中国南极考察队直升机协助转运澳大利亚南极考察队员

据微信公众号“雪龙探极”12月24日消息，来自中国第37次南极考察队消息，澳大利亚南极戴维斯站一名队员因健康原因，急需撤离回到国内治疗，中国南极考察队“雪鹰301”直升机完成国际协作救援第一站。

2020年12月17日，澳大利亚戴维斯站一名队员由于健康原因需要紧急撤离，澳大利亚南极局向正在南极执行任务的中国第37次南极考察队请求帮助。考察队紧急制定了包括指挥、通信、导航、飞行、保障、防疫、应急等内容的专门援助方案，利用“雪龙2”号船载直升机“雪鹰301”成功协助澳大利亚戴维斯站完成该名队员撤离。截至目前，该名队员已于今日08:15左右（北京时间）乘上澳大利亚空客A319，正在返回澳大利亚霍巴特的途中。

制作：武汉大学南极测绘研究中心

说明：绿线为“雪龙2”号航迹，蓝线为美国BT-76飞行航迹，黄线为澳大利亚A319飞机航迹。

2020年12月20日, “雪鹰301”由中国南极中山站飞行110公里至澳大利亚戴维斯站，将澳大利亚5名航空地勤人员及558公斤物资从戴维斯站区运送至37公里外的戴维斯站冰盖机场。

12月24日凌晨，“雪鹰301”再次从南极中山站出动，克服了30节风速的不利气象条件，将澳大利亚戴维斯站两名队员送至戴维斯站冰盖机场，转送至美国派出的固定翼飞机(BT-67)；BT-67飞机起飞后，“雪鹰301”将20日送至戴维斯站冰盖机场的5名澳大利亚航空地勤人员及物资运送回戴维斯站。

援救期间，各方采取了严格的疫情防控措施，避免人员直接接触,沟通距离保持在1.5米以上。

南极考察科学意义十分重要，但自然环境非常恶劣，唯有各国的南极考察活动携手努力、共同担当、同舟共济、共渡难关，方能充分体现人道主义精神和命运与共的国际合作精神。

上世纪八十年代，我国南极考察起步期，曾得到澳大利亚的大力支持。

2009/2010年南极度夏期间，中国第26次南极考察南极中山站一名队员工程作业时受伤，澳大利亚派出飞机协助紧急撤离。

2010/2011年南极度夏期间，中国第27次南极考察内陆考察队一名队员突发高原反应，澳大利亚派出飞机协助紧急撤离。