轻型货车好难啊_风闻

最近轻型货车已上牌照的部分车被要求回去复检，轻型自卸车牌照车管所暂时不给上，自从2019年5月21日，焦点访谈曝光蓝牌轻型货车空车超载之后，轻型货车被推上风口浪尖，一夜之间，轻型货车的生产、销售、上牌使用全都受到巨大影响，上牌难开车难年审难，我也是在这个行业中，就说一下我眼中的货车状况。

首先有几个关于货车的名词大概解释一下，没去查过不算很准确：

整备质量=空车重量，核定载质量=货物重量，总质量=整备质量+核定载质量+人员质量。

车辆检测站检测的是整备质量，路上抓超载算的是核定载质量。

目前轻型货车整备质量一般2.5-3.5吨左右，不同的配置有区别。

轻型货车国家标准总长度不超过6米，总质量不超过4.5吨。

按照总质量4.5吨，减去整备质量，核定载质量1.5吨左右。

车长6米减去驾驶室长度，车厢长度可以做到4.2米，宽度一般2米左右。

现在很多城市对进城区的货车核定载质量有限制，比如1.5吨以下、1.25吨以下等等，那么就有4米长2米高箱式货车核载0.99吨这种奇葩配置了，载货空间超过16立方米，核载0.99吨，装1立方米水就超载了。

轻型自卸货车，拉砖块砂石渣土车厢肯定要做的结实些，那么整备质量就要超重了，载货如果按照核定载质量计算，装载600块红砖或一立方米沙石就已经是极限。

按照这些数据来看，轻型货车根本没有合法使用的价值，所以就有了空车超载，大吨小标，超载1000%等违法情况，还有人说轻型货车严重超载，什么十吨王挤占了黄牌大货车的空间，这个锅还真背不上，黄牌大货车奔着百吨王去了，看都看不见。轻型平板车、厢式车的整备质量问题不大，一般不会超重甚至偏轻（为了能多装点货）。轻型自卸车为了装载砂石渣土车厢不能太薄了吧，不然那挖掘机一铲子倒下来，车厢就变形了，车厢做结实了整备质量超了。至于上了公路核定载质量超了，就是我们平常说的超载，谁有好办法能解决的推荐一下，没人愿意提心吊胆的开车被警察叔叔逮到了扣车罚款记分。

还有说轻型货车不能运可以找黄牌大货车运，这有几个问题不好解决，一些道路条件不允许大货车进出，装卸也不方便，还有就是大货的运费贵啊。

我找了一下，车辆尺寸和重量的国家标准是GB918.1-89，1989年10月1号实施的，好像网上看到有说要修改了，期待中。