我是研究轮胎的，轿车胎航空胎比不过国外，但卡车胎绝对是国产品牌的天下_风闻

【本文来自《国产轮胎要是真好，所有的赛车运动里怎么一款用国产轮胎的都没有？》评论区，标题为小编添加】

我是研究生在北京橡胶研究院读书，在轮胎行业工作了三年又读的上交的博士，还是搞轮胎方面研究工作，算是一只脚踏入行业的人吧。

轮胎行业这个问题怎么看呢。或许应该从历史的角度辩证地看待吧。轮胎最早起家于18世纪的邓禄普和固特异，直到上世纪50年代轮胎都以斜交胎为主，然后到50年代米其林发展了性能更好的更省油的，现在大家常用的子午线轮胎。

也因此米其林迅速崛起，直到现在都是轮胎业老大的位置，想想50年代中国大概是什么情况，然后随着日本汽车产业的飞速发展，在欧洲轮胎企业像意大利倍耐力的等轮胎企业的帮助下以及自己努力，日本的普林斯通，住友等品牌的轮胎迅速崛起战领市场。

直到上世界90年代中国才刚刚引进子午线轮胎，那时候是我的研究生学校北京橡胶研究院和大中华轮胎厂也就是现在的双钱轮胎合作攻关，加上技术引进，国内在子午线轮胎才刚刚发展。

而国内在子午线轮胎正式大发展要数到两千年之后也就是这十来年的事，为什么会得到发展，是因为国内汽车行业也迅猛发展了。

国内轮胎行业技术才仅仅积淀十来年怎么能去和米其林等老牌轮胎企业甚至积累了一百多年企业比。

但是国内轮胎行业的发展是有目共睹的，像中策橡胶也就是朝阳轮胎的母公司，玲珑轮胎，三角等都在迅速发展做大做强，虽然在轿车胎航航空胎比不过国外大厂，但是在卡车胎领域绝对是国产品牌的天下，不信大家可以去看路边停的渣土车的轮胎用的什么牌子。

还有军用飞机基本都是国产轮胎，还有军用轮式越野车轮胎都是国产胎。还有就是民用航空轮胎，说实话这个东西确实不好做，在飞机落地瞬间，整个飞机受力点都在那几个轮胎上，承受巨大的力和加速度。

不过国内也在这方面攻关，就在前些天国内森麒麟产的航空胎在波音737上试车成功，基本能够配套919。

国内也在民用航空胎领域投了很多钱去研究，相信很快大家能够见到越来越多的国产航空轮胎。还有就是轿车胎，如果大家不是追求极致性能，国产品牌轮胎绝对是性价比最高的。

最后想说，大家一定要对国产品牌轮胎充满自信，所谓国外普林斯通，米其林啊什么的品牌基本都是国内产的，原材料很大一部分和国产品牌轮胎也差不多，国产品牌轮胎并不差到哪。

另外其实大家可以注意一下日系车是不是大多用的日本品牌轮胎，韩系车是不是韩国品牌轮胎？还有就是倍耐力就是赛车胎做的比较好的公司被中国化工收购，韩国的第二大轮胎企业锦湖轮胎被中国双星控股，朝阳轮胎世界排名前十。

大家一定要对国产品牌轮胎自信，也算拜托各位了。