与40万本土车主谈判 大众“柴油门”连续剧上演第五季

（观察者网讯 文/潘昱辰）

因在汽车内安装作弊装置以通过排放测试，大众汽车“柴油门”事件已经步入了第五个年头，且这出“连续剧”丝毫没有完结的迹象。

据英国《卫报》、BBC等媒体报道，除了向美国和澳大利亚等国的消费者提供赔偿外，大众在欧洲多国也面临着集体诉讼。

三个月前，大众在靠近德国沃尔夫斯堡总部的布伦瑞克接受审判。当地法院要求大众在2019年底前与消费者展开和解谈判。目前，大众正就这一丑闻与40万名德国车主进行庭外和解。

德国消费者组织联合会(VZBV）表示，已开始为客户利益提供务实解决方案与大众展开谈判，但依然强调谈判过程保密，因为谈判还处于非常早期的阶段。VZBV与大众作出的联合声明表示，目前还不能确定是否会达成协议。

同时，德国检方还指控大众席执行官(CEO)赫伯特·迪斯、董事长汉斯·迪特尔·珀奇和前任CEO马丁·文德恩没有尽早向投资者通报“柴油门”事件的后果，涉嫌“操纵市场”。对此大众方面曾表示，上述指控毫无根据。

大众汽车“柴油门”丑闻爆发于2015年9月。当时该公司承认，在美国销售的近60万辆柴油汽车中安装了用于规避排放测试的非法固件。此外，从2009年到2015年，全球范围内有数百万辆大众汽车安装了这种装置。

丑闻曝光后，大众于两年前在美国承认了司法部门对其排放作弊的刑事指控，并支付了43亿美元（约合人民币300亿元）的民事和刑事处罚，这是美国政府对单一汽车企业处以的最大一笔罚款。

去年8月，美国证券交易委员会（SEC）同样起诉了大众和文德恩，理由是没有在发行债券时提及排放测试作弊，涉嫌误导投资者。对此大众集团曾回应称，将对SEC的诉讼进行“有力的抗辩”。

截止目前，大众为此已累计付出了300亿欧元（约合人民币2350亿元）的代价。此后，全球范围内的柴油车销量都出现了大幅下滑。

在澳大利亚，大众涉及“柴油门”的汽车超过5.7万辆。大众此前同当地消费者委员会（ACCC）达成和解协议，原则上同意支付7500万澳元（约合人民币3.62亿元）的赔偿金。

然而，澳联邦法院认为大众在听证会上作了“虚假陈述”，以7500万澳元赔偿金明显不足为由，判决大众支付创纪录的1.25亿澳元（约合人民币6亿元）罚款。ACCC表示，这是澳大利亚消费者法规规定的最高刑罚。

此外，大众汽车在英国也面临集体诉讼。当地有9万名车主声称，大众为120万辆汽车安装了排放作弊装置。而荷兰和意大利的监管机构也已经对大众进行了罚款。

《卫报》认为，基于“柴油门”涉及车主的数量之众，围绕柴油丑闻展开的案件仍将持续4年之久。德国VZBV表示，大众要达成如此大规模的和解是难以想象的。

除了应对接连不断的诉讼与处罚外，为彻底消除柴油排放的影响，大众集团计划投入重金进行电气化转型。去年下半年，大众品牌首款纯电动汽车ID.3已经正式投产。日前大众又宣布，将在2023年达到销售150万辆电动车的目标，这比最初计划的2025年又提前了两年。

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