自动驾驶才是电动车普及的发令枪_风闻

【本文由“NEmikou”推荐，来自《电动车真正能全面踢开燃油车，必须要满足不打折扣的500KM全季节续航，否则呵呵》评论区，标题为小编添加】

电动车要普及的前提是无人驾驶。重要的事情说三遍，无人驾驶，无人驾驶，无人驾驶！

无人驾驶汽车将对整个汽车工业和消费造成革命性影响。设想如下的场景，你打开手机App，输入要去的地方，按下确定键。等服务器传回确认的时候，你已经知道这趟旅程要花多少时间，走那条路了。三分钟之后，一辆无人车停在你身边，你的手机告诉你，这就是你定的车。如果有这种服务，我想大多数人是不会再想要私家车的？那么对于运营这些无人汽车的公司来说，他们要挑什么车呢？从每百公里的运营费用就能知道，他们肯定选电动车。而且这些无人车的等待，维护时间，正好用来充电，燃油车唯一的优势，超长续航在这里并不是一个了不起的优势。那么怎么化解电动车的里程焦虑呢？让无人车接力就可以了。一般情况下，你坐车坐一百多公里就得停个几分钟，休息一下。而共享汽车的运营公司也必须每隔几十公里建一个服务维护点。当你下车休息的时候，一辆新充满电的汽车已经停在边上了，下一程你可以坐这辆车。

这种无人驾驶技术应该是基于物联网技术。换言之，车与车，车与路，车与交管中心，车与乘客，与路人全都联网。这种自动驾驶将使得出行的效率和安全性得到极大的提高。试想一下如下的场景。高速公路上发生了事故，两车道变成了单车道。如果是现在的人工驾驶，不论如何疏导，总会有阻塞。但是在物联网基础的无人驾驶环境下，完全可以做到没有阻塞。智能公路提醒所有往来车辆，前方发生事故，并且只有某个车道可以通过。接到信号的汽车自动同附近的车辆交换信息，通报自己的车型，车况。在进入事故发生区域之前，这些车辆已经准备好了行驶方案，并且提前并道加速。真到了那个时候，看着身边唰唰过去的无人驾驶车，不知道还在人工驾驶的司机会有什么感受。

这个技术虽然现在看上去还像是科幻，但是我估计未来10年将慢慢走入实用。现在的人工驾驶都是基于计算机视觉（CV）技术的。这个技术根本不可能做到基于物联网的效果。但是之所以现在CV能大行其道，是因为它用不着对路网进行大规模的投资。这个是美国的国情。但是CV技术有本质的缺陷。Tesla爆出的一系列离谱的事故就是这种路线的必然结果。而且更糟糕的是，你不知道什么情况下会出问题。毕竟你只能预见到你已经预见到的事情。

在回过来讲两句这个技术对于汽车产业的影响。其实不一定是好事。我们大家可以算算，私家车每天开多少公里？开多少时间。如果有了这么方便的共享汽车，你何必一定要买一辆私家车？省下买车的费用，剩下每天在市中心转圈找车位的时间，难道不香吗？那么随着私家车市场的萎缩，其实整个汽车的销售量是萎缩的。但是比起汽车制造商，那些外围的，考汽车产业吃饭的行业，损失会更大。现在遍地的4S店，到时候还能开的下去吗？如果共享汽车的运营商自建维修中心后，汽车维修厂还开的下去吗？未来的汽车保险是什么样子？甚至再新建房子，连需不需要停车场都两说了。而这一切都源自自动驾驶。