脱胎换骨歼-10C，巴空军首获对印空中优势，轻松吊打苏30MKI_风闻
科大二助-2022-01-10 11:33
作者| 科罗廖夫
来源| 科大烽火
随着巴基斯坦内政部长谢赫.拉希德在对外讲话中的确定，巴空军采购歼-10C已成定局，而据美国《军事观察杂志》网站1月8日刊文报道称，印度空军装备的俄制苏-30MKI多用途战机，仅在有效载荷及座舱数量上同歼-10C相比占据优势。但在机动能力、机载武器打击范围、航电设备等领域前者同歼-10C相较却不容乐观，显而言之便是落后。
作为一款重型双发双座多用途战斗/轰炸机，苏-30MKI在保留空战能力的条件下，着重加上对地/海目标打击的能力，因此使得该机的作战半径达1400公里、拥有12个外挂架、有效载荷达8吨。
而作为我国第三代改进型单座单发多用途战斗机，歼-10C主要侧重于中近距离制空及对地/海目标打击任务，作战半径1240千米（空中加油后达2600千米）、拥有11个外挂架、有效载荷达6.5吨~7吨。
两机之间作战任务多有重叠，但细微处却有天壤之别，如苏-30MKI即强调多用途，又系战斗/轰炸机。所谓多用途战机，是指在战机原有空战能力条件下，稍加改动具备多用途能力。而战斗/轰炸机在设计之初，则主要以对地/海攻击为主，机动性能有多少便有多少。
为此，苏霍伊设计局便在苏-30MKI气动外形上采用三翼面布局设计，动力系统使用推力矢量发动机、前者增加战机机动性、后者保障战机敏捷性，看似天衣无缝，但在如今看来隐患颇多。
三翼面由于水平前翼的增加，导致战机在高速飞行及小迎角时阻力有所增加，降低了战机在亚声速、高亚声速的安定性，增大了战机的雷达反射截面积。
苏-30MKI所使用AL-31FR发动机，尽管有着推力矢量技术的加持，但苏霍伊设计局急于寻求客户，搞钱续命要紧，因此随即把这种运动原理简单，改装工作量少的技术集成其中，尽管敏捷性有所提升，但相关缺陷令印度人发现后才追悔莫及。如加载负荷大、由于转接密封段要求严格，导致结构复杂且重量增加、矢量喷管使用寿命短、专用控制系统笨重，导致机体负荷增大等。
例如矢量喷管使用寿命，印度空军希望保持在500小时左右，但按照俄方空开资料而言，只有250小时左右。而像苏-30MKI事故频发，除印度湿热气候，维护不当所致、零配件质量堪忧、飞行员素质低下等原因外，三翼面气动布局及推力矢量发动机技术也有一份功劳。为此苏霍伊设计局吸取经验教训，后续机型苏-35便回归常规气动布局，采用更为先进的电传操纵技术与更为稳妥的AL-41F推力矢量发动机，为此还得感谢印度当年的购机心切。
歼-10所采用近距耦合鸭式气动布局，可以满足战机在高空超音速、低空亚音速两种情况下的性能要求。提高该机在大迎角状态下的升阻比，节省发动机推力、机动性由此得到显著提升。此外则是DSI进气道的加入，在优化进气效率，保障发动机稳定工作的同时、又能减少结构重量，以此转化为机载燃油或是武器载荷。最重要的一点是，DSI进气道可在一定程度上减少飞机迎头方向上的雷达信号特征。
此外，歼-10C并未顾此失彼，既在提升遂行防空制空等作战任务时的基础上，通过改善机体结构，增加复合挂架等途径，确保其有着不俗的对地/海目标打击能力。
航电系统是苏/俄战机的短板，落后于西方是不争的事实，最显著的特点便是可靠性较差，但抗干扰能力方面较强。如苏-30MKI所装备的费佐伦NO11M无源相控阵雷达，按照俄方说法来看，该雷达能够在昼夜全天候条件下截获敌方目标，雷达地面分辨率为20米，对大型海上目标的发现距离能达到200公里，而对小型目标也能在120公里处发现，可同时跟踪识别15个目标，并引导机载武器对其中4个高危目标发起打击。
歼-10C则换装有源相控阵雷达（AESA），关于该雷达的具体探测距离及追踪拦截目标能力，官方并未披露，但从其特征就可窥一斑而知全豹。一是雷达探测距离增加，这主要是由于T/R组件的数量大，由此得到可观的功率，进而使得雷达探测距离显著提升。二是可靠性增加，AESA雷达由上千个T/R组件构成，如若少数组件失效，对系统性能影响不大。
三是具备多功能任务，由于AESA雷达可实现波束瞬时捷变，使得该雷达可以时间分割的方式实现多功能，从而能同时跟踪识别多个目标，由一部雷达完成多部常规雷达的功能。此外，根据任务需求不同，ARSA雷达可生成不同形状的波束，如空对空工作时采用窄波束，空对地工作时采用宽波束等。
关于机载武器，歼-10所搭载的PL-15中远距空空导弹的性能无需赘言，即使是外贸版本PL-15E，除射程控制145公里范围内，诸如超视距发射、多目标攻击、发射后不管等特征毫无改动，而这便是歼-10C列装巴空军后最有力的打狗棍。
而苏-30MKI所装备的R-77中距空空导弹，当年出世后享誉四方，力压美国同类产品，但冷暖辛酸唯有印度人自己知道。如其射程方面按照俄方宣称，最大射程达100千米、有效射程达80千米、同样该弹也具备发射后不管能力。但在实际使用中印度人发现，该弹射程不仅大幅度缩水，而且出现在空中找不到敌方目标的尴尬局面。由此以来，两机对垒时，如在机载武器一项来看，胜负早已浮现。
美媒最后表示，尽管巴空军将要列装的歼-10C性能优异，但其采购数量在印度空军庞大的苏-30MKI装备规模前，使得印度空军在此方面占据数量优势。需要指出的是，兵不在多贵在精，受国防预算投入有限的巴空军深谙此理，如果未来印巴冲突以大规模消耗为主，巴空军所面临的态势自然不利。
从近期印巴冲突而言，小股精锐出击，快速临敌打击，迅速规避撤离已成为趋势，如此一来，当歼-10C在南亚天空上与俄制苏-30MKI对垒时，所占据的优势显而易见，此时，可谓是几家欢喜几家愁。