丰田保持保守的利润展望，CEO交接在即 - 彭博报道

丰田汽车公司发布了超过预期的第三季度利润，但在面对顽固的零部件短缺和领导层变动之前，保持了对本年度保守的展望。

截至12月的财季利润增长了22%，达到了9570亿日元（73亿美元），超过了分析师对7470亿日元的平均预测。公司表示，截至3月底的财年，营业利润有望达到2.4万亿日元，与之前的预测一致。

在担任首席执行官长达14年后，丰田章男准备在4月份卸任首席执行官一职，由领导雷克萨斯豪华车部门的佐藤浩二接任执行董事长。除了在零部件和半导体短缺持续的情况下保持生产稳定外，佐藤还将引领丰田进入一个新的电气化和无人驾驶车辆时代。

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丰田在面对“物价和能源价格飙升”的情况下仍然坚持其展望，即使季度利润受益于较高的销量和日元贬值带来的收入增加。公司正在寻求“快速评估替代半导体并应对设计变更以确保稳定采购”，突显了持续困扰全球行业的汽车芯片短缺问题。这家汽车制造商保持了1040万辆的产量预测。

“第三季度盈利预期很高，但可能不会这么高，”彭博智库分析师吉田辰雄表示。他补充说，基于丰田对美元和欧元的低预期，以及削减成本的努力，运营利润可能会超过本财年的预期。

“还有上升空间，”吉田说。

丰田股票在发布财报后逆转了亏损，并上涨了多达1.3%。该股今年上涨约6%，而在2022年下跌了14%。

公司表示，截至3月的12个月销售额将达到36万亿日元，与先前预测一致。最新季度，营收增长了25%，达到9.75万亿日元。

随着产量从受Covid限制的封锁、供应链混乱和零部件短缺中恢复，佐藤将接任生产工作。丰田预计产量将在2023年超过疫情前水平，预计将组装多达1060万辆汽车。与此同时，它警告称，如果无法获得足够的零部件，尤其是芯片，最终发货量可能会降低10%。

丰田最近连续第三年巩固了其作为全球最大汽车制造商的地位，2022年销售了1050万辆汽车，扩大了对大众汽车股份公司的领先优势。

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尽管日元疲软有助于日本汽车制造商提高在海外销售的竞争力和带回国内的收益价值，但由于日元疲软还增加了进口原材料和能源的成本，他们获益不如以前那么多。

在中国，丰田将bZ4X SUV的价格降低了30,000元（4,420美元），这是四个月前推出的一款电池电动车型，根据与广汽集团合资的微博账号上的一篇帖子。

在特斯拉于一月份发起价格战后，丰田的降价跟随着其他中国公司，包括小鹏汽车、蔚来汽车和上汽通用五菱汽车公司。