特斯拉的电动卡车即将到来，而卡车停车场还没有准备好 - 彭博社

Tom Randall

2022-11-14

特斯拉的半挂卡车

特斯拉公司提供

卡赫拉巴萨大坝。图片来源：帕特里克·杜兰德/赛格玛/盖蒂图片社一个人在加利福尼亚州长滩的一场雨中走过被淹没的道路，日期为2月1日。

摄影师：大卫·斯旺森/法新社/盖蒂图片社下个月，特斯拉公司计划交付其首批电动半挂卡车，能够在单次充电行驶500英里，能够拉动整整40吨的货物。这些庞大的电池车可能加速向电动交通的过渡，但负责提供电力的人开始问：我们准备好了吗？

根据公用事业公司国家电网公司进行的一项全面新研究，很可能还没有准备好。研究人员发现，到2030年，使典型的高速公路加油站电气化所需的电力将相当于一个专业体育场，而这主要是为了电动乘用车。随着更多电动卡车上路，到2035年，一个大型卡车停车场的预计电力需求将相当于一个小镇的电力需求。

莫桑比克计划结束向南非国有电力公司提供半个世纪的水电供应，增加了非洲最工业化经济体的风险，并威胁到非洲第二大铝制品厂的可行性。

在尚未公布的能源转型战略中，莫桑比克详细说明了计划从其卡赫拉巴萨发电厂为自己使用的向南非出售的1,150兆瓦电力。

“短期内的水电重点是在合同于2030年12月31日结束时，将目前出口到南非的卡赫拉巴萨水电公司的电力返还”政府在战略文件中表示。莫桑比克能源部未回应置评请求。

这一决定给南非和南非32有了麻烦，南非正在与阻碍经济增长的电力短缺作斗争，而南非32公司在莫桑比克首都马普托附近经营莫桑比克铝业公司，但使用从南非电力公司Eskom Holdings SOC Ltd.购买的电力。

南非32公司需要大约900兆瓦的电力来生产铝制品，该公司将其市场定位为使用清洁能源生产的铝制品。

由于莫桑比克的电网没有全国联网，莫桑比克铝业公司无法直接从卡赫拉巴萨获得电力供应。

相反，这座2075兆瓦的发电厂（非洲第三大水电厂）通过1400公里（870英里）的输电线路将电力发送到南非的Eskom，然后由Eskom向莫桑比克铝业公司出售电力。自从最后一台涡轮机于1979年完工以来，销售安排一直存在。

过去对供应的干扰——例如，暴风雨摧毁输电线时——已经加剧了南非的停电情况。

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“HCB的电力便宜且清洁，”政府在战略文件中表示。“关于HCB清洁能源交易的最终目的将不得不做出重要决定。”

莫桑比克计划推动其可再生能源用于工业园区，以增加其所谓的绿色矿物（如锂和石墨）的生产价值。

Eskom表示不知道不续签合同的愿望。

如果合同不续签，Eskom可能需要从其他地方购买电力，而South32将需要找到另一个电力来源，最好是来自可再生能源。这样就不会受到欧盟对进口到该地区的碳密集型商品征收关税的碳边境调整机制的影响，该机制对肥料、水泥、铁、钢和铝等碳密集型商品征收关税。

South32与Eskom的供应协议将于2026年到期。该公司已与Eskom、HCB和莫桑比克政府组建了一个工作组，以延长合同，“因为没有可行的替代可再生能源供应商”，公司在其2023可持续发展报告中表示。

在周五回复问题的电子邮件中，该公司重申正在与相关各方就2030年后为莫桑比克铝业公司提供电力进行讨论。

虽然莫桑比克铝业公司购买来自Eskom的电力，后者几乎全部使用煤炭发电，但不能保证这是来自卡赫拉巴萨的同一电力。South32还提议将南非唯一的核电厂的电力划分出来，用于该国的Hillside铝冶炼厂。

莫桑比克铝业公司63.7%由South32拥有，24%由南非工业发展公司持有，8.4%由三菱公司拥有，莫桑比克政府持有3.9%。

“为避免该国最大的电力生产商卡赫拉巴萨水电站向该地区出口能源，而最大的消费者进口莫桑比克需要统一的电力网格，”政府在文件中表示。

据了解政府思路的人士称，莫桑比克铝业公司雇佣的人数太少，对政府的税收贡献有限。

莫桑比克铝业公司约有1,000名员工，占莫桑比克国内生产总值的4%，在South32上一财年向政府支付了1600万美元的版税和股息，该公司在其可持续发展报告中表示。

在此注册两周一次的Next Africa通讯

Eskom表示正在考虑从其他来源进口电力的选择。该公用事业最近取消了从莫桑比克进口额外100兆瓦电力的计划，因为在价格上存在分歧。

加利福尼亚将在本周六晚些时候开始迎来更多的洪水，持续到下周初，另一股来自太平洋的强大大气急流即将来袭。

美国天气预报中心的高级分支预报员马克·切纳德表示，洛杉矶可能会降下5到6英寸（12.7到15.24厘米）的雨水，而圣巴巴拉可能会达到8英寸，沿海山脉和丘陵地带可能会有10英寸或更多的降水。这发生在已经导致旧金山到南加州发生洪水的系统之后。