福特发布亏损，因在Argo无人驾驶项目上承担了27亿美元的费用 - 华尔街日报
Nora Eckert
Ford Motor 公司 由于与汽车制造商自动驾驶风险投资项目 Argo AI 关闭相关的大额费用，第三季度出现亏损，这是自动驾驶汽车追求中的最新挫折。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的公司于周三表示，它于2017年投资于总部位于匹兹堡的 Argo ，并表示它 正在将重点转移 从全自动驾驶技术的开发转向福特和其他汽车制造商已经提供的部分自动化功能。汽车制造商表示，福特将吸收 Argo 的大约 2,000 名员工中的数百人。
福特和德国的 大众 集团各持有 Argo 约 40% 的股份。大众集团另外表示，它正在与 Argo 合作接收一些员工，并将接手该公司的一些自动驾驶工作。
无法联系到 Argo 的发言人发表评论。
对 Argo 的冲销使福特第三季度的业绩下降至 8.27 亿美元的亏损，而去年同期为 18 亿美元的利润。
剥离掉Argo投资的损失和其他一次性因素，福特第三季度税前利润为18亿美元，较之前的30亿美元有所下降。根据FactSet的数据，福特的调整后每股收益为30美分，超过分析师预期的27美分。
这家汽车制造商周三表示，将达到其全年税前利润指导范围的低端，即115亿美元至125亿美元。
在发布业绩后，福特的股价在盘后交易中下跌约1.3%。自年初以来，这家汽车制造商的股价已下跌了38%。
该公司的营收在7月至9月期间增长了10%，达到394亿美元。
汽车制造商在过去两年里一直赚得盆满钵满，由于供应限制导致新车短缺，消费者以高价购买车型。但分析师表示，投资者担心不断上升的利率和通货膨胀压力使行业前景变得不明朗，并导致汽车板块股票下跌。
汽车高管表示，需求仍然强劲，许多找不到新车的客户愿意忽略更高的利率。
“客户实际上正在以我们能生产的速度购买车辆，”劳勒先生说。
福特在9月下旬表示，10亿美元的意外供应商成本将影响第三季度收益。自公告以来，这家汽车制造商的股价遭遇了自2011年以来最大的单日百分比下跌，并持续低迷。
零部件短缺导致福特第三季度在北美交付了40,000至45,000辆车辆，汽车制造商在9月份的通知中表示。福特的发言人当时表示，短缺主要与半导体无关，影响了许多利润较高的卡车和运动型多用途车。
高管们周三重申，他们正在解决与非芯片供应商的问题，这些供应商的生产速度比预期慢，这种情况在很大程度上归因于劳动力短缺。
《华尔街日报》在9月份报道说，该公司遇到了蓝色椭圆徽标的短缺，导致一些F系列卡车的发货延迟。
阿戈公司的关闭发生在自动驾驶汽车行业整体整合和估值下降之际，技术障碍降低了大型无人驾驶出租车服务可能实现的预期。
福特于2017年收购了阿戈公司的大部分股份，并承诺向这家由前Alphabet公司高管Bryan Salesky和前Uber Technologies公司高管Peter Rander创立的人工智能初创公司投资10亿美元。当时，汽车行业正在大举投资开发可以在没有人类驾驶员的情况下自动驾驶的汽车。
2019年，大众同意向福特的阿戈子公司投资约17亿美元，这一举措将两家全球最大汽车公司的努力结合起来，以发展他们的自动驾驶汽车能力。
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2022年10月27日印刷版上刊登的文章标题为’福特因Argo股权而承担27亿美元的费用’。