洛克希德·马丁抗议失去军用直升机合同 - 华尔街日报
Doug Cameron
陆军未来远程突击飞行器计划是五角大楼的重点项目之一，旨在取代由洛克希德的西科斯基部门制造的数百甚至数千架UH-60黑鹰直升机。
洛克希德·马丁与 波音 公司合作提供一款全新的直升机，名为Defiant X。该公司表示，他们的直升机的建造和运营成本远低于获胜的特雷克斯特龙提案，这促使洛克希德决定向政府问责办公室提出抗议。
“数据和讨论使我们相信，这些提案未被一致评估，无法为军方、我们的士兵和美国纳税人带来最佳价值，”洛克希德在一份声明中表示。
陆军和特雷克斯特龙尚未立即回应置评请求。
如果GAO支持抗议，该办公室有权建议重新开放竞争或修改现有合同，这可能需要数月时间。该办公室有100天时间做出最终决定。
中标者经常不得不停止项目工作，直到美国政府 Accountability Office（GAO）做出决定。2018年，GAO 拒绝了波音提出的抗议，因为其与洛克希德·马丁合作提出的新轰炸机方案输给了诺斯罗普·格鲁曼公司的竞争设计。
这架新飞机，B-21，本月早些时候已经推出。
大多数公司对联邦合同奖励的抗议涉及对政府设定要求或实施评估标准的公平性的担忧。
陆军寻求一种比黑鹰直升机更快、航程更远的新直升机。它尚未透露将寻求购买多少架新直升机，这取决于五角大楼的预算和生产速度。分析师估计，对现有机队进行一对一的替换可能价值600亿至800亿美元。
泰克斯特龙推出了其 V-280 Valor 倾转旋翼机，分析师表示其获胜有助于巩固公司的未来，因为五角大楼减少了购买泰克斯特龙与波音合作生产的 Osprey 倾转旋翼机等老系统。
洛克希德·马丁的西科斯基业务受到商用直升机需求下降的挑战，因为能源公司减少了支出，而这些公司使用直升机为海上设施提供服务。
西科斯基正在制造新的直升机，将用于总统专机 Marine One，以及为海军陆战队制造的 CH-53K 重型直升机和为空军制造的新救援直升机。
泰克斯特龙获得了一个初始价值13亿美元的合同，用于开发 V-280，这是一种倾转旋翼设计，旋翼可以旋转以实现垂直起降以及前进飞行。洛克希德-波音的 Defiant X 是一种更传统的设计，具有顶部旋翼和后部螺旋桨，以提高速度。
根据分析师预测，今年的销售额将达到133亿美元，泰克斯特龙公司被洛克希德和波音公司所遮蔽。这家位于罗得岛普罗维登斯的公司是一家多元化制造商，还生产塞斯纳商务飞机、E-Z-Go高尔夫球车和汽车零部件。近年来，分析师们认为它有可能被拆分，因为投资者对于企业集团的偏爱逐渐减弱。
2022年12月29日的印刷版中出现了“洛克希德挑战陆军直升机选择”的报道。