双向充电是中国电动汽车司机最喜欢的生活技巧 - 彭博社

在力帆汽车的一张宣传照片中，一辆电动SUV为灯光和电影放映机提供动力。

力帆汽车每天早晨，当寒冷的风吹过他在中国北方的建筑工地时，刘建红会召集他的工人喝一杯热茶。刘建红的生意常常在陕西省超出电网覆盖范围的地方运营，他会将一个类似吹风机的充电器插入他的混合动力电动汽车——一辆来自中国汽车制造商比亚迪的运动型多用途车。充电器的另一端连接到他的水壶。几分钟后，水壶发出哨声，茶点开始。

“在电动汽车的帮助下，我们可以随时随地喝茶。我的工人都很开心，”57岁的刘建红说。他过去每天都要从附近的村庄用一个太小的保温瓶搬热水，迫使他的员工轮流享受茶歇。刘的电动汽车以前也曾帮过忙，比如当他需要给一个新建的家里的电钻充电时，他才意识到那里没有连接到公用事业。他说：“如果不是我的车，我就会浪费所有时间和精力去那里。”随着插座式电动汽车的普及，“双向充电”正成为电动驾驶体验中的标配。像刘这样的司机是越来越多的人中的一员，他们不仅将汽车视为更清洁、更便宜的出行方式，还将其视为日常生活中的电源，以及紧急情况下的电源。在中国，今年销售的新车中超过五分之一是电动汽车，比以往任何时候都更多的人正在体验到汽车作为电源库的未来，而电动汽车制造商也在将他们的产品宣传为“轮上电池”。

比亚迪公司的唐EV可以为电器和其他汽车充电。摄影师：沈其来/彭博社自从38岁的刘晓在周末郊游时开始将露营炉连接到他的混合动力电动车上，他再也不用担心孩子靠近明火了。这位生活在中国东部沿海城市大连的露营爱好者过去在旅行时总是带着一个燃料罐，但他说，他的中国理想汽车制造的电动车“比那个要好太多了”。在夏季，刘先生的家人还会利用这辆车在看着投影幕布上的电影时运行电风扇。

“这给了我们很多乐趣，”他说。

中国的电动汽车销量已经飙升，但乐趣和便利的承诺可能会在美国和欧洲等市场提供帮助，那里的电动车选项仍在追赶。根据国际能源署的数据，到2030年全球需要上路的电动车数量达到3亿辆，才能在本世纪中叶实现净零排放。截至去年，全球仅售出1650万辆电动车。无论在哪里，电动车的普及仍受到续航焦虑、充电基础设施不足以及与类似汽油车相比更高的电动车型前期成本的限制。

双向充电可以通过装有电源插座的电动汽车进行，被称为车辆对负载（V2L）。包括日本三菱汽车、中国比亚迪和韩国现代在内的汽车制造商还提供可以为家庭和企业供电的电动汽车 — 被称为车辆对家庭充电（V2H） — 甚至可以向电网输送电力（车辆对电网充电，或V2G）。中国许多热门的电动汽车型号，包括比亚迪唐DM、吉利汽车吉利星途001和理想汽车L8，都配备了车载插座。在L8的本地广告中，司机们在户外露天下喝着新磨咖啡，感谢他们的电动SUV。在美国，福特将备用电源作为其电动F-150闪电皮卡的卖点，而在日本，一个容易受台风、地震和海啸影响的岛国，尼桑将其Leaf电动汽车宣传为帮助那些遭受灾害相关停电的家庭。福特F-150闪电的前备箱内的电源插座和充电端口。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg苏黎世气候金融咨询公司South Pole的联合创始人Ingo Puhl表示，他预计双向充电将开始在“许多其他地方”流行起来。他说，移动性和电力供应的融合太具吸引力，无法抗拒，特别是在公用事业电网扩张缓慢或保持不可靠的地方。

双向充电在较大、较昂贵的车辆上更为常见，比如SUV或皮卡，特别是V2G充电需要额外投资购买电源转换器。专家们对双向充电是否加速电池衰减存在分歧，这是电动汽车领导者特斯拉所担心的问题，特斯拉在部署这项技术方面采取了保守态度。“这是一个时尚功能，”上海汽车市场咨询公司Automotive Foresight Co.的董事总经理张耀说。“无论用户打开这个功能的频率如何，汽车制造商都需要展示他们拥有这项技术。”

在刘在大连露营地点以西1200英里的地方，西安市居民雷力于2016年购买了一辆比亚迪插电混动车，特意选择了双向充电，而不是汽油动力的大众轿车。“我对汽车如何为电子设备供电感到震惊，”他说。

作为房车销售员，雷经常参加行业展览，他在展览中使用投影仪、数字广告牌和打印机制作宣传册。在展览中心获取电力成本高昂，有时甚至占到他总预算的20%，而在拥挤的展厅拖着电源插座可能存在安全隐患。因此，雷想出了一个解决方案：将他的电动汽车停在展位旁边，用它为所有设备供电。

这个方法非常成功，雷最近将他的混动车升级为比亚迪全电动车，“开始告诉每个人他们应该购买电动汽车。”他说至少有10位朋友这样做了。

在陕西的建筑老板刘看到了类似的趋势：在他从储蓄中取出20万元人民币（27390美元）购买比亚迪混动车后，几位邻居纷纷效仿。但在每个人都拥有电动汽车之前，刘可能仍然是他们在紧急情况下的求助对象。2019年一个寒冷的冬夜，电网故障导致20小时的停电，他用他的车为朋友家供暖。

“我的朋友的父母 — 他们都已经70多岁了 — 当停电时感到很紧张，”他说。“我很高兴我能保护他们免受寒冷之苦。”