《彭博社》：全球航运危机对威尔明顿的当地影响

一辆卡车驶过洛杉矶威尔明顿社区的一栋房屋，拍摄于2021年11月16日。居民表示，在疫情期间，卡车的增加让人难以忍受。

摄影师：Allison Zaucha/Bloomberg在美国最繁忙的洛杉矶港口对面，坐落着蓝领社区威尔明顿，居民表示，供应链混乱正在扰乱日常生活，并且给社区带来的经济利益也越来越少。

随着过去十年间横跨洛杉矶和邻近长滩的港口综合体的扩张，这个被称为“港口之心”的社区的约5万居民逐渐习惯了卡车。但随着全球供应链危机成为他们后院的焦点，一些人表示，卡车的数量和影响已经变得难以忍受。

重型卡车经常可以看到经过住宅和学校，以避开阿拉米达走廊的拥堵，这是一条于2000年代初建立的长达20英里的火车和卡车快速通道。有时，卡车司机甚至会在同一条街道上丢弃集装箱和底盘（车辆框架）。去年10月，一辆半挂卡车的空集装箱从后面掉下来，砸坏了一辆停放的汽车。

通过在居民区街道上抄近路，卡车司机将儿童、骑自行车的人和其他居民置于危险之中，并导致社区的生活质量问题，洛杉矶港口警察中士格伦·特沃迪表示。

“孩子们不能出去玩，” 威尔明顿社区委员会联合主席吉娜·马丁内斯说。“我们被困在社区的四面。”

卡车尾气是社区的另一个担忧，这个社区已经受到来自该地区庞大油田和附近港口排放的空气污染的困扰。威尔明顿在南加州拥有最高的癌症发病率之一，以及一些州内最高的哮喘发病率。

洛杉矶市议会代表港口社区的议员乔·布斯卡伊诺表示，在像威尔明顿这样的地方，供应链问题已经超出了货架空空和船运延误，对居民造成了“危险”。

2021年11月16日，卡车在洛杉矶威尔明顿社区的一条居民街上空转。摄影师：艾莉森·扎乔/Bloomberg自9月以来，执法官员已对在威尔明顿周围逗留的900多辆底盘和近700起与卡车有关的移动和设备违规行为进行了处罚。仅在11月的一次为期三小时的突击行动中，警方就因集装箱相关违规行为对近40名卡车司机开出了罚单，港口警察特沃迪说。

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为了降低这些数字，当局正在实施新措施。未连接底盘的罚款计划于2021年底上调至高达2000美元，从78美元逐渐增加，第三次违规后拖车将开始被扣押。

提出渐进式罚款的Buscaino表示，与全国主要贸易门户的接近为该地区带来了“良好的就业机会和巨大的经济影响”。“但在当地，我们总是在应对空气污染、交通和噪音等负面影响。

这种经济影响在大流行期间似乎有所减弱。根据路德维希共享经济繁荣研究所的数据，洛杉矶和长滩在新冠危机期间注册的生活工资工作岗位下降幅度在美国排名第三。报告指出，这种下降在一定程度上与“该地区的拉丁裔人口有关，他们一般比白人人口遭受更多的结构性失业”，报告在11月份表示。

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威尔明顿社区委员会联席主席盖尔·弗卢里表示，几乎90%的居民自认为是西班牙裔的蓝领社区在解决生活质量问题时也“被忽视”。这位60岁的艺术家说：“我们被压制了。”

“这就像是一个西部荒野，”委员会的另一位联席主席马丁内斯说。她表示，自从十年前双港开始扩张以来，社区一直在应对卡车交通问题，但持续的危机使情况变得更糟。她补充说：“集装箱不断地进来。”

洛杉矶威明顿社区的一座小教堂附近的集装箱摄影师：Allison Zaucha/Bloomberg洛杉矶-长滩港口复合体负责近40%的美国进口，自夏季以来一直面临着创纪录的积压问题，尽管运营已经加强，白宫领导的特别工作组也介入，但情况几乎没有得到缓解。

“我们总是看到街上来来往往的卡车、集装箱、联运货车，”威明顿居民Gio Marz说道，他的家族在该地区拥有一家卡车公司。“但现在这些东西多了很多。简直是淹没了我们的街道。”

除了罚款，官员们还在努力确定可以用于集装箱存储的非住宅区域。明年夏天，威明顿还将更新社区规划，将重工业区转变为距离居民更远的混合用途地区。然而，即使有了新计划，许多老牌卡车公司也被列为祖传企业，这意味着尽管有更新，它们仍将被允许继续存在。

“目前供应链中的每个人都在寻找解决方案，”Marz说道，他离开了家族的卡车公司，成为数字货运经纪公司Cargomatic Inc.的承运商关系总监。“现在没有简单的解决办法。”