福特在华销量连续第3年下滑，长安福特“腰斩”

（观察者网 文/朱紫薇 编辑/尹哲）伴随中国汽车市场“低迷”的，还有福特汽车在华销量连续第3年下滑，长安福特更是“腰斩”。

1月13日，福特汽车披露其2019年在中国的销售数据，该公司去年销量为56.8万台，同比下降26.1%；长安福特更是从2018年的37.8万台下滑至去年的18.4万台。

CNBC当天指出，上述车企销量连年下滑，原因系福特车型在中国市场长期处于销售低迷状态，已经打击了市场对福特品牌以及运动型多功能车的需求。

图片来源：福特官网

事实上，福特汽车曾在2016在华取得了127万辆的成绩，不过随后2017年下滑6%至120万，2018年继续下滑至75万台，销量减少三成多，2019年福特交出的答卷依旧“不尽如人意”。

据福特汽车披露的2019年销售数据，去年四季度，该品牌汽车销量为14.6万台，同比下降14.7%；全年总销量为56.8万台，同比下降26.1%。其中，SUV在第四季度售出2.66万台，同比下降14.8％；旗下高档汽车品牌林肯全年共售出4.7辆，较去年的5.5万辆同比下降17%。

另外，据长安汽车1月8日披露的信息，长安福特年度下滑幅度最大，销量从去年的37.8万台下滑至今年的18.4万台，惨遭“腰斩”。

据《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》显示，长安福特2017年被投诉850次，位列“第一”。

图片来源：长安汽车公告

不过对于福特在中国的成绩，其大中华区总裁兼CEO陈安宁却颇为乐观。

“虽然2019年对福特来说是“具有挑战性”的一年，但福特在高端至豪华汽车市场的份额已趋于稳定，在中低端领域的销售下降幅度在下半年也开始收窄。”

公告显示，福特在台湾地区的年销售额总计2万台，同比增长25.2％，并且领航员系列在林肯品牌SUV销量下降的背景下，逆势增长32.1％。

除此之外，福特F-150、Ranger 2等车型销量分别增长47.3％、28.3％，并且该公司计划在未来三年内在中国推出30多种新车型，其中三分之一将是电动汽车，并与众泰汽车合作出售低价汽车，加大竞争优势。

在1月12日进行的电动汽车市场与消费分论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，明年我国汽车市场大概率还是负增长，但是未来10年内，行业依然有1.5%-2%的潜在增长率。

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