我做过比亚迪车型的吧主，推荐如果有充电条件，建议买混动，没有里程焦虑_风闻

【本文来自《原来我开汽油车年支出合计1w+，换电车后年支出1400，有啥可比性？》评论区，标题为小编添加】

• 小羊2021
• 家里两台车，唐4年，奔4年。

说说个人看法。

其实从用车成本来说，油车的使用成本（按费用/裸车价格算）确实要稍微高一点（奔驰的保养你懂的）。但考虑到车的贬值情况来看，其实差别也不大。（电动车贬值较快）

就行驶区别来说，电动车的动力反馈无疑更好，但也不是说到了革命的地步，你新鲜个两个月其实也就那样了。至于说油车的话，20万以下的动力可能会让人有点着急，但30万以上的动力在城市通勤来讲已经足够了。50万级别的基本和电动差异不大，除非你追求极端的推背感。（我买唐就是喜欢这个，不讳言。）

里程焦虑（充电）问题，确实是个不容忽视的问题。如果你没有固定的充电桩就不要想纯电车了。

**其实这个问题很好理解，如果电动车的使用成本和油车的差别真的大到了贴主所说的这么大的话，这种竞争早就分出胜负了。换句话说，资本家可比我们要精明，每辆车的使用成本和寿命，零件的费用，人工的费用基本都卡在了消费者的某个点上。同价位的竞品，不可能天差地别，一辆电动车卖给你30万的价格，不是拍脑袋想出来的，也不是单单根据成本加成算的。而是根据市场反馈综合各类因素一起定的（大数据？）。**就别想着自己能捡漏拾便宜了。

买的没有卖的精，千古不移。

就买车这事来说，我的建议就是，在你可接受的价格范围内，选择最适合你的使用需求的就可以了。其他的因素参考即可。

我曾经做过好几个比亚迪车型的贴吧吧主，对于纯电和混动的推荐是:如果有充电条件，建议买混动，没有里程焦虑。如果没有充电条件，建议买纯电，手机一划拉，就会发现身边有大批的社会直流充电桩可用，300左右的续航，一周充电一两次足够。纯电续航超过300价值不大，纯粹是利用里程焦虑卖电池。