丰田首席执行官表示，全面转向电动汽车将使一些客户被抛在后面 - 华尔街日报
Christina Rogers and River Davis
丰田汽车 公司的 首席执行官 丰田章男 表示，专门追求全电动汽车对于一个在世界各地销售给不同市场客户的汽车制造商来说是一种过于狭隘的方法。
在周四与美国记者的会议上，丰田章男捍卫了 丰田 的 投资长期发展电动汽车的战略，同时推广 混合动力车和插电混合动力车，这些车型将电池与汽油发动机结合以节省燃料。他将丰田比作一个百货商店，能够通过多样化的车型阵容迎合各种类型的客户。
“我们不想把任何人落在后面，”他通过一名口译员说道。
丰田章男的出现——自2020年初疫情爆发以来首次在海外举行的CEO新闻发布会之一——是在丰田面临来自投资者和消费者的压力，要求展示该公司并未落后于 行业的电动汽车竞赛。
首席执行官表示，大规模采用全电动车型仍然面临着巨大挑战，包括电池材料短缺和充电基础设施不完善。他表示，在世界许多地方，电网仍然不完善，大约有十亿人没有足够的电力供应。
在过去的一年里，丰田披露了在美国建造电动汽车生产能力方面的大笔投资，包括在北卡罗来纳州的一家价值12.5亿美元的电池工厂。上个月，它又向该工厂增加了25亿美元的投资。
尽管丰田在混合动力汽车市场上占据主导地位，但在美国推出全电动车型方面比竞争对手慢。由于潜在的轮胎安全问题，其首款大规模生产的电动汽车bZ4X运动型多用途车在今年早些时候被召回。
最近，丰田面临来自投资者的压力，要求这家汽车制造商更快、更全面地承诺发展电动汽车。代表自身和其他几家丰田股东的丹麦养老基金AkademikerPension表示，该汽车公司对电动汽车采用的怀疑态度正在危及品牌，损害投资者的利益。
据《华尔街日报》报道，丰田的形象，尤其是在电动汽车和更广泛的环境问题上，已经成为包括丰田章男在内的高管关注的问题。
丰田先生是一位很少接受采访的CEO，他一直在努力理解为什么公司的战略让一些利益相关者感到不信服。据《华尔街日报》报道，他最近指派了一位顾问与汽车行业的记者和其他有影响力的声音接触，以了解他们对这个问题的看法。
丰田先生周四表示，他希望与美国媒体更多互动，以更好地解释公司的方法，并承认信息传递并不总是清晰的。
“了解我们正在努力做什么的最好方法就是展示我们的产品，”他说。
丰田公司去年底表示计划到2030年在其电动车阵容上投资高达350亿美元，同时也强调混合动力车型作为一个更近期的解决方案，以满足担心续航焦虑的买家。
这家日本汽车公司在上世纪90年代末以其普锐斯（Prius）开创了混合动力技术，并长期以来一直是美国混合动力车型的畅销车型。
在过去的十年里，丰田先生一直对纯电动汽车持谨慎态度。
去年12月，丰田先生公布了到2030年推出30款电动车型的计划，但同时警告称，鉴于当前充电基础设施的限制，仅依靠电池动力的汽车更广泛地被大众接受可能需要一些时间。
十年前，当竞争对手日产汽车和本田汽车在2011年东京车展上阐述他们对电动汽车未来的愿景时，丰田先生表示他“喜欢汽油的味道”，并希望发动机驱动的汽车永远不会消失。
自2009年成为总裁以来，丰田先生已经将丰田推向创纪录的利润，这一成就得益于其在全球销售的汽油和混合动力车辆。
公司高管还将多年来采取的降低营销费用和为汽车型号使用更常见零部件等成本削减措施归功于收益的改善。
写信给Christina Rogers，邮箱：[email protected] 和 River Davis，邮箱：[email protected]
刊登于2022年9月30日的印刷版上，标题为“丰田拒绝全面转向电动汽车”。