某个b站大牌说马斯克确实是个大话王，但至少比国内互联网企业忙着搞996逼格高点_风闻

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guan_15653206971169滴滴很多车是比亚迪全电，车主几乎都很认可比亚迪。所以技术上认可比亚迪，这个没问题。

多年前买燃油车的时候，比亚迪是抵档国产车的代表作，和QQ、夏利、奥拓有的一拼。我一直还记得当初朋友的一句话：我宁可骑自行车过去，也不会坐奥拓！坐夏利也还好啊！敢情大家认为奥拓和QQ就属于孩子玩具那种类型的。买股票的时候没人嫌弃比亚迪，大家都认可它发展不错；但是车标和车名，是不是要和QQ、奥拓一样隐退了？

现在中国人不差那点钱了，买车不仅仅是代步，还是购买一种生活，一种心情，同时也是对自己生活和事业的展示。想想90年代、80年代的物质贫穷已经过去了，都想展示2020年的我们，生活和事业、胸怀和视野和以前远远不一样了。这个没毛病。

我想买特斯拉。因为认同马斯克敢说敢做、说了就做、做了就成的风格。相信他做出的产品不会差。如果比亚迪改了车标和车名，性能上应该不逊色特斯拉，但是故事就差太远了是不？

昨天还看到某个b站大牌说马斯克确实是个大话王，但是至少比国内互联网企业忙着996压榨工人以及和菜贩子争利的逼格搞点，虽然我没指望马斯克真能送谁上火星，但是吹牛逼的格调也高不是吗

吹得大点，最后落地的至少还有小的

不过这种讲故事的本事本来就是美国创业者去圈华尔街的投资之时的必备技能

比亚迪这种理工直男式发展思路，不大喜欢吹牛，太实在了

当然我们不能欺负老实人

特斯拉的车的做工确实粗糙，即使现在换成上海工厂和中国工人来做了，已经比起美国工厂的东西好了不少

现在特斯拉的品牌价值大部分靠马斯克个人营造的逼格，小部分靠新能源汽车行业的定位

如果没有上海工厂的产能大增，特斯拉早扛不住要破产了