电动车效率更高，因为冬天没有“废热”来取暖，就要被吐槽吗？_风闻

【本文来自《电动车真正能全面踢开燃油车，必须要满足不打折扣的500KM全季节续航，否则呵呵》评论区，标题为小编添加】

纯电车主表示呵呵。

汽油车是因为对能源过于浪费。平时热机效率也就30%多，极限能到41%的热效率。换而言之，你每次几百几百买的汽油，大部分都以燃烧废热的形式白白浪费了。到了冬天，把这浪费掉的燃烧废热回收一部分到车内供暖就觉得捡到了宝贝，呵呵。

电动汽车不论冬夏，其完成车辆基本任务的行驶方面，效率极高。即使考虑电池充放电的损耗，平均效率都接近90%，正因为效率奇高，冬天就根本没有“废热”来取暖，只能消耗电能来取暖。

结果“浪费”被视作正常和舒适，“高效”却被不断吐槽。

作为一台NEDC续航“仅”405km的SUV纯电车车主，我表示我的家用车肯定不会再回到燃油车了。所谓冬天续航打5折，我告诉你们咋回事。每天开车6次，每次开5公里（10分钟）的那种。一开车，车内温度零下，那肯定是全功率制热，5kW的那种。本来嘛，如果开长途车，一般最开始的5-10分钟就是全力制热，后面车内温度上来了就维持1-2kW的功率就行。结果呢，开了10分钟车内暖和了就停车。等车里温度又冷到零下了继续开车。这么开车能不耗电么。

这种短途频繁开车的话，其实也无所谓，就算这样开，折算下来每公里也就2毛钱。你汽油车这么开，油耗绝对是12个油往上走，每公里得7毛钱。至于充电，无非以前我是两星期充一次电，现在是一星期充一次电而已。我依然没有里程焦虑。

至于长途开车，前面也分析了。也就是最开始几分钟耗电快。后面的时间段，其实电耗也不高。我前几天温度0度附近一样开过高速，大概是8折左右，续航三百多公里。正常来讲我开车三小时得休息一下上厕所啥的，正好充电。还是没啥里程焦虑。至于一千多公里的长途，有高铁那么香我干嘛还开车？真要去新疆自驾游我租辆MPV不香么？

我这么说吧，自己的车大小比哈弗H6略大，哈弗H6的车主估计不少。你们市区通勤的话百公里至少得8个油往上走吧？拥堵的时候10个油得要吧？每公里6毛钱打底是有的。我以前开过8年燃油车我当然清楚。

那我现在这台车，夏天每公里9分钱；春秋每公里8分钱；冬天每公里一毛二。哪怕我冬天空调开到最高，我每公里顶破天两毛。我还没必要几千公里就换机油机滤，不用考虑皮带火花塞油滤积碳啥的。

目前13个月，1.3万公里，只怕总的不算保险的用车成本（含保养）还不到2000块钱。而我车子的动力、静音效果，妥妥的25万+的水平。那这台车现在市价多少呢？大概也就是顶配H6落地的价格吧。