买日本车，还是尽量买自然吸气发动机，既平顺又省心_风闻

【本文来自《作为机关司机，我总结大众有烧机油现象售后还不好，质量不如国产的吉利》评论区，标题为小编添加】

总体来讲，德系车的设计最大时速都比较高，为了能在德国的不限速高速稳定行驶，底盘的橡胶件都偏硬，缺点就是老化磨损快，7-10万公里差不多就要更换了。亲测1.4t的西亚特版途观在德国不限速高速，有横风的情况下，可以保持180公里的速度稳定行驶，没风可以开到极速200公里。我自己的原厂高尔夫gti在内蒙的无人高速上，亲测可以跑到250公里的时速稳定行驶，如果不是原厂电子限速在250公里，还可以更快。代价就是才3万公里，冬天底盘嘎吱声此起彼伏，打算开春了去换个下摆臂升级一下。

日本车的主要目标市场在美国。美国我见过的最高限速是在加州，80英里，折合大概130-140公里吧，不是很快，和咱国家差不多。所以日本车的底盘橡胶件就比较软，寿命和舒适度都比较好，也很适合咱国家的道路环境。但是操控，高速稳定性和方向指向性比起德国车要差一些。

至于烧机油，大众的2代ea888 1.8t和2.0t都有烧机油的现象，但是现在新的3代ea888发动机已经好很多了。主要是之前的涡轮增压发动机不够成熟，宝马和奔驰也烧机油，但是不如大众的那么明显。

现在日系车的发动机也普遍开始涡轮化了，但是技术不成熟，之前本田不就有1.5t发动机机油增多的现象吗？还有一些国产品牌的涡轮增压发动机也有机油增多的问题爆出来。而且日系车的涡轮机，平顺性和最大动力区间也比德国车差一些，毕竟是起步晚了点。所以这几年买日本车，还是尽量买自然吸气发动机，既平顺又省心。买涡轮机的日本车说不定就中招了。