加州车管局指控特斯拉虚假广告 - 华尔街日报
Rebecca Elliott
该州机构在上周提交的两项投诉中表示，这家电动汽车制造商发表了不准确的声明，将其车辆描述为能够自主运行。
特斯拉配备了一种先进的驾驶辅助系统，即ADAS，可以帮助驾驶员。特斯拉的系统被称为Autopilot，可帮助驾驶员在高速公路上保持车道行驶。客户还可以支付12,000美元获得一套名为“全自动驾驶”的增强功能。
“‘自动驾驶’和‘全自动驾驶功能’的标签和描述表示配备ADAS功能的车辆将作为自主车辆运行，但在那些广告发布时，配备这些ADAS功能的车辆无法，现在也无法作为自主车辆运行，”机动车管理局在提交给加利福尼亚行政听证办公室的投诉中表示。
特斯拉未回应置评请求。洛杉矶时报此前报道了机动车管理局的投诉。
投诉并非特斯拉第一次面临这样的批评。两年前，德国一家法院裁定特斯拉有关“自动驾驶”一词的一些广告具有误导性。
康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔和马萨诸塞州参议员爱德·马基去年要求联邦贸易委员会 展开调查，以确定特斯拉是否在涉及其驾驶辅助技术的营销实践中使用了欺诈性手段。联邦贸易委员会具有消费者保护职责，并可以起诉公司涉嫌虚假广告，该机构确认收到了这封信，但当时拒绝进一步置评。
加利福尼亚州的行动可能导致特斯拉在该州（美国最大的电动汽车市场）的某些许可证被暂停或吊销。然而，一位DMV女发言人表示，该机构将寻求较轻的处罚措施。她说，这些措施包括要求特斯拉提供有关其功能限制的警告。
特斯拉已经告诉驾驶员在使用其先进的驾驶辅助功能时要保持警惕，双手放在方向盘上。该公司在其网站上表示，这些系统“需要主动的驾驶员监督，不会使车辆自主驾驶。”
DMV表示，鉴于特斯拉在其他地方描述其技术的方式，该免责声明是不足和误导的。
特斯拉还面临其先进驾驶辅助技术的联邦监管审查。国家公路交通安全管理局最近加大了对“自动驾驶”的调查力度，这可能导致召回。联邦机构 在去年夏天展开了调查，此前发生了一系列涉及特斯拉车辆使用“自动驾驶”和急救车辆停在紧急场景的事故。
特斯拉表示，启用自动驾驶功能比不启用更安全。它引用内部数据，称在使用自动驾驶时，事故更少，尽管一些研究人员批评了该公司的方法论。
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刊登于2022年8月6日的印刷版上，标题为“特斯拉因自动驾驶广告面临投诉”。