西安新增确诊155例，全球最大闪存基地进入紧急状态

【文/观察者网 吕栋】

根据国家卫健委通报，昨天（12月25日）本土新增新冠确诊病例158例，其中155例在西安。严峻的疫情形势，让三星西安闪存制造基地的运营状况备受关注，因为该基地是全球最大的闪存芯片制造基地，任何风吹草动都可能影响市场价格。

据韩联社日前报道，三星西安闪存制造工厂本周五（12月24日）已进入紧急运营状态，该公司正考虑让关键员工留在工厂内，以减少和外界接触。报道称，这个拥有3300名员工的制造基地正想方设法保持工厂的正常生产。三星一名官员表示，正密切关注事态发展，并就后续运营与当地政府保持沟通。

12月26日，观察者网从半导体咨询机构集邦咨询（TrendForce）获取的一份调查报告显示，目前西安的封闭式管理措施暂未影响三星当地工厂的正常运营。该公司在西安设有两座大型工厂，均用以制造3DNAND（三维闪存）高层数产品，投片量占该公司NAND闪存总产能的42.3%，全球产能占比也高达15.3%。

韩联社报道截图

闪存是一种非易失性存储器，即断电数据也不会丢失，因此也是市场上最常见的存储芯片种类，无论是手机、电脑还是服务器中都会用到这种芯片。用最通俗易懂的话来说，手机参数8G+128G中的128G指的就是闪存容量，电脑中的固态硬盘（SSD）也会用到闪存芯片。

三星是全球最大的闪存芯片厂商，市场份额在30%以上。在这一领域，中国厂商的代表是位于武汉的长江存储，目前该公司在技术上已逐渐追上国际主流水准，但产能占比仍相当低（1%左右）。不过长江存储的出现，让领头羊韩国企业不敢在技术和产能上再掉以轻心。

数据来源：闪存市场

12月24日，韩联社援引三星方面的消息报道称，西安的闪存工厂正在全面运营，虽然采取了紧急措施，但住在公司宿舍内的员工可以确保生产不受到影响。该公司官员表示，正在考虑采取措施，比如让关键员工留在生产设施内，以尽量减少他们与外界的接触，并与政府部门协商让他们继续工作。

集邦咨询的报告指出，受疫情影响，西安严控人流及物流，尽管三星2021年底至2022年1月中旬以前的闪存出货大多已安排妥当，但无法排除接下来因物流延迟出货的可能，这或许会对采购端的物料安排造成影响。此外，该公司的原材料进货也有可能因物流受阻而延迟，但三星西安厂区内的库存仍保持在安全水准，可以应付未来数月的生产。

价格方面，NAND闪存现货价格尚未因为西安疫情而有明显的波动，目前现货市场的买卖双方库存量均偏高，近期交易量疲弱且价格波动较小，但不排除可能受到疫情影响而有短期小涨的情况发生。

至于接下来NAND闪存合约价走势，由于三星生产未受影响，集邦咨询仍预期2022年第一季平均价格将下跌10-15%。然而，由于物流的影响难以预估，采购端恐须向其他供应商增加订单，且议价心态也可能受到影响，不排除明年首季各项NAND闪存产品合约价跌幅会有进一步收敛的可能性。

观察者网梳理发现，早在10年前，三星就开始在西安布局闪存基地。2012年4月，总投资108亿美元的三星闪存芯片一期项目落户西安高新区；2017年8月，三星决定在西安建设闪存芯片二期项目，其中第一阶段投资约70亿美元，第二阶段投资80亿美元。

今年2月，三星（中国）半导体有限公司副总裁李尚炫曾公开透露，三星（中国）半导体自2012年落户西安以来，在社会各界及西安高新区的大力支持下，已完成闪存芯片一期项目及封装测试项目的投产运营，二期一阶段也于去年9月达到满产，二期二阶段2021年上半年将正式投产。

而根据西安日报2019底的报道，三星西安闪存二期项目建成后，将新增产值300亿元，解决上千人就业，并带动一批配套电子信息企业落户，使西安成为全球水平最高、规模最大的闪存芯片制造基地。

三星西安半导体工厂 图源：三星官网

事实上，随着三星闪存芯片工厂的建成，西安已形成较完整的半导体产业链。据陕西省科技厅今年2月发布的消息，自2003年西安引进第一家集成电路外资企业英飞凌以来，西安已持续引进了英特尔、三星、美光、应用材料等国际半导体巨头，以及华为、中兴、华天、奕斯伟等国内龙头企业。

从产业链不同环节来看，西安已拥有克瑞斯、紫光国芯、兆易创新、龙芯中科等百余家半导体设计企业，排名全国第六，产品涵盖通信、存储器、物联网、功率器件等众多领域。目前陕西最高的设计水平达到7nm，正在进行10nm工业平台的SoC芯片设计研发工作。在集成电路制造业方面，规模不断扩大，西安具有8家半导体晶圆制造企业，其中，西安三星半导体2020年产值超过700亿元，多年位居全国第一，晶圆制造最高水平达到12英寸14nm级存储器晶圆制造技术。

陕西省科技厅官网截图

疫情阴霾之下，西安市政府对半导体企业的需求也相当重视。今年2月，三星中国高管李尚炫在接受西安当地媒体采访时透露，2020年是三星（中国）半导体二期项目建设的关键时刻，突如其来的疫情打乱了项目的建设计划，但是在西安市委、市政府的帮助和支持下，成功申请并运营了包机航班，16班共计3500余名工程师顺利抵达西安，为二期项目的顺利运营、建设提供了有力保障。

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