中国一年新增17万吨舰艇，与美国还有多大差距？差在哪里？_风闻

从当下世界各主要军事强国的情况来看，昔日显赫一时的欧洲老牌强国多半已选择“躺平”，反而是历史上曾长期落后的东亚地区在近年来发展迅速，在所谓“东亚怪物房”中，势头最猛的莫过于中国，而中国海军近年来的舰艇建造数量更是可以用井喷来形容。近日，印度《经济时报》表示：中国海军在刚刚过去的2021年接收的各类新型舰艇总吨位达17万吨！而往昔的“日不落帝国”目前所有舰艇的总吨位也只有43万吨！

这17万吨舰艇包括一艘094型战略核潜艇、两艘075型两栖攻击舰、3艘055级万吨大驱、7艘052D级导弹驱逐舰、6艘056A型轻型护卫舰、6艘082-2型猎扫雷舰、一艘电缆铺设船以及3艘927型监视船。值得一提的是：为巴基斯坦承建出口型054A/P型护卫舰的沪东中华造船厂曾在一天内同时下水两艘054A级护卫舰和一艘计划交付泰国的071E型船坞登陆舰。而数万吨的075级两栖攻击舰的工期几乎没有被疫情影响，几乎做到每半年下水一艘，也是世界各国都望尘莫及的。

早在2018年时，英国智库国际战略研究所就曾表示中国海军过去四年建造的舰艇总量超过法国海军的规模，然而从印度媒体的报道来看，当年英国人的估计还是过于保守了。在2022年，中国海军很可能还有更喜人的发展成就，其轰动效果很可能将比肩当初歼-20战机首飞。眼见中国海军水面战力规模稳坐世界第二，自然会有军迷开始遐想：中国海军与世界第一的美国海军还有多大差距？是否有必要在航母等各类舰艇上与美国一争高下？

**▲**外媒对2021年度中国海军新服役舰艇的报道

一天入列一个“小国海军”，难忘2021海军节

自2020年开始蔓延世界的新冠疫情无疑对各国各兵种的军备发展也带来了重重阻碍，但中国无比成功的全民战疫不但成为世界各国的抗疫典范，也为国防发展铺平了道路。2021年的海军节，无疑成为军迷回顾该年度时最难忘的瞬间之一，因为海南号两栖攻击舰（075级首舰）、大连号万吨大驱（055级三号舰）以及长征18号战略核潜艇这三艘尖端舰艇一字排开，在同一天于海南三亚军港正式入列。

**▲**2021年海军节当天，中国海军同时入列6.4万吨新舰艇

海南舰是三艘战舰中吨位最大的，也是对解放军两栖登陆作战助力最突出的一种武器。早年间，解放军只能依靠071级船坞登陆舰和072级坦克登陆舰，它们的运力、通用性、直升机起降能力和指挥协调能力都存在不足。增设飞行甲板和机库的075就有了显著的提升，据称该舰可以携带海基直-20在内的20多架各类直升机，在抢滩登陆时，该舰可一次输送一个营的陆战队官兵以及对应的两栖战车等装备。此外，海南舰还能通过专用指挥频道协同战区内的其他海空单位。从这个角度来看，075级和运-20一样，标志着解放军跨区远程作战投送转型的开始。

**▲**055级万吨大驱将成为中国航母的贴身保镖

纵观2021一整年，055级万吨大驱南昌舰可谓中国海军执行远海任务频率最高的一艘主力舰。与其性能基本类似的大连舰以及其他姊妹舰的入列，不但会极大降低南昌舰面临的作训压力，而且也会让中国航母编队得到更严密的保护。由于配备了新型米波雷达，因此该舰对隐身战机的探测能力有了进一步提升，而且它的电子战系统甚至可以对敌人进行电子战压制，并协调新型无人机以及歼-20在内的一切军用飞行器。随着新型垂发装置技术的成熟，大连舰还可能会搭载全新的超音速反舰导弹以及大型反导拦截弹，进而成为出色的海上多面手。

**▲**海南舰与运-20将开启解放军转型的新篇章

如果说大连舰和海南舰代表的是传统常规战力，那么长征18号则意味着中国三位一体战略反击力量迈上一个新台阶。从093级攻击核潜艇以及094级战略核潜艇的发展来看，同级别多批次小数量是其主要特征，因此长征18号比起最初的基本型094级必然也有全面改进。有军迷认为，该舰的指挥塔围壳填角进行了进一步优化，航行观测窗可能被取消，因此整体隐蔽性就会得到改观。尽管没有证据显示该舰可以容纳更新的巨浪-3潜射弹道导弹，但长征18号也已让中国海基战略反击力量维持在新的数量级别，其技术积累也无疑将协助下一代战略核潜艇的建造。

**▲**长征18号战略核潜艇进一步提升了中国海基战略反击力量

三艘2021年海军节入列的战舰总吨位约为6.4万吨，这几乎相当于一个小国海军舰艇之和！然而它们的意义绝不止如此，因为它们凝聚的高尖端技术是世界大多数国家所难以做到的。无论从海军节当天入列的三艘战舰来看，还是放眼于2021年中国新服役舰艇的种类结构，都会发现中国海军每年新服役的舰艇都直接看齐最尖端海上力量的体系，因此说中国能在某个时间段造出某个国家海军的全部战舰，并不为过。

与美国海军相比，中国还差多少？

诚然，中国海军近年来的发展成就和速度的确让国人振奋，甚至足以彻底笑傲不少昔日仰望的强国，但即便中国因此坐稳了海上力量的第二交椅，也依旧不能因此而自满，毕竟这个第二与第一名之间也有很大差距。近年来，美国在东海和南海动作不断，且历次演习都有很大的针对性，因此可以肯定当中国海军面临跨海登陆或捍卫海疆的任务时，直面最强对手的可能性将会很大。所以本着居安思危的冷静心态，就更有必要直视目前中美两国海上力量的差距所在。

**▲**客观而言，中美两国海军实力还有很大差距

自二战后期以来，美国海军的实力就明显超过他国海军之和，哪怕是巅峰时期的苏联红海军，其水面实力也远无法与美军相比，美军某些将领甚至认为美军舰队不需要考虑所谓是否能打赢争夺制海权的决战，由海到陆才是其更需要思考的事。随着中国海军的不断发展，美国也不断感到如芒在背，甚至一些别有用心的美国专家以哗众取宠的口吻表示，中国海军将会成如二战日本联合舰队一样，成为美国海军乃至美国本土最大的安全隐患之一，由于中国的资源和工业实力远非当年日本能比，因此美国甚至会在可能的第二次太平洋战争中彻底败北！

**▲**朱姆沃尔特级有着很科幻的外观

据2018年统计显示，美国海军仅宙斯盾战舰就有87艘（22艘提康德罗加级和65艘伯克级），次年又计划建造11艘改进型伯克级，虽然朱姆沃尔特级仅完成三艘，但其积累的技术很可能用于下一代新概念舰艇，而且在多方面性能对标055级的终极版伯克级也通过了建造计划。这样一来，中国在这一环节甚至还未必赶得上美国的一半。

**▲**福特级航母还是我们仰望的目标

在航母及舰载机方面，即将完工的第二艘国产航母依旧为常规动力，吨位可能只相当于退役十多年的美军小鹰级，而现役的山东舰和辽宁舰属于中型常规动力航母。相比之下，美国现役的巨型核动力航母就多达11艘，而且福特级后续成员还将在未来十年逐步取代最早的几艘基本型尼米兹级（其性能如果放在别国依旧鹤立鸡群），最主要的是，美军舰载战斗机数量也有十倍优势！

**▲**即便好人理查德号报废，美军两栖攻击舰数量也有很大优势

中国第三艘075级还处于试航状态，扣除因火灾而报废的好人理查德号，美国现役的两栖攻击舰也包括7艘黄蜂级以及2艘美国级（还会建造后续3艘），差距同样明显。在水下战力方面，有外媒估测中国拥有约50艘常规潜艇，16艘攻击核潜艇和战略核潜艇；而美国早在冷战后期就实现潜艇全部核动力化，扣除因碰撞而可能退役的康涅狄格号，美军攻击核潜艇和战略核潜艇总数也超过70艘，其性能也都明显领先于中国同类。这还不算，美军还计划发展全新的哥伦比亚级战略核潜艇以及改进型的弗吉尼亚级攻击核潜艇，其建造总数将不低于20艘。所以，两国潜艇在远海的作战能力以及战略威慑能力差距可见一斑。

**▲**横须贺等基地意味着美军舰队可能会很快赶到东海或南海

除了肉眼可见的兵器差距外，中国海军在一些软实力方面也存在一定不足。美国已通过多次战争和演习，使其海空配合达到无人可比的地步。而中国海军由于历史问题，不但多年缺乏高性能大型舰艇，也严重缺乏远海作战经验，特别是双航母协同还有待磨炼。目前，美军太平洋战区就有9个可供航母编队停靠的战略级港口，它们从美国西海岸一直分布到日本，这就使美军第七和第三舰队具有稳固而连贯性的支撑点，所以美军将会借此第一时间将兵力部署到第一岛链内。反观中国刚开始真正逐步实现蓝水海军，基本只能依靠本土数量有限的基地。因此综上所述，美国某些专家的观点完全夸大其词，只为炮制中国威胁论。

中国是否要在舰艇数量上彻底赶超美国？

美国国会曾表示，到2025年时，中国将拥有3艘航母、52艘驱逐舰、120艘护卫舰、4艘两栖攻击舰以及更多更新的核潜艇。而美国一些防务专家就更为夸张，他们甚至暗示中国将建造多艘福特级那样的核动力航母，由此最终形成一支可以在岛链外抗衡美国海军的力量。

**▲**吉布提基地存在远离中国本土的弱点

但美军内也有一些“唱衰论”学者对此持相反意见，例如美国海军分析家卡尔森。他表示中国的经济增速开始放缓，自然影响到国防预算，而愈发有限的国防预算中，海军舰艇的份额所占比也会降低，所以未来中国舰艇的建造速度也将逐渐放缓。由于中国在航母方面缺乏多年积累，特别是大型核动力装置还处于早期阶段，所以不可能拥有核动力航母，其发展终点可能只是常规动力航母。另有美国防务网站也表示，中国的海外基地几乎只有基本等同无源之水的吉布提，考虑中国海军的综合补给能力有限，服役航母数量自然不会多。

很显然，中国拥有重工业，特别是造船业优势，但短期内赶超美军也是不现实，而且军舰可以快速建造，但海军官兵形成战斗力也需要时间。多年来历次战争经验显示，宁可人等武器，也不能武器等人，中国自然也不例外。而中国海军短期内面对的任务，就是在跨海登陆作战中阻击外军可能的海上介入，此时的战场将位于第一岛链内，从理论上看，中国舰队也将得到陆基空军和火箭军的助力，具有主场优势。考虑到对方现役航母的三班倒部署，中国自然也无需让自己的规模硬扩张到美国的级别。

**▲**台海危机时，中国的现代化战舰数量少得可怜

但从另一方面看，中国对海运也有较大的依靠性，特别是马六甲海峡堪称重要的海上咽喉要道，多个假想对手都可能试图对其封锁，而且南海方面的海防压力也不容小觑。所以即便完成了短期内的首要任务，中国海军也依旧要面临其他严峻任务，自然也要考虑和强大对手碰撞的可能性。考虑到中国战略空军和海外基地的明显不足，舰队的作用就会愈发凸显。而具体到航母方面，中国届时也会形成三班倒机制，结合海上执勤航母所面对的对手实力来看，单艘航母显然力量单薄，因此长时间维持双航母编队在特定海域的活动，就会成为一种新标准。所以现在就断言中国不需要大型核动力航母，也难免为时过早。

中国能不能大量建造新型航母？

太平洋战争中，美军舰队同样曾遭受惨重损失，其一线主力航母截止1942年底时几乎全部沉没或遭到重创。然而凭借其本土造船厂的强横实力，美军完成了各类舰艇下饺子，甚至一艘大型航母从建造到下水仅用时13个月，并在高度重视航母的同时建造了10艘新型战列舰。后世军迷表示，美军航母越多，日本国旗上的太阳就会越接近海平面直到彻底落下去。不难看出，谁的建造速度更快，谁就可以在海战中锁定最终胜局。

**▲**纽博特斯纽斯是美国目前唯一能建造航母的船厂

自上世纪80年代开始，美国造船业就几乎彻底退出了民用船市场，其国内船厂的唯一客户也就是美国海军。目前美国还能建造各类舰艇的厂商也只有纽博特斯纽斯、阿冯达尔、英格尔斯、电艇、巴斯钢铁以及国家钢铁与造船公司这六家，其中巴斯钢铁主要承建神盾舰、电艇公司主要负责核潜艇，而国家钢铁与造船公司负责军用辅助船，而它们都隶属于通用动力旗下。然而美国目前还能建造航母的，也只剩下纽博特斯纽斯这家隶属于诺斯罗普.格鲁曼公司的船厂了。放眼于世界范围，美国造船业所占比重几乎不到1%！

与之形成鲜明对比的则是中国，目前中国造船业在世界市场中几乎占到了4成左右，仅2019年的新建船舶总吨位就达到2300万吨，这早已超过了美国造船业巅峰期的水平。在这些船厂内，技术设备和人员都可以在最短时间内转型投入军用舰艇的工程中。以2016年底某大型船厂为例，当时该厂内有6艘052D还处于舾装初期，而三个月后就仅剩四艘还没有完成最后的舾装，而在同一个船厂内还有三艘大型民船在以惊人的速度完成建造！

**▲**长兴造船厂已成为世界最强的造船中心之一

目前，长兴造船厂承担着第二艘国产航母的建造任务，但谁也不会想到这里从一片荒地到成为世界最强的造船中心仅用时四年！在这期间，该厂完成了四个大型民用船坞、17个舾装码头、生产线也达到三条。根据其生产线规模看，此地甚至可以同时建造两艘巨型航母！与此同时，北方的大连造船厂也逐步以该标准为发展目标，这就意味着中国后续的大型航母可以同时建造多艘，以至于在效率上凌驾于纽博特斯纽斯船厂。

**▲**中国有能力建造足够数量的高性能战舰

自豪而不自满，冷静而又不能失去希望，才是对待中美两国海军综合实力的应有态度。具体到中国海军航母在内的各类大型舰艇发展数量，只能说：够用，就是最合适的，中国也有绝对的把握让自己的舰艇够好够多。

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