穿越伏牛山，天堑不阻城

在山峦起伏、沟壑纵横的秦岭余脉伏牛山中，一条巨龙纵贯南北，横穿河南省洛阳市、南阳市两地，绵延9183米，这就是由中交一公局第八工程有限公司承建的伏牛山特长隧道，也是河南第一长公路隧道，作为全线‘咽喉’工程，它的进度直接决定郑西高速（栾双段）的通车时间节点，但要想打通这条隧道绝非易事，没有足够的技术实力，这条隧道建设就只能停留于想象。

拼！困难面前不低头

2017年6月，一声开工令响栾川大地，近600名建设者和各型机械设备在9.2公里的战线上迅速就位，伏牛山隧道建设大幕正式拉开。

神秘任性的“岩爆”，是这条隧道建设中的最大“拦路虎”，它的产生主要源于高地应力，出现时间、位置、强度无法精准预测，让人防不胜防，那会儿每天进度仅为2米，工期严重滞后，成为了制约全线按时贯通的“卡脖子”工程。为了对付强岩爆，开挖爆破前，施工人员对岩面喷洒高压水软化围岩，并在岩壁上开凿释放孔，在孔内注射高压水，劈裂岩体或装药弱爆，破松动围岩，提前释放应力，降低岩体刚性，减小地应力爆发强度。 在人员和机具防护方面，建设者也有应对妙招。他们自主研制防岩爆设备，为伏牛山隧道量身研制了多功能移动防护台车，施工到哪里就防护到哪里，在工作面形成保护伞，作业人员在防护伞下施工，特别是在爆破装填药作业时，可有效防止岩块掉落飞出，保护人员及设备安全。

牛！机械设备显身手

进场之初，项目经理王应翔秉承“机械化换人、自动化减人”的施工理念，喊出了“机械化抢占长大隧道施工制高点”的口号，力求通过先进的机械化施工方式，最大限度的提高施工工效、保证施工安全质量，将伏牛山隧道打造成为全线机械化施工的标杆。

在伏牛山隧道施工过程中，项目部对隧道作业面配置应用了三臂凿岩台车、防水板自动铺挂台车以及配套的应用程序，大大降低了劳动力投入，加快了隧道施工进度，降低了安全风险，提高了工程施工质量。

据项目总工何鹏飞介绍，三臂凿岩台车替代传统人工风钻进行开挖作业后，使得原来需要18名操作工的开挖工序减少为只需要3人，而且三臂凿岩台车单孔钻进速度是人工的10倍左右，钻孔成型率高、精准度高，无油烟无粉尘排放，3小时就可以完成掌子面每循环3.5米长度的全断面开挖作业，真正实现了省人、省力、安全、环保、可靠、高效，先后创造隧道开挖月进尺230米的“郑西速度”。

干！创新工艺解难题

通风换气一直是困扰长大隧道施工的一大难题，其好坏直接影响到隧道洞内作业人员的安全及隧道的施工进度。王应翔与他的技术团队采用“又吸又吐”的方法，全面进行QC攻关。在优化隧道同步平行立体交叉施工的基础上，采取以巷道式通风为主、独头压入式与巷道通风对流循环相结合的通风系统。改变传统隧道施工压入式通风为主的旧观念，提出洞内粉尘尾气洞内治理的新观念，先后自行研制通风降尘、通风送风器、辅助通风器……等一大批洞内粉尘尾气治理设备措施。通过以射流风机和抽气机共同运动，而且射流风机也设置成“接力”式的联合，全面“除尘清毒”。

长大隧道给我们通风排烟增加了极大难度。“我们在洞内布设了8台132千瓦的轴台流风机，14台38千瓦的射流风机，通过4段接力，开挖爆破20分钟内便可进入掌子面施工”每当有人询问隧道通风情况时，张超总是激动的说道。实践也证明，尽管1号斜井长度1130米，正线长度达2800米，但采用此种通风方式，能够很好的解决近4公里隧道进深的通风问题，满足隧道的工艺、工序、工装实际需求，而且经济效益可观。