进入新能源车时代，传统车企积累的实力、数据和经验就完全无效了？_风闻

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• 不动如山
• 动力的传动结构变了，底盘的要求也就变了。传统汽车的底盘直接用于电动车，并不一定好。

传统汽车三大件是：发动机、变速箱、底盘。而电动车是：电池、电机、控制系统

你说的有一定道理，但我作为一个外行，私以为这不代表传统车企积累的实力、数据和经验就完全无效了。底盘开发涉及的方面还包括安全性设计、操稳性设计。电动车的布局、重心当然有所差别，但是对安全性、操稳性的要求仍然是存在的。车身结构的安全性所积累的经验也不会完全没有效果。

而且，电池、电机、控制系统本身都有很多厂家可以做，也可以购买和适配。现在说电池是电动车三大件也不为过，但我想这可能更是因为电动车电池还不成熟。 如果有一天电动车电池发展成熟了就和燃油车的油箱一样，很多厂家都可以提供保质保量的高水平电池，那三大件恐怕还是有底盘。 底盘好的车和底盘不好的车，驾驶感受差异是很大的，我想不会因为是电动车就不存在这个差异了。

另外，我作为计算机专业的，我认为千万不要认为任何东西凡是是计算机、互联网企业做的就一定优于传统企业。计算机更多的作用是加持传统行业，传统行业原有的技术经验大部分应该仍然是有效的。汽车里用计算机也很久了，比如ESC，车身电子稳定，通过计算机程序的控制，在暴雨、雪地、结冰路面、紧急避险等复杂工况下，可以增加车身稳定性，减少车身失控的几率。但是换句话回来说，电机和燃油机有差别，电动车和燃油车的车身重心也有差别，但传统车企在ESC适配中积累的这些如何最大限度在上述复杂工况下保证安全的经验就完全无效了吗？

除了汽车，其他行业也一样。比如火车，最早是蒸汽，然后是内燃，到现在是电力。但是，造火车的还是中车，还是西门子，阿尔斯通。现在军舰电子设备也很发达了，造军舰的还是大连厂、江南厂，因为互联网公司懂电子控制软件，所以互联网公司就可以替代船厂造出航母？如果这样那我们当初干嘛还买瓦良格，交给万能的互联网公司直接拿互联网大法替代就有航母了？ 飞机从线传飞控变成了电传飞控，但互联网公司、计算机公司难道因此就超过波音空客，超过苏霍伊、沈飞、成飞了？

我非汽车业内人士，也从未学过汽车专业，以上仅仅是作为汽车爱好者的一点个人的猜测和分析。