看了十四五万的比亚迪后备箱后，对这辆车失去了信任，难道就差这点钱吗？_风闻

【本文来自《有人说byd新能源车销量第一，但我看它从名字到营销都很有问题》评论区，标题为小编添加】

Tomcy比亚迪的刀片电池是全球目前唯一能通过最严苛的针刺试验的量产装车电池。比亚迪的车用半导体已经完全摆脱对西方的依赖。比亚迪的发动机热效率达到４３%，超过丰田全球第一。比亚迪最近推出的超级混动秦ＤＭＩ车型馈电情况下百公里油耗仅３.８升，动力强劲，零百加速达到７秒级，车内安静如同纯电车，操控极为平顺，而且低配价格低至１０万。面对比亚迪这样牛逼的技术和产品，我倒很想听听上文作者还有什么对比亚迪不满意的地方。

不否认比亚迪现在进步很大！但要还差得远！说说我这次的买车经历吧 本来这次想买一辆纯电或者混动、理由很简单 、就是路程跑的多， 想节约长期使用费用。先是看好比亚迪，也对这个企业追求技术的一种认可（平常就对这个企业发展历史感兴趣）；

通过对比、换算得知，所谓新能源对消费者并不友好，消费者到最后并没有得到实惠，而是进了厂家的腰包（还是厂家一种自我良好的高傲吧！恰巧碰到一位开元纯电的比亚迪消费者 告诉我冬天路程缩短一半，我还有些不相信）最后决定看宋plus、漂亮！好喜欢！

宣传的发动机功率也高，都超过了1.8T的其他发动机功率！技术逆天！可是这么好的发动机为什么正常提速，动力有些肉呢？看外观，看内饰也漂亮，看到后备箱左右两角的储物盒后 彻底对这车失去信任 一个国产顶配及次顶配达到十四五万的车难道就省这点钱吗？这还是看见的地方！

通过这些小事可知这种企业容易做表面工作！果断买了吉利豪越，我还是真庆幸自己的选择，最后说一下比亚迪宋的销量，宋plus、宋max、宋pro及宋标准版，这么多宋合在一块也就是两万多辆，和其他企业单一车型一款就两万多甚至好几万的销量应该说明了点什么。其实一句话，这么大件的产品，消费者是不会单独看宣传的，质量决定了口碑，口碑才是一切！