国产支线飞机一年才十多架，尽管订单很多却生产缓慢,而空客每天3架飞机下线_风闻

西方朔-2021-01-12 07:37

2021-01-12

消息确切吗？如果真如此，那太强了！

//@卡脑壳老徐:2021年ARJ21 的要达到100架，两条线一起生产，这是一个记录。

今天是歼20首飞10周年，在这大好日子，我们更要惦记的是，快速提高中国的飞机制造能力。

因为就在2020年，空客实现了每天3架飞机下线，人类制造历史上的惊人一刻！

尽管是困难的一年，欧洲空客飞机制造公司依然表现突出，2020年交付了566架民用飞机。比前年产量相比，跌落了34%。但考虑到新冠疫情的肆虐，这个数字依然很惊人。

而它在年末常规冲单的过程中，呈现了惊人的爆发性。民机制造能力最让人心存忌惮的是，战争时候它会迅速变成军机。

在2018年空客和波音，都双双达到了50多架的月产能。那是一个巨大的成绩。而国产支线飞机阿娇，一年才十多架，尽管订单很多却生产缓慢。高端制造业的巨大差距，在飞机制造行业是最能体现出来。

而就在2020年最后一个月，空客马力全开，月产量达到了近90架，每天3架！这是人类历史上制造能力的惊人时刻，新冠并未能让它失色。

实际上，空客还发明了全新的交付方式e-delivery，航空公司的用户验收小组无需到现场，远程体验即可。这种验收方式的飞机居然有1/4。这是被新冠病毒倒逼出来的一种创新。

飞机实在是供不应求，截至2020年底，空客的储备订单数为7184架。就算没有新订单，10年也是不愁吃不愁穿。生子当如孙仲谋，进财莫过造飞机。

当波音正在深陷一而再再而三的空难的巨大阴影之中，空客正在大踏步前进。它唯一值得感伤的应该是A380，2020年只交付了4架。

巨无霸飞机的背影渐行渐远。而中国最期待的是，飞机产能日新月异，一架又一架飞机，快速下线走到我们眼前。

这才是中国制造的最大牵挂。#供应链攻防战#收起全文d