空中客车和卡塔尔航空同意解决激烈的A350涂装纠纷 - 彭博社

一架卡塔尔航空的空中客车A350。

摄影师：Karim Jaafar/AFP/Getty Images空中客车公司和卡塔尔航空已经同意结束它们之间长期的关于A350旗舰客机漆面剥落的争端，避免了欧洲飞机制造商和其最重要客户之间在法庭上公开对抗的局面。

尽管解决方案的细节是保密的，但双方表示，他们将停止法律诉讼。他们还同意展开一项修复项目，旨在让停飞的飞机重新起飞。

“这一协议将使卡塔尔航空和空中客车能够继续前进并作为合作伙伴合作，”卡塔尔和空中客车表示。

空中客车表示，将恢复卡塔尔取消的50架A321单通道飞机订单，这是争端的一部分。它还将交付卡塔尔待交付订单簿中剩余的23架A350，交付将从今年开始。空中客车发言人表示，卡塔尔将从2026年开始获得A321neo型号，比之前计划的2023年开始要晚。

空中客车和卡塔尔在一场异常公开的争端中对峙了一年多，争端的焦点是多哈航空公司购买的A350宽体客机表面磨损问题，这是第一家运营空中客车最先进机型的航空公司。空中客车并未否认一些机型存在磨损，尽管制造商坚称这并不构成安全风险。

卡塔尔涂装的空中客车A350。摄影师：贾斯珀·朱宁/彭博社冲突升级是因为卡塔尔地方监管机构吊销了其53架A350机队中的29架的适航证书，要求索赔超过20亿美元。

当卡塔尔拒绝接收待交付的飞机时，空中客车取消了卡塔尔对畅销的A321机型的订单，理由是航空公司拒绝接收更多A350给予飞机制造商取消与该航空公司的所有其他协议的权利。

这场高风险的对决将空中客车与其最重要的客户之一对立起来。该地区的三大航空公司——阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空——历来是大型宽体飞机的大买家，这些飞机帮助将他们的沙漠机场转变为全球枢纽。

卡塔尔试图通过发布受影响飞机的图片来证明自己的观点，揭示大面积的漆面剥落、暴露的铆钉和用于防雷击的铜网。A350主要由复合材料构建，这些材料显示出与传统用于建造飞机的铝材不同的热特性，这在一定程度上解释了漆面剥落的原因，空中客车表示。

卡塔尔和空中客车表示，和解协议并不意味着任何一方承认有责任。伦敦高等法院的审判原定于今年夏天开始。