美国高铁冠军在7000英里之外找到了崇拜的粉丝-华尔街日报

他曾见过皇帝，欢迎拜登总统到他家，但是拉姆·伊曼纽尔说，作为驻日本大使，同样令人激动的时刻是当他被邀请乘坐一辆子弹头列车的司机室。

他瞪大了眼睛。火车以每小时150英里以上的速度驶向东京。“是的，我想要！如果你让我乘坐的话，”63岁的伊曼纽尔回忆道。

列车外交公司让他乘坐。他得以与列车长交流，后者解释说，在日本，提前一分钟到达和迟到一分钟一样不受欢迎。“如果你计划在4:01到达，而你在4:00到达，这将被记录在档案中，”伊曼纽尔说。

美国历史上充斥着通往无处的高铁计划，以及吹嘘自己热爱火车的政客，包括伊曼纽尔的前老板、前总统巴拉克·奥巴马，通常最终会转而谈论其他事情。

美国在高铁领域落后于欧洲和亚洲。保守派批评高铁昂贵且吸引力有限，而支持者表示提供更多高铁线路将使其能够与公路和航空公司竞争，提供城市间数百英里的旅行。 快速铁路提议也受到围绕财产权和地方土地使用控制的问题的困扰。

有志同道合的粉丝。他们距华盛顿特区约7000英里，那里有两位美国大使正在表达他们对大铁路的崇拜，并得到当地人的崇拜回报。作为芝加哥市长时，伊曼纽尔为修复该市破旧轨道而苦苦奔波，如今他享有“铁路迷”的声誉，这是日本俚语。驻中国大使尼古拉斯·伯恩斯也加入了这一列车大军。

“喜欢那些非常舒适的座位！埃曼纽尔先生在关于大阪地区阪急线的推文中写道，获得了62400个赞。这是大约两打这样的推文之一，其中一些已经获得了数百万的印象。

“快速、可靠、令人放松，还有，鼓掌——非凡！”埃曼纽尔先生对连接羽田机场与东京市中心的火车赞不绝口。

埃曼纽尔先生曾担任奥巴马先生的幕僚长，后来又担任芝加哥市长，回忆起他曾为了改善芝加哥的火车系统而争取资金的经历——这与中国和日本的做法形成了鲜明对比，后者正在花费数百亿美元来升级已经相当完善的高铁网络。“我到处偷钱。我的意思是，这是合法的，但我从交通部和伊利诺伊州的每一个可能的部分都弄到了钱，”他说。

尼古拉斯·伯恩斯大使在6月从北京到武汉的高速列车上。照片： 哈里·汤普森回到美国，他可能会受到那些更喜欢汽车和飞机的人的责备，但埃曼纽尔先生表示，在他的新家，宣传他对火车的热爱只会带来政治上的好处，这激励他充分利用这一点。“日本公众为他们的系统感到自豪，”他说。“我是它的用户，我是它的赞赏者。这意义重大。”

在最近标志日本铁路服务150周年的活动上，他像市长一样与人群交谈，与车站服务员聊天，与婴儿打招呼。“没有什么比得上日本的火车，”他对一群当地记者说，引得一家国内顶级日报的记者回应道，“日本人对你印象非常好。”

12月17日，火车帮助他与内阁官房长官松野博一建立了联系，松野是首相的右臂之臣，邀请伊曼纽尔先生乘坐他议员选区内的一条风景优美的当地线路。松野先生与他的选民合影，并得到了他尊贵客人的一条推文：“如果你喜欢火车，这是必须的。”

伯恩斯先生和伊曼纽尔先生对高铁的赞美让一些人听到了对美国类似服务的呼声——“民主党长久以来的‘黄金梦想’，”自由主义智库卡托研究所的高级研究员大卫·博阿兹说。

奥巴马先生构想的全国子弹头列车网络并没有走得太远。2008年批准的加利福尼亚高铁仍然远未完工。伊曼纽尔先生本人在担任芝加哥市长期间，与埃隆·马斯克合作提出了一项类似超级高铁的快速环城交通方案，但最终失败了。

当被问及东京-大阪新干线是否可以成为纽约-华盛顿路线的一个教训时，伊曼纽尔先生说：“你应该问问铁路乔”—拜登总统，曾经在华盛顿和特拉华州家乡之间通勤乘坐美铁。他补充说：“毫无疑问，美国人可以从日本学到一些东西。让它成为必不可少的，让它可靠。”

博阿兹先生对此持怀疑态度。“在美国拥有高速列车之前，他们将拥有气垫船，”他说。

2019年，伯恩斯先生作为一名私人公民访问中国时，惊叹于他的茶杯在一列时速200英里的火车上的托盘上几乎没有动。作为大使，伯恩斯先生在8月发推文说：“中国的高铁真的令人印象深刻，也是欣赏美丽农田、山脉和村庄的好方法。”

他的帖子受到美国和中国用户的一致好评，在美中紧张时期很少见。许多中国社交媒体用户赞赏地注意到，本·伯恩斯今年夏天两次坐二等舱。

然而，一些人，比如前美国驻德国大使、前总统唐纳德·特朗普的提名人理查德·格雷内尔，抱怨伯恩斯的外交举动感觉像是对北京的过度讨好。伯恩斯在接受采访时表示，他有着坚定的态度，必要时会指责中国的党和政府，但他也认为与中国人民直接联系符合美国的利益。

埃马纽尔先生一月抵达东京时，他的首要任务之一就是搭乘火车。

埃马纽尔先生表示，从官员那里获得许可证证明是一项挑战，他的强势个性和充满粗话的语言自从他在克林顿政府担任助手以来就在民主圈子里出名。

停靠在中国南京南站的高铁列车。图片： Cfoto/DDP/Zuma Press东京的子弹头列车。图片： CHARLY TRIBALLEAUGetty Images“我有了我的第一个大使的完整的拉姆。我说，‘伙计们，我要上火车，如果你们真的担心安全问题，你们会想办法解决的。’”

被要求详细说明“完整的拉姆”是什么，他说其实是“一个非常小的拉姆。我只是说，‘这就是事情的运作方式。’我说，‘我不会为此争论。’我说，‘如果我可以每周在芝加哥坐两次火车，如果我可以作为幕僚长去纽约再回来，’我说，‘我会在这里做到。’”

伊曼纽尔先生说，他最喜欢的故事涉及他乘坐全日空航空公司的一次航班，飞行员给他寄了一张关于如何乘坐火车进城的便条。“在飞机上！”伊曼纽尔先生说。“他在说，‘我知道你喜欢火车—这里有两条新的火车线路推荐给你。’发生了什么？我竟然从飞行员那里得到了关于火车的推荐！”

他的终极梦想是为游客打造一条名为皇家特快的豪华线路，其中包括镀金浴室、现场小提琴演奏和白桌布餐饮。伊曼纽尔先生说，他计划在有时间的时候乘坐这趟列车。

伯恩斯先生的火车愿望清单上有一次从北京到南方广州的长达1,428英里的旅程。至少需要八个小时，但他并不气馁。“我曾经坐火车从华盛顿到波士顿，”他说—这趟旅程只覆盖了不到三分之一的距离，但至少需要近七个小时。

大卫·博阿兹在弗吉尼亚州亚历山大市登上火车。他原本计划前往佐治亚州的萨凡纳，预计需要11个小时，但最终花费的时间更长。照片： 大卫·博阿兹写信给Peter Landers，邮箱：[email protected]，以及Sha Hua，邮箱：[email protected]

发表于2022年12月29日的印刷版上，标题为“美国高铁的支持者在7000英里之外找到粉丝”。