福特发布了一款大型的汽油皮卡，为其电动汽车未来提供资金支持 - 彭博社

一台ASML高数值孔径极紫外系统来源：Michel de Heer/ASML

杰夫·贝索斯摄影师：Mandel Ngan/AFP/Getty ImagesFord Motor Co.的重新设计的F系列超级重型皮卡可能缺乏本月早些时候推出的野马的吸引力，但这匹庞大的战马对于资助该汽车制造商的电动未来至关重要。

本周二推出的新Super Duty是电动车的反义词。据福特称，它经过彻底改造，包括一台新的6.8升V8汽油发动机和一台新的6.7升柴油发动机，配备了一台被媒体戏称为哥斯拉的庞大7.3升汽油发动机。在最大配置下，这辆卡车超过6英尺半高，长度超过22英尺。

ASML Holding NV正在展示其最新的芯片制造设备，一台价值3.5亿欧元（3.8亿美元）的设备，重量相当于两架空中客车A320。

媒体机构于上周五参观了这台被称为高数值孔径极紫外的系统。英特尔公司已经下订单购买了这台设备，并于去年12月底将第一台设备运往俄勒冈州的工厂。该公司计划在2025年底开始使用这台设备生产芯片。

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这台机器可以在半导体上打印出8纳米厚的线条，比上一代小1.7倍。线条越细，芯片上可以容纳的晶体管就越多。而芯片上容纳的晶体管越多，处理速度和内存就越高。这就是为什么，ASML的高管表示，这套系统对于人工智能至关重要，人工智能以其所需的强大处理能力而著称。

人工智能将需要“大量的计算能力和数据存储。我认为没有ASML，没有我们的技术，这是不可能实现的，”荷兰公司首席执行官彼得·文因克在上个月接受彭博采访时说道。“这将成为我们业务的重要推动力。”

ASML是唯一生产制造最复杂半导体所需设备的公司，对其产品的需求是行业健康状况的晴雨表。该公司上个季度接到了其顶级极紫外光刻机（EUV）的创纪录订单，显示出包括英特尔、三星电子和台积电在内的技术最大客户对该技术的乐观态度。

英特尔在俄勒冈州希尔斯伯勒的D1X开发工厂。来源：英特尔公司安装第一个重达150,000公斤（331,000磅）的系统需要250个板条箱，250名工程师，耗时六个月才能完成，ASML发言人莫妮克·莫尔斯在公司总部在费尔多温的新闻发布会上表示。

过去一年来生成式人工智能的崛起，得益于OpenAI于2022年底推出的ChatGPT，提高了半导体公司的预期。ASML自2018年以来一直在销售所谓的低NA EUV机器，售价为1.7亿欧元。

杰夫·贝索斯本周抛售了亚马逊公司的1200万股股票，这是自2021年以来这位亿万富翁首次出售该公司的股票。

这些交易发生在周三和周四，总共获得了略超过20亿美元，根据一份文件。