福特聘请了苹果的汽车专家，F-150变成了滚动的iPhone - 彭博报道

Ford Mustang Mach-E的内饰。

摄影师：Al Drago/Bloomberg欢迎来到Hyperdrive每日简报，解读重塑汽车世界的革命，从电动汽车到自动驾驶汽车等等。

新闻简报

• 英特尔将为爱尔兰生产汽车芯片。
• 丰田为电池开发和供应预算 137亿美元。
• 通过海洋运输汽车的费用激增至13年来的最高点。

家族一切

吉姆·法利（Jim Farley）在担任福特首席执行官时首次举行收益电话会议，变得非常个人化。

“自1916年以来，我的家族一直与福特公司合作，当时我的祖父在密歇根州的Highland Park工厂开始工作，”法利去年十月表示。“从那一刻起，我们家族的故事真正开始变得更好了。”

自从法利接手福特不久，福特的故事也可以这样说。他立即改组了高级管理层，为投资者提供了急需的清晰度，说明公司将如何摆脱严重困境。

BloombergHyperdrive聚焦印度绿色交通推动中的电动公交车巴西副总统表示，丰田将投资22亿美元Olympian Motors正在为厌倦屏幕的司机制造极简主义电动汽车电动汽车过渡如何重塑全球汽车行业我和同事Craig Trudell周二爆出的消息——福特挖走了苹果汽车负责人道格·菲尔德——表明迪尔伯恩不仅仅是一个复苏的故事。实际上，一场转变正在发生。

吉姆·法利去年在福特迪尔伯恩卡车工厂摘下口罩。摄影师：尼克·安塔亚/盖蒂图片社 北美法利的祖父曾在生产革命性产品Model T的工厂工作。周二，菲尔德赞扬了那款产品，就像人们对iPhone一样，赞扬第一款价格实惠的汽车的“设计中的卓越优雅”。

然而，尽管福特的历史令人印象深刻，但正是其对变革和技术的拥抱说服了菲尔德从苹果跳槽。他认同法利的计划，将福特的皮卡和SUV转变为不断更新并深入客户日常生活的滚动iPhone。

“在移动设备领域，当您首次购买硬件时，这并不是关系的终点；实际上，这才是开始，”菲尔德告诉记者。“随着时间的推移，新的操作系统被安装，新的应用程序被发现，新的整合方式被发现。”

“我们已经习惯了移动设备在我们生活中的所有功能，汽车可以成为同一生态系统的一部分。它提供了不同的服务，即交通运输，但实际上必须成为我们生活的一部分。”

在交通运输的史诗般转变中，很多关注点都集中在汽车制造商花费数十亿美元进行电气化方面。但最终，这只是关于改变推进系统——让汽车运行的东西。

未被宣扬的颠覆是互联汽车的出现。以前从未有过一辆车有可能像一个随时间演变的有机体一样运行。软件现在可以被传送进去更新它的驾驶方式、娱乐、信息和舒适性。

我们正处于技术改革之中。新闻快讯，埃隆·马斯克：诺基亚和网景表明，先行者并不保证成功。

“看看2000年代中期移动设备发生了什么，”法利周二说。“那些投资于真正优越的嵌入式系统、传感器和车载计算的人，真正改变了手机，使其不再只是用来打电话的设备——就像汽车只是用来旅行的设备一样——变成了更多功能的东西。”

不久前，福特在许多投资者关心的指标上被视为落后者。但自法利担任CEO以来，他将电动汽车的支出增加了三分之一，达到300亿美元，并与Lyft和自动驾驶合作伙伴Argo AI达成协议，将无人出租车投入道路。聘请Field只会增加这种势头。

所有这些都有助于解释为什么福特股票自法利接任首席执行官以来上涨了94%。他的祖父 Emmet E. Tracy会感到自豪。

在您离开之前

一位 Vay 远程驾驶员在公司的柏林办公室远程操作车辆。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg本周德国的许多汽车新闻都来自慕尼黑，那里举办了自疫情爆发前以来欧洲首个车展。但是在周二，Stefan Nicola揭开了一家一直处于隐秘模式下运营的柏林初创公司的面纱。Vay，拥有约70人团队，并得到包括 Twitter 主席 Patrick Pichette 和风险投资公司 Atomico 在内的投资者支持，利用远程驾驶员操作试验车辆在首都街道上巡逻。首席执行官 Thomas von der Ohe 曾在亚马逊的 Alexa 和自动驾驶初创公司 Zoox 工作，他相信这种方法将使公司能够建立品牌并收集有价值的运营数据，以便逐步引入自动驾驶功能。