俄亥俄州GM-LG电池工厂的工人投票决定加入工会-华尔街日报
Nora Eckert and Mike Colias
该工厂的员工以710比16的投票结果赞成加入美国汽车工人联合会。Ultium Cells LLC工厂是通用汽车和韩国LG能源解决方案有限公司的合资企业，于八月底开始运营，约有900名员工。
对于美国汽车工人联合会来说，获得代表俄亥俄州工厂劳工的权利，该工厂预计将增加到1300人，使该工会有机会扩大其会员规模，因为劳动分析师表示，汽车制造商准备在未来几年内开设超过十二家美国电池工厂。
汽车公司共同投资数百亿美元建造电池工厂，计划与电池制造商共同拥有和运营，可能创造超过2万个新的美国工作岗位，主要分布在南部和中西部。
汽车行业为生产更多电动汽车而展开的竞赛最终可能导致其现有工厂劳动力的岗位减少，因为电动汽车需要的零部件更少，组装过程也比内燃机汽车少用劳动力，分析师表示。底特律韦恩州立大学的商业和劳工教授Marick Masters表示，这一威胁凸显了美国汽车工人联合会在未来电池工厂中确立立足点的重要性。
“如果想要保持在行业中的强大议价实体，为UAW组织这些设施绝对不是一个选择，”他说。
几十年来，UAW一直代表通用汽车公司的美国工厂工人。由于Ultium合资企业是一个独立实体，其工人不包括在通用汽车公司与UAW的更广泛劳资合同之下，该合同计划于明年重新谈判。
现在，UAW将代表俄亥俄州的Ultium工人就工资、福利、工作时间表和其他问题进行谈判。目前，该工厂的工资范围为每小时15至22美元，低于许多UAW成员在通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒所有者斯泰兰蒂斯公司拥有的工厂所获得的大约每小时30美元。
俄亥俄州的投票结果可能会影响到通用汽车公司与LG计划的其他三家工厂以及与福特和斯泰兰蒂斯合作的电池公司计划的几家更多工厂的情况。
UAW主席雷·卡瑞多次表示，组织合资电池工厂是该工会的首要目标，对于确保其未来至关重要。
通用汽车公司与LG的合资企业正在田纳西州开发另一家电池工厂，计划于2023年底开业，第三家在密歇根州，计划在大约一年后投入运营。这三家工厂的总投资约为70亿美元，预计将雇佣超过4,000名工人。
福特与韩国的SK Innovation公司合资投资超过110亿美元，在肯塔基州建造两家电池工厂和一家电动汽车装配厂。这些设施计划于2025年投入运营，将雇佣近11,000名工人。
Stellantis和三星SDI公司正在投资25亿美元在印第安纳州建立一个电池工厂，预计将雇佣1,400人，计划于2025年开业。
在过去的十年里，美国汽车工人联合会在组织外国汽车制造商运营的工厂方面遭遇挫折。田纳西州一家大众汽车公司工厂的工人两次拒绝了该工会代表蓝领员工的努力。在日产汽车公司也未能成功。该工会没有在电动汽车制造商特斯拉公司和Rivian Automotive公司展开重大的运动，这两家公司的员工仍然没有组成工会。
美国汽车工人联合会在上个月进行了首次直接选举，取代了传统的由工会代表选举的方式，正在经历着巨大的变革。几位改革派候选人获胜，而一些关键职位的选举将在明年一月进行决选，包括总统选举，因为柯里先生未能获得50%以上的选票。
这次选举是一次联邦调查之后的第一次。贿赂丑闻于2017年首次曝光，并导致联邦监察员监督该工会的道德实践。
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发表于2022年12月10日的印刷版上，标题为“通用-乐金电池工厂将组成工会”。