【小狗】日本观点——电动汽车泡沫严重！_风闻

       美国能源情报署(EIA)的一份报告，2019年日本总发电量的70%或661太瓦时来自化石燃料。去年，煤炭发电量占该国总发电量的31%，天然气发电量占27%。。

       丰田董事长以日本举例说，如果日本的汽车都换成电动汽车，日本将在夏天用电高峰期，变得无电可用。同时，还要面对不断为电动车全面转型的基础设施投入约14万亿元至37万亿日元（8821亿至2.33万亿人民币）。在他看来，很多企业会因此消亡，很多投资资金会付诸东流，而这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

        对于中国这样有大量水电、煤电、将来的风电太阳能发电的大国而言，当然不会像日本这样缺电，而且，运煤不如输电，与其将煤炭万里迢迢从山西陕西内蒙运到我国的东部、南方，不如在煤矿当地建设电站发电，然后远距离输电到东部、南方地区，这样带来的损耗、碳排放更小，也更容易管控污染。

        再说我国还有辽阔的国土，可供建设太阳能发电、风力发电设施，扩大供电基础。

        所以，我国的情况和日本不一样。

        不过，大跃进都是不好的。

        在从加油站系统转换到换电充电站系统的过程中，新建整个覆盖全国的电动汽车充能体系，确实本身就会产生很多的碳排放，同时浪费掉现有炼油厂+油库+加油站这个原有系统建设过程中已经产生的碳排放。

        除非电动车的技术进步能达到一个拐点，充电换电模式才能具有足够多的优越性，起码，充电换电模式要在便利性追平现有加油站，

        否则，电动汽车取代燃油汽车，势必将是一个漫长的过程。

       过于激进不是好事，目前，电动汽车的普及已经暴露出很多问题——春运无处充电、老城区供电能力不足、充电设施靠近加油站带来危险、过度建设、无效建设、骗补贴、立项大跃进套取国家资金。

        大贼就在我们中间，大贼就在我们心里。

       当代伟大领袖的指示、教诲中往往包含了朴素的哲理，需要我们用心去学习体会。

        我们只有坚持底线思维，像防贼一样防范资金流失、大跃进立项、无效建设、新能源汽车泡沫、股市泡沫、金融泡沫，

       然后认真研发新技术、踏实地推动产业化、建设有效的新能源基础设施，

        才能让我们的新能源汽车产业走得又快又稳！

        正所谓，

        一步一个新脚印，

        欢呼万岁苍穹中！