1964年东京奥运会如何永远改变了日本的首都-彭博社

代代木国立竞技场以其独特的屋顶设计而闻名，是为1964年奥运会而建造的。

摄影师：Soichiro Koriyama/Bloomberg

即使今年的奥运会越来越近，1964年东京奥运会对这座城市的居民来说仍然是一个并不遥远的记忆。从标志性的子弹头列车到蜿蜒的都市高速公路，再到代代木公园的广袤土地，奥运会的遗产无处不在。

这些雄心勃勃的项目捕捉到了当时的精神，是前所未有的重建努力中的城市规划组成部分。同样，为东京2020（尽管因大流行病而推迟，但名称仍然保留）做出的更为谨慎的准备反映了当时的经济状况。

1964年奥运会是官员们实施快速、彻底变革的难得机会，这种变革会扰乱人们的生活并需要文化上的牺牲。游客们发现的不是一座战争创伤的城市，而是一个现代化的大都市，现代化交通设施在升级后的机场和智能新酒店之间穿梭。更重要的是，东京西南部的军事设施的巨大占地面积成为了这座城市的新经济和文化中心——这是一个和平、繁荣未来的象征。

“1964年奥运会的口号是‘更快、更高、更强’，”东京大学社会学、文化研究和媒体研究教授、《奥运会与战后》的作者吉见俊哉说。

人们在银座附近的临时过街木道上行走，东京在1964年奥运会之前加快了建设。摄影师：Rene Burri/Magnum Photos“但这也成为了日本政府的一个重要口号，他们努力让东京成为一个更快、更高、更强的城市。”

疯狂的步伐

当日本在1959年赢得举办奥运会的申办时，该国的经济繁荣刚刚开始，东京仍然处于毁灭和重建之间。

糟糕的污水系统意味着污染的河流。饮用水质量很差。空气质量很低，而糟糕的道路网络和不断增长的汽车文化意味着交通问题普遍存在。随着人口在1963年达到1000万人——从1945年的349万人增长——住房存量的增长难以跟上。

总体印象是“一片丑陋的城市扩张，到处是摇摇欲坠的木屋”和“破旧的棚屋”，记者罗伯特·惠廷在他的自传中写道，他作为一名美国GI于1962年抵达这座城市。Tokyo Junkie。

获得奥运会的举办权被视为一个发展机会，比今天可能要少持怀疑态度。随着奥运会的承诺，已经疯狂的建设步伐加快了一个档次。

从左上角顺时针方向：1963年奥林匹克体育场内的建筑工人；1964年10月1日在东京车站举行的东海道新干线开通仪式；1962年1月新东京高速公路的建设；1963年12月21日都市高速公路的开通。摄影师：Pressens Bild/AFP/Getty Images, Sankei Archive/Getty Images, AP Photo政府加快了包括都市高速公路在内的道路建设工作，这些道路在建筑物之间穿梭，横跨河流，潜入地下——这是一种比购买私人土地更便宜、更快速的建筑方法。它改善了水系统并扩建了地铁。建筑物如雨后春笋般涌现，豪华酒店——比如当时日本最大的17层新大谷酒店——被建造以容纳外国客人。当时不常见的西式冲水马桶得到推广。

这座城市仍然有几个美军营地。奥运会给了日本领导人一个机会，他们可以在美国准备减少在该国存在的显著迹象时，争取更多土地的归还。

1960年代的新大谷酒店。摄影师：Walter Mori/Mondadori Portfolio/Getty Images日本的奥运组织者将目光投向了城市西北部宽敞的德雷克营地。美国提议归还华盛顿高地，虽然面积较小，但位于现代日本的始祖明治天皇神社旁的黄金地段。组织者最初反对在如此令人垂涎的土地上建设体育设施的想法，最终该地区成为奥运村和国立体育馆的所在地。其现在著名的螺旋悬索屋顶的开创性设计让建筑师丹下健三放弃了柱子，打开了一个在一个弯曲的天花板下的空间。

“将东京西部集中的帝国和军事设施转变为新基础设施，将推动这些地区的城市更新，同时扩大与东部传统中心的差距，”写道一早稻田大学社会学教授町村隆。

1964年7月，仍在建设中的代代木国立竞技场，旁边是运动员村。来源：每日新闻社/Aflo这些比赛吸引了年轻人前往涩谷、代代木和原宿，这些地区如今仍然是日本青年文化的发源地。国家广播公司NHK在附近建立了新总部，吸引了其他网络、企业和商店。最终，奥林匹克村被改建为代代木公园，这是少数几个适合慢跑和野餐等活动的大城市公园之一，由于靠近涩谷和原宿而广受欢迎。豪华酒店也帮助将该地区打造成休闲和商务旅行者的目的地。

“看看1964年东京奥运会占用的场地，人们可以看到这些比赛既替换了历史，又通过与明治神宫的接近被置于历史背景之中，”写道海因里希·海涅大学杜塞尔多夫现代日本系教授克里斯蒂安·塔格索尔。

未能达到预期

1964年，日本决心利用奥运会来证明其经济和技术实力。而东京2020年的城市规划议程则远不如此雄心勃勃。

面对有关奥运会成本和负面影响的不断批评，国际奥林匹克委员会急于展示成熟城市可以在最小程度干扰的情况下举办比赛。东京在2013年的申办中提出了一个“紧凑”的比赛方案，主要场馆将保持在奥运村八公里范围内。

但该市的项目在很大程度上甚至未能达到这些谦虚的目标。

由日本建筑师隈研吾设计的新国立竞技场将举办东京2020年的开幕和闭幕式。摄影师：Soichiro Koriyama/Bloomberg一项重建老化的国立竞技场的计划因其高达20亿美元的价格标签和与周围历史悠久的明治神宫外苑地区格格不入而被搁置。2019年完成了一个更为简约的建筑，但争议削弱了对比赛的热情。与此同时，通过利用现有的、更偏远的体育设施来削减膨胀成本的努力削弱了有限场地规划的目标。

东京湾东南部的发展也未能激发全国的想象力。位于晴海填海岛上的氢能奥运村原本应该已经作为住宅开发投入使用，但由于疫情的影响而受到延迟。它将继续作为一个对公众关闭的鬼城，直到运动员最终抵达。

更积极的是，政府已经改善了轮椅用户和其他人在整个城市的无障碍设施。但东京的大部分努力被视为商业房地产机会主义，与2012年东道主伦敦等城市的复兴努力背道而驰。

事实上，东京最引人注目的重建项目发生在涩谷，主要由被该地区的经济和文化地位所吸引的私营企业推动——这是1964年的一个重要遗产。

位于涩谷的宫下公园是一个带有绿色空间的购物中心，位于其屋顶上。摄影师：Soichiro Koriyama/Bloomberg车站周围的项目包括涩谷Hikarie和涩谷Scramble Square等多功能商业设施，都超过30层。涩谷河已经改道，设置了一个步行长廊。宫下公园，曾以其无家可归者而闻名，现已成为一个带有绿色空间的购物中心。

东京在1964年奥运会前的前所未有的城市转型为首尔和北京等崛起的城市提供了一个蓝图，它们分别在1988年和2008年举办了奥运会，寻求经济利益和向世界展示。随着有关奥运相关发展的批评不断增加——从成本到疏迁——组织者一直在寻找一个新模式。这次日本首都似乎错过了提供这种愿景的机会，并加强了对成熟城市奥运会价值的质疑。

“我们需要改变对城市的理念，从‘更快、更高、更强’转向‘更愉悦、更具弹性、更可持续’，”Yoshimi说道。“奥运会并非为了这个目的而必要。”