“复兴号”全员开跑彰显科技进步软实力

近日，时速250公里 CR300型复兴号动车组成功研发投用，即将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、银西、石济、海南东环等多条高铁上线运营，至此时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用，标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。

2017年6月25日,由原中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的标准动车组列车被正式命名为“复兴号”。并于6月26日在京沪线上顺利投入运营。中国高铁从引进技术到融合发展，再到如今的自主研发，无时无刻不散发着科技进步的光芒，同时也凝聚着无数铁路人的心血。此次“复兴号”家族全员开跑，标志着中国高铁在科技创新方面又实现了一次突破，科技软实力再次惊艳世界。

历史是最好的见证者，中国高铁的发展历程让人钦佩不已。起初，中国高铁的发展并不让人看好，原因在于技术大部分是引进的，当时很多外界人士总以为我们学不会、弄不懂。事到如今，人们再也没有曾经的看法，中国高铁不仅绘就出“八纵八横”的蓝图，还实现了出口，比如：蒙内铁路、雅万高铁等都是成功的案例。回想这几年，高铁技术之所以不断取得实质性突破，其原因在于我们完全掌握了这项技术，高铁网编制的再大也能实现科学化管理，车次加开的再多也能有条不紊调度。目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。高铁的发展让在960万平方公里的土地实现了朝发夕至、夕发朝至，这无不闪耀着科技进步的力量。

“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失”。以中国高铁为镜，我们看到了中国人民精益求精的大国工匠精神。曾几何时，中国制造被人诟病，因为在某些领域技术突破不了，所以大部分电器都靠进口，小到一部手机、大到一台轿车，在当时我们更加青睐于国外进口。然而随着我国不断推崇大国工匠精神，进而采取区块链等方式进行尖端技术研发，打破了一个又一个技术瓶颈，实现了一次又一次跨越。“复兴号”从冠名到全系列投用，仅用了不到4年的时间，这也表明中国制造已向中国智造全速迈进。因此，我们更应当以“时不我待、只争朝夕”的干劲儿，坚持科技创新的步伐，牢牢抓住自主研发这个牛鼻子，为今后的快速发展打下坚实的基础。

“复兴号”全员开跑既是一次科技进步的充分展示，也是一个崭新的开始。我们也更加坚信在高质量发展思路的指引下，“复兴号”家族也将在科技创新的道路上释放更多软实力，中国智造、中国品牌必将不断闪耀在世界舞台上。（翁志刚）