德国环境新闻，Olaf Scholz: 2023年2月4日 - 彭博社
William Wilkes, Kamil Kowalcze
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在恩斯多夫煤电厂的阴影下，奥拉夫·肖尔茨于周三与企业和政治领导人会面，庆祝该地点未来将成为电动汽车芯片制造工厂。对于这位德国总理来说，这是一个有希望的迹象，此前他忙碌了一周，为欧洲经济强国转向节能老技术进行推销。
*阅读本故事的德文版本：*奥拉夫·肖尔茨在寻找美好的新时代
“好旧时光已经过去，并不意味着好新时光不能开始，”肖尔茨在这次活动上说道，这次活动标志着汽车零部件供应商ZF Friedrichshafen与美国半导体制造商Wolfspeed Inc.之间达成了一项价值30亿美元的交易。
2月1日，奥拉夫·肖尔茨站在萨尔兰州已停用的燃煤电厂前。摄影师：哈拉尔德·蒂特尔/图片联盟/盖蒂图片社德国西部小小的萨尔兰州的这片风吹草动的地点，与这位64岁总理本周早些时候访问的南美首都完全不同。周日，肖尔茨在阿根廷布宜诺斯艾利斯，确保获得该国的氢资源。周一，他在智利圣地亚哥，为德国工业谈判锂供应。当天晚些时候，他在巴西，揭开了一项2亿欧元的环保计划，其中有资金用于可再生能源项目。在所有这些站点，对德国企业和全球的基本信息都是一样的：柏林敞开大门迎接商机。
奥拉夫·肖尔茨在拉丁美洲之行结束时访问了巴西利亚的塞拉多国家公园。摄影师：凯·尼特费尔/图片联盟/盖蒂图片社在长达安格拉·默克尔执政期间，像梅赛德斯-奔驰股份公司和大众汽车股份公司这样的公司可以在中国大赚一笔，而巴斯夫股份公司和Uniper股份公司则从廉价的俄罗斯能源中获利。那些繁荣时期已经结束。俄罗斯入侵乌克兰迫使莫斯科最可靠的石油和天然气客户寻找其他供应来源。意识到德国汽车工业过于依赖台湾芯片和中国供应商的电池材料，柏林开始采取措施减少风险。在肖尔茨的领导下，德国工业正努力寻找新技术和贸易伙伴，为即将到来的绿色转型提供支撑。
大众汽车股份公司首席执行官赫伯特·迪斯和肖尔茨在SalzGiga燃料电池超级工厂的仪式上。摄影师：克里斯蒂安·博克西/彭博社肖尔茨需要私营部门的投资来帮助德国摆脱煤炭、天然气和核能，这意味着将德国打造成下一代公司的目的地。更加复杂的是，他必须在应对欧盟补贴限制和德国自身庞大官僚体系的同时，说服一个受疫情和战争折磨的公众接受一个不受欢迎的事实——转向更加绿色、清洁的世界不会不牺牲一些繁荣。
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对于工业来说，预兆已经出现。受能源危机重创，诸如巴斯夫和Lanxess等化工制造商已开始将某些化学品的生产转移到国外，这意味着未来的投资 - 以及相关的工作岗位 - 也更有可能流向海外。而德国汽车制造商如大众和宝马在向绿色能源转型方面一开始步履维艰，现在也面临失去全球领导地位的风险。去年八月通过的价值3690亿美元的美国通胀削减法案对改革美国能源生态系统提出了额外挑战。
“如果回顾一年前，我们说，让我们先在欧洲建设，然后再去北美，” Northvolt首席执行官彼得·卡尔松在上周五回答有关这家瑞典电池制造商计划在德国建立新工厂的问题时说。“然后IRA出台了。在不在北美建立制造和供应链的情况下，要在那里竞争几乎是不可能的。”
为了应对这些挑战，并在2035年前使德国经济完全依赖绿色电力运行，总理全力支持他所称的新工业革命。这包括投资66亿欧元加快建设电动汽车充电站，并在清洁能源补贴计划上投入超过100亿欧元。希望这种联邦慷慨资助 - 以及削减税收和繁文缛节的措施 - 将为从电动汽车到风力涡轮机再到太阳能电池组件等各个领域的私人投资解开数十亿欧元的资金。
德国政府希望增加对16个联邦州加快陆上风电扩张的压力。在 Bild am Sonntag 的采访中，舒尔茨表示，“每个月都会与各州讨论他们在达到国家2030年目标所需建设的进展情况。” 舒尔茨补充说：“任何未能按时完成的事项都必须弥补。”
“今年将决定德国政府是否能实现其设定的扩张目标，”可再生能源协会 BEE 主席 Simone Peter 说。
法兰克福正在安装街边电动汽车充电站。摄影师：Alex Kraus/Bloomberg德国的绿色转型还处于早期阶段，但已经取得了一些胜利。除了萨尔兰项目外，特斯拉的勃兰登堡工厂去年投入使用，而本土公司也受益于舒尔茨的补贴。其中一家是钢铁巨头Salzgitter AG，该公司计划通过生产更少碳密集型钢材来在2030年前将排放减少一半，政府已经提供了超过10亿欧元的补贴支持该计划。
公司“非常、非常仔细地”分析了是否将某些业务转移到德国以外地区会更有利可图，项目负责人马丁·扎佩表示，并最终决定不这样做。他在最近的一个小组讨论中说：“这是一个成本游戏，这导致了决定有利于萨尔茨吉特。”
萨尔茨吉特低CO2炼钢绿色钢铁项目的一部分，包括风力涡轮机和氢气工厂。摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社当然，德国并不是唯一一个争夺未来绿色经济中心的国家，竞争激烈。这在周二展示出来，当时正在与芯片生产商英特尔和TSMC就在马格德堡和德累斯顿建立新工厂进行谈判的经济部长罗伯特·哈贝克出现在一个访谈节目中，讨论了与Northvolt关于在什莱斯威-霍尔斯坦建立电动汽车电池工厂的持续谈判。
哈贝克表示，这项交易已接近尾声，直到IRA通过并威胁要破坏它。在德国加倍努力之后，讨论恢复了，但这一事件展示了政府在多大程度上受到企业利益的支配。“我不能保证他们会来[德国]，”哈贝克告诉观众。“但你看到我们为创造竞争条件而努力的程度。”