中欧投资协议，将中国资本逼进星辰大海_风闻

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公众号|坏土豆不哭（htdcry）

上次我写社区团购，很多人后台留言：

你怎么不写卖菜的老婆婆，太没同情心了。

我都快哭了，10个通稿，9个写了老婆婆。非要我照着抄一遍就开心了？

从5个角度谈中欧投资协议，这次不谈国际形势，从我们身边说起。

第一部分：辛苦多年，为啥培养了地主家的傻儿子？

第二部分：从能源安全到新能源汽车，行业为什么烂了，引入特斯拉意味着什么；

第三部分：为什么一片苦心要引狼入室？

第四部分：看2021经济政策，要么驶向星辰大海，要么被淘汰，中国资本别无选择；

第五部分：洋人如果过来割韭菜，怎么办？

2020年的最后两天，中欧投资协议谈判确定；

2021年的头两天，特斯拉挥舞价格屠刀，狂降16万，将产品性价比彻底释放，官网几乎被挤崩。

这两件事情放一起很有意思，不知道为什么我想起一个有趣的词：借师助剿。

当然，我这里说的借师助剿是打个比方，是带有正面和积极意义的。

因为有时候，愚蠢和贪婪的资本，对他们各种保护，各种给补贴，希望他们能带头振兴经济，对他们寄予厚望。

结果发现，自己辛苦多年，培养的是地主家的傻儿子，屁本事都没学会，干啥啥不行，你说他两句，他还和你横。

借师助剿，有时是个妙计，不停的放鲶鱼进来，让他去面对狂风暴雨和市场的洗礼，因为英雄只会成长于风浪中。

中欧投资协议具体是什么？按照欧盟的新闻通稿或者通俗点说就是：中国将多个领域向欧盟开放市场，让欧盟企业进行投资，当然，这个投资是相互的。

中国企业，将在未来的2-3年，直面真正的国际技术巨头，与他们同台竞技；

这里我先想到了华晨宝马。

最早期德国宝马到中国来设厂，只能和中国企业合作，做合资公司，中方和欧方各持股50%；

我们本来的想法一个是用市场换技术，另外一个是给中国企业创造良好的环境，让他们逐步成长。

结果过去了20年，发现企业连个屁都没学到，光亏钱了，华晨集团拿着金饭碗破产了。

看来这两个思路本身不合适，于是我们将德国的投资比重调整到了最高75%；

而中欧投资协议意味着宝马以后可以在中国开设独资公司。

之前，我们和欧洲企业之间的相互投资，是有负面清单的，负面清单即指：

部分领域不允许外资投入，如医疗、电信、金融等领域；

部分领域的外资投资是有限制的，通常外资的持股比例上限不得超过50%，如汽车、运输；

而这一次，根据中欧投资协议，中国将在多个领域全面取消对欧洲企业的投资限制，欧盟的企业可以直接来中国进行全资运营。

主要包含如：

1. 制造业；

2. 汽车领域：中方将逐步取消汽车领域的投资限制，并承诺新能源汽车的市场准入；

3. 金融服务业：中方同意并承诺继续向欧盟投资者开放。银行业、证券交易和保险以及资产管理的合资企业要求和外资股本上限将逐步取消。

4. 健康产业：这里应该主要指私营医院，中国将开放市场，取消在关键城市开设私立医院的合资要求

5. 生物资源；

6. 云服务：中国同意解除对云服务的投资禁令。它们现在将向欧盟投资者开放，但上限为50%。

…..

欧盟企业将直接杀入中国。

其实20年前，中国进入世界贸易组织，很多人惊呼：狼来了！中国企业会全面崩溃。

结果20年过去了，我们发现，越开放、越直面竞争的行业，越能产生优秀的企业，并从中国走向世界，越封闭的行业，越能培养地主家的傻儿子，不仅没长进连自己家门都守不住。

最明显的就是通讯行业，20年前，我们认为中国企业怎么可能与欧美企业同台竞技，且不说技术，当年的我们特别迷信品牌力，欧美的企业的品牌力，中国企业没办法比啊。

结果

仅仅4年时间，中国企业就与国际巨头摩托罗拉、诺基亚平分秋色；

仅仅8年时间，将摩托罗拉、诺基亚打的满地找牙，赶出中国市场；

仅仅12年时间，中国建立了全球最强大最全面的通讯行业供应链体系；

仅仅16年时间，中国企业开始全面冲击全球市场，勇敢的面对星辰大海；

仅仅20年时间，中国企业成为了不可动摇的国际巨头；

但是我们精心守护的行业呢，却是一把辛酸泪。

新能源汽车对中国有多重要？关乎我们的国家能源安全。

2019年，中国进口的产品，第一是芯片，3000亿美元；第二是原油，2800亿美元；

原油对中国有多重要，一旦没有了油，整个中国工业就要停摆。

结果那么珍贵的原油，很多都被用来开汽车了。

中国每年汽车耗费的原油为进口量的1/3左右，2019年年底，中国汽车保有量为2.6亿量，如果汽车产业进一步发展，汽车保有量达到5亿台，原油资源将枯竭。

中国，是贫油国，但与之对应的，我们的电力资源非常充沛。

于是在1992年，钱学森给副总理邹家华去了一封信：中国的原油不能支撑汽车产业的爆炸式发展，需要发展新能源汽车。

环保、技术、能源安全，发展新能源汽车对中国的未来帮助太大了，于是，近20年来，我们下狠心发展电动汽车，对这个领域的企业进行全面扶持。

结果20年过去了，越来越多的人却认为电动汽车是一个「骗局」。因为精心呵护，最后培养了一批地主家的傻儿子。

中国对电动汽车启动大幅度的补贴政策，各种奖励政策不断，结果从此之后，中国电动汽车把拿国家补贴成了第一追求，不去潜心搞技术，一门心思的想着怎么去骗补助；

2016年抽查，行业企业集体作案，一个比一个狠，仅金龙联合汽车工业有限公司一家，就在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。

近5.2个亿！这还只是一家车企！

而根据「经济观察报」报道，在通报中，骗补企业达20家，涉及补贴规模未公布；存在车辆闲置情况的企业89家，涉及补贴资金达42.826亿元。

也就是说都已经成为行业潜规则了，几乎没有不骗的。

而自从贾跃亭杀入新能源汽车后，行业规则更变了。

我能做个PPT就挣钱，我凭啥还要去研发技术？

贾跃亭之后，大批的「互联网精英」纷沓而至，说的目标一个比一个宏伟，规划的蓝图一个比一个大，所有的一切都是瞄着资本的目标去的，就是没人安心研发技术。

连早已下课，远遁美国的前华晨董事长仰融，也不甘寂寞，发布了正道汽车，推出了一系列所谓概念车，什么概念好就吹什么，一点技术含量都没有，就敢把石墨烯的牛吹到天上去。

你要都看他们的PPT，那特斯拉在中国是真的一点活路都没有，都会被他们爆锤。

要信了他们的，中国汽车将3年时间垄断全球。

所有人闻风而动，快来快来，大家同去，一起割韭菜。

中国资本的胃口变了，十多年前，他们还能潜心研发技术，认证考虑行业发展，今天早没这个心思了。

拿钱出来炒房很多企业会干，还有很多企业这都不干了，专注于讲好一个故事，告诉大家我的市场有多大，讲究的是新公司三年就上市，不停的去搞资本运作，短时间要创造多少多少亿万富翁，创造行业的神话。

现在的很多企业家，都是资本运作的高手，一年不到10%的制造业毛利他们根本看不上，更没有耐心去做技术积累。

但是很可惜，汽车领域，是个技术活，欧美汽车领域的领先，是人家百年时间沉淀和积累下来的。

写几个PPT，就赶上人家一百年的投入啦？

就如同很多现在很多企业，总认为有了钱什么都能买来，所以没什么比资本更重要，没有什么技术不能用钱换来的。

于是他们所有的心思都在搞资本运作，总想一把搏个大的。