让防空旅也能快打快撤的方案，最终会花落谁家？_风闻

炮兵雷达的发展使得炮兵阵地彻底失去了隐蔽性，按我军在演训中摸索出来的规律，一个炮兵阵地从第一发炮弹出膛以后，就只有八到十分钟的生存时间，这也是我国急于发展卡车炮以彻底取缔牵引式火炮的原因。防空阵地亦是如此，你都把人家飞机给打下来了，人家发现你岂不是轻而易举？但是我军现有的PG-99牵引式高炮还存在很严重的展开、收起时间长的缺点。

▲放轮子，收千斤顶，收助锄，拆电线、收电线，拆编程线圈，收拾弹药，把车开过来，把炮跟车连接起来……没折腾完估计敌人就砸过来了，所以我们经常可以看见高炮分队在转移阵地时“突发特情，便导分队迅速应对”……

无论是合成旅防空营还是集团军防空旅，都是采用导弹与高炮混搭的编制，形成高底搭配，组成严实的防空火力网。随着625的问世，中型合成旅与轻型合成旅的防空问题已彻底解决。按编制党的观察，与重型合成旅防空营的PGZ-09式双35与PGZ-95/04式四25搭配不同，它们的防空营都只有一个高炮连，所以625一出来，旅一级就没有35什么事了。但是集团军级防空旅的高炮部分，13个军都是用的PG-99。并且按防空旅的任务定位，他们不大可能使用625。

▲蹭泄宝截的图，6管25毫米转管高炮最大的用处是通过大投射量形成弹幕来拦截敌弹药，符合中轻型旅的需求，并且底盘不是08式，而是改装的MV-3，中轻都能用

那么防空旅该如何实现“快打快撤”呢？近期CCTV-7的《国防科工》展示的两型自行35高给出了答案。

保守派：PG-99长出了大长腿

其中一型，远看就是把PG-99截肢之后架在卡车上。卡车底盘采用的是SX1254，是比较新而神秘的一个车型，据我观察在火箭军的列装仪式上出现过。

▲没有采用MV3底盘倒是令我很惊讶

▲我也是看防化洗消车车头这个铭文知道的，这个铭文甚至连高炮载车都没有

▲同样是陕汽产品（车头有“S”标志），西藏军区这个车也被我一度以为是SX1254，但仔细对比后还是发现不一样，但也说不定只是把车头小修小改了一下

实际上，它并不是简单粗暴的“PG-99+SX1254”，而是把牵引式高炮一个连才具有的控制、供电、观瞄、备弹等要素全部集合在一辆车上。在实际训练中，有的部队遇到过多个目标从多个方向同时出现的情况，现有的“一个头脑九杆枪”的配置完全无法应对，所以就有部队开始实验放开控制，自由射击，但每门炮的观瞄系统就只有一个反射式瞄具，所以效果自然不好。该型自高倒是可以解决部分问题。

▲本来还担心不好备弹的，这下全解决了

▲PG-99既可以人工摇炮，也可以通过连指统一控制全连的炮。自高也既可以坐在炮上面摇，也可以用驾驶室内的远程控制终端进行遥控

▲供弹具上部的摄像头一样的东西就是比较低配的观瞄系统，比一个反射要好那么一丢丢，但总体上还是费拉不堪。加个有源相控阵就很奈斯了

▲炮上没坐人，这是遥控射击

该炮射击时还是需要千斤顶，运动射击执行伴随防空任务就更不可能了，当然也并没有要求它干这事。但即使需要千斤顶，展开也是很快的。该车配有自动调平系统，即使地面不平，系统也可以在30秒内通过调整千斤顶使整个车水平，从而保证射击精度。

▲与该型自高配套的车辆，这就和西藏军区的那款完全相同了

整体来看，该型自高几乎不多不少地满足了防空旅高炮分队的要求，就像是给他们量身定做的一样。并且其高炮就是PG-99，比较符合射手的操作习惯，适应并生成战斗力会更快一些。

激进派：单35不死，它只是拉皮

PGL-12基本由八轮底盘、单管35毫米口径转膛炮和雷达组成，自问世以来一直受网友关注，是公认的中型合成旅野战防空的未来，当然625出现后所有人都被打脸了。

▲蹭施佬的图，孤零零一根管子，纸面数据其实不错，看上去倒是费拉不堪

但单35不死，只是在慢慢改进。2018年珠海航展便展示了SWS2，这其实就是PGL-12加了一套TY-90导弹，搞了个“弹炮结合”出来。《国防科工》里出现的就是SWS2。

▲左光瞄，右天燕，中间一个单35，武德充沛

SWS2相比PGL-12，观瞄系统要更加丰富一些，除了相控阵雷达外，还在炮塔左部增加了一个光电观瞄系统。名为“弹炮结合”，所以在炮塔右边增设了一套TY-90导弹。

▲然而这个画面中天燕-90被莫名其妙地换成了便导。看看SWS2如此“薛定谔”的状态，我们就应该知道这款自高仍在实验、尚未成熟了

看看这解说词，要么就是编写的时候没有商量清楚，要么就是为了保625的密放烟雾弹，也有极小的可能，那就是有的旅用625，有的用单35。

如果要做选择题

我觉得保守派更有希望一些，因为我先前提到了个词——“不多不少”。轮式自行35高是要给防空旅用的，按照我军惯例，能够满足要求，就要尽量向成本低产量大、容易快速生成战斗力看齐。前者既能满足防空旅的作战需要，又没有会产生多余成本的多余功能，这才是最合适的。