BYD的4S店也是一个硬伤，真的和一般品牌的有差距，就更别提高端汽车品牌的了_风闻

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单车周边毛豆3和比亚迪汉。我今天都看了。毛豆3做工其他因为很简洁，展厅灯打的很亮，也看不出来什么不好的。比亚迪展厅非常暗，车里也暗，看起来确定也看不出优势来。车大小是有差别。比亚迪4s店好像对推荐这些车没啥兴趣，我开了三十公里过去，销售连个名片都不愿意主动给。低端车型太多了，摆满展厅，汉唐，纯电汉居然展厅都没有。 。。销售说车主刚提汉ev等了五个月。汉dm要两个月。我想看看宋plus混动dmi，这个车还没有，想看看燃油版什么样，谁知道他们这个店不卖，只能看看宋Pro，拉开车门气味太大了。真不如用织物座椅。低端仿皮味道太冲。 离市区那么远感觉他们主要服务出租车和滴滴为主了。高端低端不分开，确实没办法弄，服务二十万车的和几万的，营销技巧和环境营造是完全不同的。沙县小吃，有沙县优势，可是你不能让沙县小吃办婚宴，这是两种需求的客户。

你说的很对，BYD的4S店也是一个硬伤。说个故事，我同事买的第一代秦混动，他这几年跟4S打交道太多了。我从他那获得的关于BYD的信息也很多，这里没怎么提，不然更拖不了BYD黑的身份了。

他有次去4S，一辆速锐从维修台上掉了下来，轴给摔断了。幸好没伤到人。如果你的车维修的时候让人把轴摔断了你会怎么想？

有不少网友评论，我觉得大部分人对品牌的认知还是不多的，觉得品牌就是卖的贵。这是把品牌和价值的因果颠倒了。一个商品往往都是先有产品质量才慢慢形成品牌。尤其是汽车产品，都是几十年积累下来的口碑，才慢慢形成一个品牌和定位。比亚迪和别克的4S店我去过多次，差别就比较明显了，更别说奔驰宝马这些了。

大家可以设想下，如果你是蔚来、奔驰的老板，你会怎么要求你生产线上的员工和4S店的维修人员，会和BYD一个要求吗？