日增9.3万,马克龙严打家暴街头骚扰,巴黎堵车10分钟1公里?!_风闻
法闻NEWS-法闻NEWS官方账号-大小新闻,时事热点,家长里短,尽在法闻NEWS!2022-01-11 13:21
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新增确诊93896例
截至2022年1日10日14时
马克龙宣布打击安全问题新措施
周一,马克龙到访尼斯,与警察部队,治安法官,各大协会,公民以及议员代表会面,讨论安全问题并交换意见。随后马克龙在讲话中表示,这是他五年任期内的主要薄弱环节之一,他意识到2022年仍有许多挑战。
因此,他计划在五年内将内政预算增加150亿欧元,并宣布一系列打击不安全因素的新措施草案:
除了在2022年底设立1万个新的警察和宪兵职位之外,马克龙还希望在2030年前将安全行动警察部队的数量增加一倍,重组工作,包括取消不适当的或是边缘任务(例如与行政相关的任务)。
这一重新部署的目的是能够在日常工作中打击各种形式的暴力和不安全因素,包括贩毒、家庭暴力,街头骚扰,对这些行为的罚款也将加倍,增加至300欧元。马克龙表示,98%公共交通性暴力受害者都为女性。
同时马克龙宣布,五年内将致力于家庭暴力的调查员人数翻一倍,达到400人,警察局和宪兵队的社会工作者增加200名,总数达到600名,严厉打击家庭暴力。
另外,面对越来越多的网络攻击现象,内政部也将设立一所网络培训学校,增设1500名网络安全巡逻员,建立类似“17”这样的电话和数字报告系统,以便公民可以直接报告网络攻击并获得帮助。根据网络安全公司Orange Cyber défense于12月初发布的一份报告,在法国,2021年公司遭受的网络攻击平均比上一年多13%。
1月13日全国性大罢工
在刚刚结束的1月8日大游行当中,据巴黎警方统计有大约超过1.8万人参加,全法范围内超过10万人参加。
而这也许仅仅是个开始。1月13日周四,七大工会号召在各大中小学举行全国性大罢工,谴责由于疫情,以及每天都在变化的不可行的卫生章程,造成学校难以描述的混乱,要求在病例激增的校园修订卫生防疫章程。
SNUipp在其新闻稿中谴责说:
“部长声称要保持学校开放,但政府的政治选择只是确保学校能接待学生,让父母去工作,而牺牲工作人员、儿童及其家人的健康。但现实情况截然不同,校长和教师已无法正常履行其教学职责。”
Delta和Omicron“双毒合一”?
最近,塞浦路斯的研究人员发现一种结合了Delta和Omicron变体的新毒株,这种毒株的基因组和Delta更为接近,但又具有大量类似Omicron的特有变异,因此,被称为Deltacron!
据法媒报道,到目前为止,塞浦路斯大学生物科学教授Leondios Kostrikis团队已经发现了25例新变种病例,同时,这些病例的序列已经被发送到追踪病毒变化的国际数据库GISAID,现在判断是否有更多病例或这种新毒株可能产生的影响还为时过早。
目前Deltacron的发现除了引发广泛担忧之外,也存在着一些争议,不少科学家认为是实验室的乌龙,截至目前世卫组织还未对这一变种进行确认或辟谣的官方回应。
Leondios Kostrikis教授在接受采访时表示:
“我们将在未来看到这种菌株是否更具病理性或更具传染性,或者它是否会超过两种主要菌株,即Delta和Omicron。” 但他个人认为,这种菌株也将被高度传染性的Omicron变种所取代。
受奥密克戎影响,周一开始部分火车将取消
由于受奥密克戎广泛传播和一周三天远程办公政策的影响,SNCF的订票量与之前相比下滑了30%,这促使SNCF对于远程TGV和城际列车(Intercité)的发车量做出了调整:从这周一1月10号开始,会取消10%的TGV和20%的城际列车(Intercité),但是夜间列车车次正常。国际列车方面最受影响的是前往英国的欧洲之星,发车量会减少10%左右。
被取消车次的乘客会提前收到SNCF官方发出的短信通知,可以在原预定车次发车时间之前免费退改车票;没有收到短信通知即表明车次正常。
那如何保证可以成功改签到同一天的车票?SNCF的工作人员表示,正是由于旅客数量的减少所以才对发车量做出了调整,所以不用担心由于车辆满员而无法改票到同一天的情况发生,他们会保证旅客的原定出行计划尽量不受影响。同时SNCF的工作人员还表示;“车次的调整是根据预定量的情况做出的,是总体发车量的调整,并不是“原发车量最多的线路取消量就最多”这样。并且从疫情初始我们就针对发车量做出过阶段性的调整,所以这次的改变并不是特例,不必过分担忧。”
从去年12月底开始,由于确诊和密切接触人员的增加,SNCF曾表示因人手不足而对TER的发车量做出了调整。现在大概有90%以上的TER在正常运行。“但对于TGV和城际列车(Intercité)来讲并不是这样的情况”,工作人员强调称:“这次的调整是基于预定量的大幅下滑而做出的。但是车次的减少也为有可能到来的人手不足做好了准备。面对日益激增的确诊人数和密切接触人数,我们希望能够通过提前调整来保证我们的服务。虽然车次比之前有所减少,但绝不会出现临时取消车次的情况。”
比利牛斯山地区发布红色天气预警
这周一上午,法国西南地区受大雨和大雪等极端天气影响,发布了红色天气预警。
法国国家气象局预告,西南地区在接下来的几天里还将持续大雨,对此,五个省份发布了红色天气预警。在比利牛斯大西洋省,政府发言人宣布部分地区的学校校车停运,同时不建议学生家长将孩子送到学校,避免路途中出现意外情况。
当地政府发言人Théophile说到:“我们已经预备了十几辆消防车辆和宪兵车辆以避免意外情况的发生。在山区一定要时刻保持警惕。因为降雨还将持续,这极有可能会导致山体滑坡和洪水。”
今早9h,据能源公司Enedis表示,由于受持续降雨的影响,在Laruns地区已经有700个家庭的用电受到影响,该地区从周六晚到周日,降雨量达到了116mm。不过市长Robert Casadebaig表示情况已经得到控制:“从12月中旬开始我们就开始加固堤坝和修建临时堤坝以应对可能到来的洪水,现在街上的积水正在下降。”
据法国 France Bleu电台报道,东比利牛斯省发布了雪崩橙色预警, Oloron-Sainte-Marie 和 Bedous之间的火车已停运。大雪也影响到了安道尔和法国之间的交通,由于周日晚间连接安道尔和法国的Porté-Puymorens隧道关闭,导致了 l’Hospitalet 和 Porté-Puymorens路段的大量拥堵。
同时受大雪影响的还有Font-Romeu地区的交通。通往Mérens-les-Vals镇和南部的道路已被封锁。
东比利牛斯省和阿列日省在周日晚上的联合新闻发布会上表示:“由于恶劣的天气条件和道路状况,去往安道尔的RN320和RN22两条道路已封闭。”
阿列日省的消防局也在时刻关注该省主要河流的水位,部分河段的河水很有可能会溢出河床。该地区消防局同时警告市民称:“不要上山,不要爬上屋顶,不要靠近水路。”
巴黎开车10分钟1公里不是梦
我们都知道在巴黎,只要有可能就不要开车出门,不然你可能会在路上堵到白头。而根据Coyote程序针对早7点到晚9点,巴黎市区和环城公路上的检测数据显示,这个说法绝对不是空穴来风。
Coyote的数据来源于其在欧洲将近500万用户的行驶状况。数据分析了在2019年9月到11月和2021年9月到11月,用户们在巴黎市区和环城公路上所会停留的时间。估计出了在大约半个小时的行驶时间里,有多少用户的车速是在0km/h--5km/h。Coyote的市场及产品总监Jérôme Arnac表示Coyote用户们的平均行驶量要高于普通水平,所以从某些层面上说,Coyote的数据分析非常写实。
而数据分析结果给所有对巴黎交通还抱有一丝幻想的人当头一棒。在巴黎市区我们大概有58%的时间都在堵车。在9、10、18、19这些区的堵车比例达到了63%,开车还不如骑自行车或者步行。城西的情况要好一点点,30分钟的行驶时间里,有大约17分钟是在堵车。而环城公路的行驶情况是最好的,在大约半个小时的行驶时间里,只有5分钟是在堵车。
令人感到吃惊的是,2021年得出的数据和疫情前的2019年同时段是完全相同的。自从疫情之后,人们都有一种路上的车仿佛变少了的印象,然而数据给了我们一个血淋淋的现实:该堵还是堵。这也意味着无论是疫情期间特意开辟出来的临时自行车道还是市区30km/h的限速都****没有对巴黎的交通状况有任何改善。
而根据专职司机的说法,这些数据还只是早7点到晚9点的平均数据,在早晚高峰期的时候,堵车时间还要在此基础上加个20-30分钟。VTC工会INV的Brahim Ben Ali表示:“有些时候光在Chapelle区就能堵40分钟,巴黎市中心就是司机们的噩梦,开40分钟也就只能行进4km,平均10分钟1公里!”
而自行车道的增加和道路施工也为行驶带来了新的障碍。INV工会主席补充说:“最近一些新的道路措施,比如关闭了Rivoli街和城市30km/h的限速让巴黎的交通雪上加霜。市中心路上的车道数量缩减了将近一半。”有些司机则表示,在巴黎市中心基本上是从早堵到晚,不存在什么所谓高峰期。
出租车工会LNTP的主席Jean Barreira表示:“在巴黎交通一直这样,行驶速度差不多也就是14km/h。而道路施工、自行车道只加剧了拥堵。不过巴黎的街道就只有这么大,能容纳的车流量很有限。”Jean Barreira的看法解释了为什么工会同意巴黎市政府在市区推行的限行措施。因为这些限行措施保障了计程车的行驶权力,其他车辆无权在这些限行区域行驶。在一定意义上减少了巴黎市区的车流量。
那会开车的你是怎么看待巴黎的交通状况呢?
减少20%接触就能减少一半入院病人
法国政府疫情危机科学家顾问小组成员、流行病学专家Arnaud Fontanet周一在电视采访中表示:“如果我们所有人,能一起努力,在日常生活中减少20%的接触。就可以使新冠住院人数减半。这并不是什么困难的事情,比如说我们可以取消外出餐厅的晚餐,或者说避免下周末孩子的大型生日聚会等等。”
Arnaud Fontanet还表示,现在人们对于疫情的消极看法是大错特错的。网上的一些人觉得“疫情不会终止”,“无论我们做出什么样的改变都无济于事”,但事实并不是这样。只要我们每一个人都能够严格保持社交距离,减少生活中的接触,遵守各项防疫措施,就能有效降低感染率以及住院率。
卫生部长:假健康证害死人
卫生部长Olivier Véran应邀于本周一向参议员们提交了将健康证转变为疫苗接种证的法案,同时就一些热门问题作出回答。
内政部长Gérald Darmanin在1月4日就已表示,截至2021年12月30日,已经发现了192483张伪造的健康通行证,卫生部长Olivier Véran再次警告这些假证明的严重后果:
“我们正在加强打击欺诈的措施[…]。可以这么认为,假的健康通行证害死人,因为住院病人中有一定比例是用了假证明的。”
卫生部长提醒参议院,如果一个持有假证明的人在感染Covid-19后住院,会对其产生巨大的影响:
”假的健康证对这些病人的治疗方式有影响。医生们对于已经接种的病人和未接种病人的治疗措施是不同的。而没有接种疫苗的病人,病情加重的速度会更快,甚至可能在几分钟内就恶化。因此,我们必须密切关注这些病人。”
同时,卫生部长也再次强调了接种疫苗的重要性:
“我再强调一下,这些因Delta变种而进入重症监护的病人基本上是未接种疫苗的病人,而接种后住院的病人,大多是免疫力低下的人,进行过肾脏移植、心脏移植,或患有非常严重的疾病[……]这使他们的免疫系统无法运作。”
FFP2口罩销量猛增三倍
Omicron变种席卷而来,使得FFP2口罩在法国的销量猛增。
根据NielsenIQ为BFMTV提供的信息,2021年最后一周,FFP2口罩在超市的销量比前一周翻了三倍。12月27日这一周,法国共出售了价值80万欧元的FFP2口罩,而一周前仅为25万多欧元。在超市中,每个口罩的售价约为0.35欧,这意味着这一周售出了近250万个FFP2口罩,这还不包括在药店销售的数量。
而1月的销量仍在增加:仅在家乐福超市,1月第一周的预估销量就在60万个,比之前多出6倍。
同时,超市中外科口罩的销量仍占多数,12月最后一周的销售额为340万欧元。但可清洗的织物口罩正在逐渐减少,12月底的销售额仅有12万欧元。