孟加拉国首都达卡是世界上人口最密集的城市之一，获得了首条大规模城市轨道交通铁路

2021年12月，达卡地铁轨道。

摄影师：Mamunur Rashid/NurPhoto/Getty Images孟加拉国首都现在拥有了第一条地铁，这是一个由日本资助的项目，旨在缓解世界上最拥挤城市之一的通勤问题。

达卡城市铁路项目的一部分，被称为6号线，总长超过20公里（12.427英里），于周三由总理谢赫·哈西娜女士揭幕。该线路目前连接了达卡北部地区和政府办公室以及医院所在的中部枢纽。最终，它将贯穿整个城市，通往南部的莫蒂杰尔金融区。

尽管这个项目可能会对达卡人的出行方式带来重大改变，但其开幕也将为哈西娜政府带来一些急需的政治收益。随着预计于2024年1月举行选举，领导人及其政党正面临压力，因为这个南亚国家的外汇储备正在减少，同时还在与通货膨胀和能源危机作斗争。

地铁“为孟加拉国增添了新的光彩”，是“发展的又一个里程碑”，哈西娜在开幕式上表示。她是在严密的安保措施下第一个乘坐火车的乘客。该服务将于周四向公众开放。

在达卡，1030万人挤在305平方公里（117.76平方英里）的区域内，目前的平均行驶速度已经从10年前的每小时21公里下降到不到7公里。根据目前的趋势，世界银行的一份报告估计，这个速度可能会降至每小时4公里，比步行还要慢。

“对于达卡这样的城市来说，这是一个非常重要的发展，”世界银行总裁顾问、前南亚地区首席经济学家马丁·拉玛在接受采访时说道。“如果你看印度的很多城市，它已经大大改变了人们上班的方式。例如，对于南亚地区的妇女来说，这是一种安全的交通方式，这在南亚地区并不是微不足道的事情。”

与此同时，拉玛表示“天真地认为交通拥堵问题会立即消失”是不现实的，因为每当一个国家建设公共交通基础设施并增加更多容量时，90-95%的释放出来的道路空间会被额外的交通所占据。

交通拥堵每天浪费约320万个工作小时，每年给孟加拉国经济造成数十亿美元的损失。根据《经济学人智库》2022年全球宜居指数全球宜居指数，达卡在172个城市中排名第七不宜居。

2019年达卡地铁的一条正在建设中的高架线路。摄影师：伊斯梅尔·费尔杜斯/彭博社“你的城市越大，通勤所花费的时间就越多，”拉玛说。“因此，这是一种拖累城市发展的交通拥堵成本。”

孟加拉国在2012年批准了2198.5亿塔卡（21亿美元）的资金用于六号线项目，当时日本提供了1659.5亿塔卡。随后，由于当局增加了一个新的部分，将地铁与连接达卡和全国其他地方的中央火车站Kamalapur相连，造成成本上升至3347.2亿塔卡。

日本还在达卡资助了另外两条城市铁路线。据日本国际合作机构的网站显示，完成后，三条地铁线预计每天将运送两百万乘客。

达卡地铁在Hasina女士为该国最长的跨越帕德玛河的6公里长的河桥举行六个月后启用。这座桥预计将连接8000万人口（占该国人口的一半），将西南部与东北部联系起来。