“月船2号”登月失败后，印度政府已经批准“月船3号”计划

【文/观察者网 白紫文】印度空间研究组织（ISRO）主席凯拉萨瓦迪沃·西万（Kailasavadivoo Sivan）当地时间1月1日宣布，印度的第三次探月任务“月船3号”计划已获政府批准，发射时间定在2021年。

印度空间研究组织主席凯拉萨瓦迪沃·西万  图自 印度报业托拉斯

据《今日印度》（India Today）报道，在星期三举行的新闻发布会中，西万对媒体表示，“月船3号”的配置将与“月船2号”类似。

“‘月船3号’将包括着陆器、月球车和动力装置舱。政府已经批准了‘月船3号’计划，我们也已经组成了项目组。一切正在有序地进行。”

在提到“月船3号”计划的成本时，西万说，“月船3号”的着陆器和月球车将耗费大约25亿印度卢比（约2.4亿人民币）。而任务的总耗资为“25亿加上36.5亿卢比（61.5亿卢比，约6亿人民币）”。《今日印度》指出，“月船3号”的“前任”“月船2号”在总耗资要高很多，高达96亿卢比（约9.4亿人民币）。

西万还表示，新批准的“月船3号”计划不会影响到印度的其它卫星发射计划。而除了“月船3号”计划，印度还将在2020年“执行25次以上的航天任务”。

尤其是印度的载人航天飞行计划“加冈扬”（Gaganyaan），也将在2020年与“月船3号”计划“同步向前”。“加冈扬”是印度设计的载人航天飞船，也是由ISRO开发，计划于2022年实现发射并搭载3名宇航员在太空进行“至少7天”的载人航天飞行任务。

关于“月船3号”的着陆地点，西万在新闻发布会上指出，“月船3号”的计划着陆点将与“月船2号”一致。

去年9月7日，承载着印度热切期望的“月船2号”着陆器“维克拉姆（Vikram）”在降落月球表面的过程中，在距离月球表面只有2.1公里时与地面方面失联，最终坠毁在月球表面，没能实现计划中的“软着陆”。如果成功实现软着陆，印度将成为继苏联、美国、中国之后第四个登上月球的国家。

《今日印度》指出，“月船2号”的着陆器和月球车原本计划在月球近侧降落，着陆点在月球的南极地区，并进行为期大约两个星期的科学实验。

西万在新闻发布会上提到了“可能”导致“月船2号”着陆器坠毁的原因。

他说，“月船2号”着陆器在与轨道器分离的“第一阶段”表现一切正常，但是着陆器在30千米高度开始“急刹车”的“第二阶段”速度并没有减小，而在精细制动的“第三阶段”，着陆器失去控制，最终导致“硬着陆”。

对于“月船2号”没能成功“软着陆”，印度负责太空事务的国务部长吉坦德拉·辛格（Jitendra Singh）星期二在接受《印度时报》（The Times of India）采访时强调说，不应该对此感到“沮丧”。

“正如我之前所说，‘月船2号’任务不应被称为失败，因为我们从那次任务中学到了很多。世界上没有一个国家第一次尝试登月就成功。美国也尝试了6、7次才最终成功。但是我们不需要尝试那么多次。”

印度国务部长吉坦德拉·辛格  图自 印度报业托拉斯

此外，辛格在采访中也强调了“月船3号”计划将比“月船2号”耗资更少这一点。

“这次任务的成本将低得多。轨道器已经在那儿了（‘月船2号’轨道器正在月球轨道上正常运行）。因此我们将大幅削减成本，只需要再执行着陆任务就可以了。”

不过，这位印度国务部长对于“月船3号”的计划发射时间与ISRO主席西万的看法似乎略有出入。“‘月船3号’很大可能上将在2020年发射。”吉坦德拉·辛格对《印度时报》表示。

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