GM和飞行员计划建立全国电动汽车充电网络 - 华尔街日报
Jennifer Hiller
该合作伙伴关系 将从明年开始，在500个Pilot和Flying J地点增加2,000个快速充电桩，大多数将于2025年前完成，这两家公司周四表示。虽然这些设备将对所有电动汽车开放，但通用汽车的驾驶员将能够在充电桩上预订并获得折扣。
“我们致力于实现全电动、零排放的未来，并确保适当的充电基础设施就位是解决难题的关键部分，”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉说。
这两家公司没有详细说明网络的支出计划。通用汽车去年表示将在充电基础设施上花费7.5亿美元，而Pilot表示增加充电桩是其10亿美元升级计划的一部分。
此举发生在拜登政府准备 向各州提供75亿美元用于充电，这笔资金包含在国会去年通过的1万亿美元基础设施法案中。这笔资金将在几年内流向各州，并以补助金的形式流向社区和企业，以帮助增加新设备。
特拉维斯·赫斯特，通用汽车首席电动汽车官员，表示该合作伙伴将申请补助，并“确保我们充分利用任何可用资金”。 通用汽车和 Pilot 的目标是在主要高速公路上每隔约 50 英里增加至少四个快速充电桩，符合拜登政府希望看到的国家网络的广泛参数。
快速充电桩可以在约 30 分钟内为电池充电，但在整个美国范围内特别短缺，官员一直在专注于在主要干道上增加更多这样的充电桩，以解决“续航焦虑”——即电动汽车驾驶员担心电量用尽的恐惧——以帮助推动电动汽车的普及。
尽管市场领导者特斯拉为自己的驾驶员建立了一个快速充电网络，但根据政府数据，美国拥有不到 5,000 个位置，配备了 10,000 个任何人都可以使用的快速充电桩。 大多数当前的电动汽车在需要充电之前可以行驶几百英里，这使得高速公路快速充电桩对于驾驶员进行公路旅行是必不可少的。
拜登总统签署了一项行政命令，要求到本十年结束时一半的汽车是电动车或替代燃料车辆，汽车制造商正在加快计划转向电动汽车，这是继特斯拉成功之后的发展。
然而，燃油零售商一直不愿意在大多数市场投资电动汽车充电站，因为目前道路上的电动汽车数量还不足以使大多数充电站盈利。
“我们正处于顾客正在寻找电动充电设施的阶段，因此我们认为现在是一个适当的时机，真正专注于解决续航焦虑问题，” Pilot 的首席执行官 Shameek Konar 说。
充电服务提供商 EVgo 公司将安装、运营和维护这些设备。Pilot 和 Flying J 位置全天候运营，Konar 先生表示，几个站点将包括为牵引拖车的电动卡车提供通行的停车位。
Nora Eckert 对本文有贡献。
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本文发表于 2022年7月15日的印刷版上，标题为“通用汽车、Pilot 计划电动车充电网络”。