特斯拉半挂卡车：埃隆·马斯克首次交付几个月后，怀疑情绪仍然存在 - 彭博社

一名工人上个月在加利福尼亚州莫德斯托的百事公司富力薯片制造工厂外清洁特斯拉半挂车。

摄影师：本杰明·范乔伊/彭博社 通过订阅彭博的Hyperdrive通讯，紧跟汽车行业的转型在这里。

埃隆·马斯克一直喜欢嘲讽那些怀疑他和特斯拉的人。

2018年，他发誓要向对特斯拉股票抱有看跌态度的对冲基金经理大卫·艾因霍恩寄送“短裤”，几年后，该公司实际上在其网站上将缎面短裤列为笑话礼物出售。

“在2019年特斯拉的Model Y发布会上，马斯克听到了各种形式的‘你是个骗子’，”他对观众们的挑衅回应是：“你可以开着那个骗子！”

特斯拉首席执行官最近的庆祝活动与半挂车有关，这款重型卡车从原型到 生产花了五年时间。“有些人说这是不可能的，”马斯克在上个月内华达州的半挂车制造活动中说。“但是，呃，你可以开它。”

这种谚语式的胜利之旅的原因是清楚的。几周前，特斯拉将首批半挂车交付给了百事公司，后者为其位于加利福尼亚州莫德斯托的大型富力薯片工厂交付了15辆大卡车。内华达州一月底的活动的目的是宣布 36亿美元的投资，以扩大特斯拉现有工厂在雷诺附近的使用，生产更多的电池单元和半挂车。

虽然这些都是值得庆祝的原因 —— 马斯克可以再次负担得起，就像特斯拉股票今年飙升一样 —— 但关于半挂车对特斯拉业务到底有多重要仍然存在很多不确定性。上个月我亲自开车前往莫德斯托看卡车时，我对公司有很多问题。虽然我能够爬进半挂车宽敞的驾驶室和中央的驾驶座，但试驾是被禁止的。

在加利福尼亚莫德斯托的百事公司Frito-Lay设施中的特斯拉半挂车上的触摸屏。摄影师：Benjamin Fanjoy/Bloomberg现场的特斯拉员工没有发表评论。百事公司代表证实，他们已经交付了作为我在11月写的一个价值3080万美元项目中订购的所有15辆卡车 —— 这个项目是加利福尼亚州空气资源委员会支付了一半款项 —— 但对产品几乎没有其他信息。

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目前还不清楚半挂车的成本是多少，或者半个世纪前从特斯拉订购卡车的其他客户是否设法得到了这些卡车。特斯拉在上个月的季度生产和交付报告中没有提到这个型号，然后在其收益报告中提到半挂车正在试生产。马斯克在收益电话会议上提供了有关特斯拉何时开始大量生产Cybertruck的更新 —— 直到明年才会开始 —— 但他没有提及半挂车。

在萨克拉门托路边发现了特斯拉卡车被拖车，在内华达高速公路上也有卡车被拖走的情况，这些事件引发了支持和反对特斯拉的讨论，这些讨论已经持续多年。

甚至在这些事件发生之前，对于特斯拉卡车仍然存在一些疑虑，马斯克尚未消除。RBC资本市场的分析师在去年12月警告称，特斯拉首席执行官可能过于急于在2024年生产5万辆卡车。RBC的模型更接近于4000辆。

特斯拉卡车和其他卡车停在菲多莱设施外。摄影师：本杰明·范乔伊/彭博社可以确定的是：特斯拉和其他制造商迫切需要让大型卡车电气化。莫德斯托市长期以来一直受到空气质量差和哮喘率高的困扰。百事公司的菲多莱设施占地50万平方英尺，这家食品巨头的雄心是将其打造成可持续制造、仓储和分销的典范。

我们应该会在3月1日听到更多特斯拉计划如何帮助像百事公司和莫德斯托之外的城市实现脱碳的消息。马斯克表示，他将发布的总体规划将描绘“地球实现完全可持续能源未来的道路”。

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