突发！台军F-16V大角度俯冲坠海，摔机十分诡异，飞行员自杀？_风闻
科大二助-2022-01-12 15:08
作者| 科罗廖夫
来源| 科大烽火
突发！台军一架F-16V战机坠毁据环球网报道，台空军司令部刚刚证实，台军嘉义基地一架单座F-16V战斗机在1月11日下午14点55分执行对地航炮射击训练时，在水溪靶场附近失联。这是台军在去年年底接收F-16V战机以后的首次坠毁。
有很多网友开玩笑的说：“让你们一定小心驾驶，都当了耳旁风。这是贵重的固定资产，早就是大陆军事博物馆预订了的展品，可不敢再摔了。敲黑板，记下来：一定要安全驾驶，下次要考。
当地民众有目击报告这架F-16V战机于鳌鼓湿地北堤西侧坠入海面。该机的僚机也证实机体呈现大角度俯冲坠海，飞行员目前仍然失联，估计凶多吉少。
目前台军的嘉义第4战斗机联队已经接装了大约60架F-16V战机。去年11月18日举行了成军仪式，成军至今仅有54天。
目前湾湾已经“自行升级改进了大约60多架F-16V，这个项目是2012年敲定的。台军计划耗资38亿美元将现役142架F-16A/B战机升级为F-16V。这个升级预算案被称为“凤展专案”，由台汉翔公司负责改装，美国洛马公司提供技术支持。主要改进是换装了APG-83有源相控阵雷达，加装Link-16数据链，能够发射AGM-154C联合防区外武器系统以及AGM-88C高速远程反辐射导弹。升级改装的同时还有大修，改装以后的F-16V的很多部件都是全新的，例如垂尾，机轮等。
此外，台军还向美国订购了66架全新的F-16V，预计到2025年全部成军。这批全新的F-16V的合同总价将近130亿美元，单价为1.96亿美元，是巴林等客户购买价格的两倍。台方对美方这种狮子大开口的行为十分不满，岛内民众也感到极为不满，网友纷纷议论，这是典型的冤大头！
到2025年，台军将拥有208架（现在是207架）F-16V，其作战性能比较强悍，全部设备和武器到位以后，不次于大陆这边的歼-10C战机。但战争中的空战并不是一对一单挑的。
昨天坠海的这架F-16V，是90年代末生产的，机龄20多岁，飞行时数二千多小时，以F-16战机的结构寿命，算是壮年时期，再加上刚刚经过大修升级改装，很多结构和零件都是全新的，因此飞机的技术状态比较好。
这架台军F-16V战斗机，机号为6650，在2021年9月曾发生过起落架意外收起，导致机身趴窝触地的事故。当时这架F16战机还没有升级改装为F-16V，战机启动发动机时，压缩空气作用筒其外启动，导致起落架意外收起，飞机“轻损”。不知为什么，台军的F-16战机至今已经发生过三次莫名其妙的起落架意外收起导致飞机嘴啃泥的事故。
随后这架F-16被送往汉翔公司的沙鹿厂区进行维修和改装升级，于2021年11月12日出厂再次服役，到此次坠海时仅使用了2个月，飞机状态是极好的。
这次坠海事故的F-16战机前一阵发生过起落架以外收起的机械故障但经过维修以后状态良好。美制F-16战机的可靠性还是不错的，台军装备的150架F-16战机，从1997年至今的25年间一共坠毁了10架（包括本次），这个成绩对于一架单发战斗机来说尚可。
此次事故的F-16V战机飞行员是陈奕上尉，他是一名年轻飞行员，2020年才开始驾驶F-16战机，飞行总时间是321.5小时，驾驶F-16V的时间为60.5小时，目前资格还是“僚机”，他的身体和心理状况均为合格。
此次事故发生时的气象条件良好，是白天下午，能见度非常好，而且有长机伴飞和联络指示。飞行员没有跳伞，友机全程目击。飞行员不太容易产生“空间迷向”，误把大海当做天空而坠海的概率不高。
美军自用的F-16在近些年都已经加装了一套防止撞地的GCAS自动控制系统，能够在飞机姿态不正常的时候超越飞行员直接改出危险状态，防止飞行员出现海空混淆时坠毁，这套系统能够在类似的训练和飞行任务中显著降低意外风险。
但台军的F-16V战机在电子系统配置上仍然简化版的，没有达到美军自用F-16的现代化改装同级标准，坠机的这架F-16V就没有配备GCAS地面防撞自动控制系统，也就是说，台军的F-16V其实是“猴版”战机。
事发时，长机和靶场对空指挥都发现该机的俯冲状态不正常，都曾试图用无线电呼叫调整，但飞行员始终长按着无线电麦克风，致使收、发话均无法传达，战斗机无线电语音联络是半双工电台，我说你听，或你说我听，长按无线电麦克风，就意味着无法接受外界语音输入。这是对于飞行员来说是非常罕见的。
十分诡异，台军这架坠海的F-16V战机全程无线电不应答，倒栽葱，大角度俯冲坠海，一头坠海，没有跳伞。水花非常小，姿势非常帅，难度系数250，五个裁判都给出了10分的高分。
因此，这可能是自杀？
飞行员陈奕上尉去年还拍过宣传片，“F-16V可以飞9个G，但遇到我，送你两个G，GG”，这回直接送海底捞了。