造摩托车的造起了非主流无人驾驶直升机，当真是跨界么？_风闻

提起川崎，相信爱好摩托车的车友们并不陌生。2018年，周杰伦一首叫《不爱我就拉倒》的歌曲意外带火了一个摩托车，这个摩托车就是川崎H2R，号称地表速度最快的摩托车，最快时速达到410公里/小时，PS这是要起飞的节奏啊。该车造型也很别致，没有大灯也没有后视镜，巨大的碳纤维“小翅膀”和进气口看起来很拉风。

说到飞天还真不是吹的，这个公司2018年就有将H2R装上翅膀飞上天的计划。不过摩托车上天的确不是那么容易的事，因此只有实打实的造飞机才能上天。2020年，他们新推出了一款无人驾驶直升机——K-RACER。

K-RACER的样子看起来比较别致，有直径4m的主螺旋桨，跟常见直升机有点区别的是没有尾翼，且在机翼两端增加了一组小型螺旋桨，不过不管是尾翼还是这两个小型螺旋桨，它们的功能是一样的，都是用来抵销主螺旋桨产生的旋转力道，并拥有辅助上升力的功能。

这些转子产生推力以推动K-Racer在水平方向的飞行，所以K-RACER可以高速飞行。在低速飞行时可交由电脑自动飞行，但也保留手动控制功能，以确保飞行时的安全。

近期，川崎已经对K-Racer进行了试飞，并证明了它在自动控制下能够保持稳定状态。该公司称，将利用此次测试的结果开发垂直起降直升机包括载人/无人的，以及开发跟各种服务相结合的飞机操作系统，并希望未来研制垂直起降系统。

有网友可能会问：造摩托的造直升机，跨界吗？小编想说的是，这可不是跨界。事实上，摩托车只是川崎重工旗下并不算大的一块业务，它主要制造航宇装备、铁路车辆、建设重机、船舶、机械设备，是仅次于三菱重工的日本军工企业。日本很有名的新干线列车就是由川崎重工制造的，中国高铁刚起步的时候，也是从川崎重工学到250公里以下的高速铁路技术。

它以造船起家，二战前及战争期间，包括“加贺”、“大凤”号在内的众多航母、“榛名”号等战列舰，及数百艘其它战斗舰艇均出自川崎船厂，并制造了一系列优秀的战舰、侦察机、轰炸机、运输舰等军事装备。

当下，日本陆自的OH-1侦察直升机、空自的T-4教练机及海自的春潮、苍龙级潜艇都是由川崎完成的。此外，他们还负责了日本1/3的运载火箭生产任务。

2020年底，日本航空自卫队最新一架C-2运输机成功首飞，而研制这个飞机的就是川崎重工，从图片中可以看出这架飞机的表面做工相当精湛。C-2运输机第一架原型机于2010年1月26日首飞成功，要早于我国的运-20运输机。C-2运输机的量产型直到2017年春天才交付航空自卫队，第一个装备C-2运输机是第三战术空运联队第403战术空运中队。目前，实际装备航空自卫队的C-2运输机约13架。

所以，川崎重工并不是仅仅生产摩托车那么简单，这次造无人驾驶直升机并不是跨界玩耍，这才是他们的主业。此外，三菱、富士、东芝、住友、日立、三井等公司也是日本最重要的重型装备生产商，具备生产战机、引擎、军舰、导弹、坦克、战车、雷达、火炮、火箭、计算机等军用设备的能力，一旦开战，所爆发出来的战争潜力不可小觑。狮子搏兔，全力以赴，我们要在战略藐视它、战术上重视它，才能不让历史悲剧重演。