拜登考虑采取行动限制美国对中国科技的投资 - 彭博社
Jennifer Jacobs, Daniel Flatley
以色列坦克于2月14日靠近加沙地带边境。
摄影师：Menahem Kahana/AFP/Getty Images正在制定的投资限制措施可能会以行政命令的形式出台，由总统乔·拜登在未来几个月内签署，周五晚间有知情人士表示。
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以色列代表团由情报机构摩萨德的负责人大卫·巴内亚领导，周二从埃及的会谈中返回。
“内塔尼亚胡坚持以色列不会屈服于哈马斯的妄想要求，”他的办公室表示。“哈马斯立场的改变将促使谈判取得进展。”
以色列誓言摧毁哈马斯
伊朗支持控制加沙的激进组织哈马斯，以及黎巴嫩的真主党
来源：彭博社
这些评论发表的时间差不多与以色列和真主党之间的紧张局势升级的时间相同，当时黎巴嫩向以色列一个城镇和军事基地发动了比平时更强烈的石攻击。以色列进行了大规模轰炸真主党在黎巴嫩南部的阵地和城镇作为报复。真主党也得到伊朗的支持，并被美国指定为恐怖组织。
以色列在关于开罗会谈的立场表明停火，即使是临时性的，仍然是一个遥远的前景。与此同时，国际社会对关注在加沙南部城市拉法中避难的100多万巴勒斯坦难民的命运。以色列军方正在准备对这座靠近埃及边境的城镇发动进攻，他表示将允许平民在此之前撤离。
埃及媒体报道称，美国中央情报局局长威廉·伯恩斯会见了巴内亚，以及卡塔尔总理和埃及情报部门负责人，讨论一项协议。
内塔尼亚胡最初拒绝派遣以色列代表团参加会谈，但最终在美国总统乔·拜登的压力下同意参加，据Ynet报道。在哈马斯于10月7日对以色列发动袭击后，大约250名被哈马斯带走的人中仍有130多人被囚禁在加沙。
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人质家属论坛表示，家属们“对阻挠开罗谈判的决定感到震惊”，据一份声明称。
Lyft公司 首席执行官大卫·里舍对周二一项意外夸大了公司盈利前景的文书错误做出回应，并导致股价飙升：“我的错。”
里舍在周三接受彭博电视采访时表示：“首先，这是我的责任”，他为周二公司新闻稿中的一个错别字承担责任，该错别字错误地预测了一项盈利率将增长500个基点。他说：“这是一个严重的错误，但这只是一个新闻稿中的一个零。”
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彭博商业周刊：Lyft的“文书错误”（播客）
这个错别字实际上出现在周二的多份公司文件中，导致Lyft的股价在盘后交易中暴涨了67%。里舍表示，这个错误是一个严重的错误。但他表示，这不应该掩盖Lyft的“出色”财务表现。该公司报告称，毛收入在第四季度同比增长了17%，达到了37.2亿美元，超过了对37亿美元的估计。
Risher表示Lyft的团队非常重视这个错误，并指出在发现错误后“几秒钟内”就进行了更正。
但事实上，在与分析师讨论季度业绩的电话会议上，Lyft的高管并没有立即在开场白中指出错误。Lyft首席财务官Erin Brewer开始谈论公司未来的50个基点扩张前景。直到电话会议后期，一位分析师指出差异时，Brewer才承认她的前景“实际上是对新闻稿的更正”。
公司最终更正了其声明并进行了监管文件。
Wedbush Securities的分析师Dan Ives表示，Lyft这是一个“黑眼睛时刻”，“一个史诗级的灾难。” 他在电子邮件中说，他“在华尔街工作近25年，从未见过这样的错误。”
当被问及是否会有人因错误而失去工作时，Risher表示CFO的职位“100%安全”。他补充说，“我们还没有到可以由AI编写新闻稿的地步 - 至少不是财务新闻稿，绝对不可能。”
在Risher的领导下，Lyft自2022年底以来裁减了数百个工作岗位，包括企业传播、政策和员工运营岗位。
这个错误掩盖了本来是一次对利润和预订预测取得实质性进展的时刻，这表明了多年来提高乘客数量并挑战Uber Technologies Inc.的努力可能正在取得成效。 Lyft的股价在纽约时间下午12:25上涨了32%，创下了近四年来的最大涨幅。
事实上，Lyft和Uber在本季度发布了强劲的收益报告，表明自疫情期间全国范围内需求急剧下降以来，整体乘客需求持续增长。这两家公司为了招募和留住足够的司机以满足订单增长而大力投入。不到一年前接任公司领导的Risher将运营重点放在了客户满意度上，并强调通过回归基本原则来缩小与Uber之间的差距。Lyft已经花费数百万美元来吸引司机，但在扩大乘客基础方面遇到了困难。
Lyft表示，其平台上活跃乘客数量在去年第四季度比去年同期增长了10%，达到了2240万人。去年，Lyft拥有超过4000万乘客，创下了历史最高年乘客量。
“我们以强劲的势头和明确的运营卓越为基础进入了2024年，”首席财务官Brewer表示，将公司定位为“推动有意义的利润率扩张和我们首次实现全年正现金流。”
在当前时期，Lyft预计在今年前三个月的调整后盈利高达5500万美元，超过分析师对4950万美元的估计。
Lyft在吸引乘客方面遇到困难
2023年，Lyft拥有超过4000万乘客
来源：彭博社
但Lyft仍然落后于Uber。根据市场调研公司YipitData的数据，自2022年第二季度以来，该公司在美国共享乘车市场占比约为30%，而Uber占比为70%。上周，Uber报告称其作为一家上市公司的全年利润，并表示该季度的行程增长了24%，达到26亿次。
Lyft表示，第四季度调整后的利息、税收、折旧和摊销前利润为6660万美元，超过分析师预计的5600万美元。它报告了净亏损2630万美元。
像美国经济的许多领域一样，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特效应。Swift和碧昂丝的音乐会、美国公开赛和足球比赛等高出席率的体育场事件帮助提升了35%的乘车次数，Lyft表示。
作为留住司机和促进薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些时候表示，司机每周至少将获得乘客支付金额的70%，不包括外部费用。
但工人表示这还不够。根据代表司机的联盟的说法，Uber和Lyft的司机在情人节当天举行罢工，以引起人们对低工资和他们声称的应用公司的恶劣对待的关注。