在人类造船进入蒸汽钢铁时代后，美国从未在和平年代里当过世界第一造船国_风闻

【本文来自《2021年中国船企接单量反超韩国，位居全球第一》评论区，标题为小编添加】

• 看官2016
• 钢铁大国必然是造船大国。

以前是英国，然后是美国，再后是日本，接着是韩国。90年代中期，世界上最大的20座炼铁高炉有14座在韩国浦项钢铁，韩国在造船上超过当时的世界第一造船大国日本就已成必然。

后来中国赶上来，到2010年，中国粗钢产量接近10亿吨（产能近12亿吨），超过世界第二至第20钢铁大国产量总和之后，造船随之起飞。这还是在中国主动削减钢铁产能的情况下。

目前中国粗钢产量已超过世界第二至第30位钢铁大国之和。因而造船超过韩国，是必然的。从小船开始，现已到20-30万吨级大船，接下来就是高附加值船，这是钢铁-造船业的规律。规模经济，本国钢产量大，就地供应运输成本就低，船的造价就低，造价低，竞争力就强，合同就拿得多，总销售收入就多。总销售收入多，摊到技术研发升级的钱就多，技术自然会涨上去。

看十年之后吧。

做一个有点较真儿的补充。在人类造船进入蒸汽钢铁时代后，美国从未在和平年代里当过世界第一造船国（之前依靠丰富、廉价的木材，美国是世界上木帆船制造大国）。但两次世界大战时美国庞大的工业体量、远超各国的钢产量，让美国造船工业在战时动员状态下能够疯狂下饺子。虽然这种战时爆发不是常态，但是钢铁强国-造船强国-工业强国的发展逻辑显然是成立的。

赞同您的观点，我们目前拥有碾压全世界的工业产能，必然会在造船领域不断突破，占据产业高端，成为当之无愧的第一造船强国。

下面是观网以前一篇文章的配图，历年来世界各国造船吨位占比。一时没找到原出处，就从我自己的公众号下了一张带logo的。