虎视眈眈的苏联。早在第二次世界大战末期，美国将军麦克阿瑟就十分重视岛链，称赞岛链将会成为未来美军“永不沉没的航空母舰”，并在50年代初正式建立所谓的“第一岛链”，剑指东亚。

第一岛链，是指东亚海岸线向东的广泛狭长海域，它北起千岛群岛，往南经过日本本土，往南依次是琉球群岛、菲律宾、大巽他群岛，最南一直到印度尼西亚的加里曼丹岛，等于沿着亚欧板块和太平洋板块将亚洲大陆和外海彻底隔离。有时候韩国也被美国视作是第一岛链的一部分，但这通常随着美国的政策发生改变。

美国的单方面宣称的第一岛链侵犯到了苏联和中国的领海主权（千岛群岛和东海、南海），但即使如此美国仍然在所不惜，主要是第一岛链的战略价值太高了。

打开地图，第一岛链的形成对中国和如今的俄罗斯构成了很大的威胁，在限制我们进入西太平洋广泛海域空间的同时，还限制了在亚洲沿海地区的南北部署。所以美军在亚洲近海的第一岛链部署了数量众多的海军资产，仅通过加强海上岛屿链的建设，就能够以相对廉价的成本获得遏制俄罗斯和中国的重大战略收益。

和陆上不同，陆地战争能够通过地理因素来组织敌人的行动，而海上更加重要的就是航道，通过类似第一岛链这种海域封锁手段，美国能够限制对方在水域的自由移动，这也就能够取得类似“水上地形”的效果。如今的第一岛链，诸如日本、菲律宾，由于有美军基地的存在，都有美国部署的先进反舰和防空武器，所以这些在海面上重重叠叠的“海上路障”更像是要塞一般的存在，能够输出重叠而高效的火力，而散步在这些岛屿附近的潜艇和水面舰艇也将会使得敌人举步维艰。

有第一岛链，就注定会有第二岛链和第三岛链。所谓第二岛链，是指北起伊豆群岛，经小笠原诸岛、火山列岛、马里亚纳群岛、关岛、雅浦岛、帕劳群岛、哈马黑拉岛的抽象化岛屿链；而第三岛链则是指北起阿拉斯加，经夏威夷群岛延伸经某些美属太平洋岛屿直至美国重要盟国澳大利亚、新西兰。这三道岛链，构成了美国对东亚封锁的三道“防线”。

中国海空军要想走向大洋，就必须首先冲破这一道道岛链，打碎套在我们身上的重重枷锁。首先突破岛链的是我国海军的潜艇部队。1968年11月，我海军东海舰队潜32支队的123号潜艇穿越宫古水道，创造我海军潜艇部队首次穿越第一岛链记录。1976年12月，海军东海舰队潜艇22支队252潜艇从大榭岛出发，首次秘密远航30昼夜，突破了第一岛链，开创了中国海军潜艇进入太平洋进行战备的先例。

中国因为早期在军事实力上，落后于美国的第七舰队，无法突破第一岛链的包围网，甚至在大陆近海都航行艰难，注册为中国国籍的船只在80年代之前甚至都不能从黄渤海港口开到东海和南海港口，也就是说南部港口的通行陷入停滞。最早我们应对第一岛链封锁的时候，是通过绕行太平洋来解决南北通行问题的，而随着70年代末中美关系缓和，这一局势才得到根本缓解。

但居安思危，第一岛链的危机上仍然存在，所谓岛链归根结底是美日同盟体制下围堵中国的一种战略谋划，第一岛链就是希望阻止中国走向深水。这是一种传统安全下的考虑，在和平时期中国可以按照国际惯例、海洋法公约中的相关规定“无害通过”。但是在战时美日是否会大举封锁第一岛链，尚待证实。从2013年起，日本在宫古岛和石恒岛开始部署岸舰导弹，对穿越岛链的中国海军产生了实质威胁。

中国海军航空兵大规模突破第一岛链从2013年开始，这一年7月，一架运8警戒机穿越冲绳本岛和宫古岛之间赴西太平洋，这是中国海军航空兵的岸基飞机首度穿越第一岛链进入太平洋上空。这架运8海上警戒机从东海上空进入冲绳本岛以南大约700公里处折返，原路返回中国，这显然是一次探路摸底。随后在2013年9月8日，海军航空兵的2架轰6G轰炸机携带着鹰击12超音速空舰导弹和1架运8警戒机飞跃宫古海峡，进入西太平洋。这是中国海军航空兵首次进入西太平洋远海进行导弹突击训练，具有重大历史意义。

在2018年5月，中国空军发布消息，空军歼-20隐身战斗机在近日首次开展了海上方向的实战化军事训练，歼-20战机展翅海空，开展海上实战实训，进一步提升了空军体系作战能力，更好地肩负起未来战争中在远海夺取制空权的重任。目前我国海空军在掩护轰-6K越出第一岛链深入西太平洋进行远海作战时，只有航程巨大的苏-30MKK战机，该机已经具有出色的远航能力，航程超过3000公里，这种远航性能在空军现役战机中是领先的。但在面对F-22和F-35战机时，苏-30MKK的性能显露下风，中国急需第四代战机替补苏-30MKK，于是歼-20来了。

歼-20的突出性能是具有异常巨大的作战半径。上世纪90年代末，中国空军就提出国产第四代隐身战斗机要有巨大的航程，能够在第一岛链夺取制空权，在空中不加油的情况下，歼-20外挂4个巨大副油箱的航程接近6000公里，作战半径2000多公里。歼-20战机就是一款为了砸碎岛链封锁而研制的战斗机。体现了中国空军在远离中国本土的广阔空域争夺制空权的战术思想，实现我们大国空军全域到达，全程使用的作用。

从军事意义的角度看，现代高技术战争最突出的特点就是非接触、非对称，数千公里之外就可发起精确打击，战场纵深比过去有了数量级的放大，这就使得中国越过岛链屏障而攻击更有战略价值的目标的可能性大大增加。此外美国布局的岛链对中国的逼迫和抵进，在增加中国军事安全压力的同时，客观上也很可能成为送上门来讨打的对象。 

近8年来，中国海空军已经将突破第一岛链常态化，已经从突破岛链阶段，进入到控制岛链阶段，打破了美国在亚太地区的传统军事优势，中国在前进，敌人在后退！

科罗廖夫的军事客厅