福特将向中国的CATL投资35亿美元建设电动汽车电池工厂 - 彭博社
Keith Naughton, Gabrielle Coppola, Edward Ludlow
工人们正在组装一台带有电动机和电池的发动机。
摄影师：Jens Schlueter/Getty ImagesFord Motor Co.正在西南密歇根州投资35亿美元建设一家电动汽车电池工厂，该工厂将由一家引发政治争议的中国电池制造商提供技术和支持。
离密歇根州马歇尔市不远的这家工厂将雇佣2500名工人，Ford在周一表示，证实了2月10日彭博社的报道。该工厂计划于2026年开业，将生产足够的电池以满足40万辆电动汽车的需求。
这家美国汽车制造商将从中国的宁德时代那里获得电池技术支持，后者将帮助建立工厂并派员驻扎。Ford表示，它将拥有并运营该工厂，并成立一个全资子公司来管理。宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商。
“Ford拥有控制权 —— 控制制造、生产和员工队伍，”Ford的电动汽车工业化副总裁Lisa Drake在与记者的简报会上表示。“我们从宁德时代获得了技术许可。”
为了获得该工厂的税收优惠，这一安排引发了批评，此时美中之间的地缘政治紧张局势升级，尤其是中国气球飞越美国引发的骚动。弗吉尼亚州州长格伦·杨金退出了该工厂选址的考虑，称其为中国共产党的“特洛伊木马”。
“很遗憾，杨金州长有一些错误信息，”德雷克在彭博电视台的一次采访中说。“我们希望通过今天的媒体公告，让大家清楚地知道福特控制着这家工厂。”
美国国务卿布林肯可能会在本周晚些时候的一次安全会议上与中国外交部长王毅会面，彭博报道，这将是自气球事件以来他们的首次面对面会谈。
德雷克表示，CATL员工将协助安装工厂设备来制造电池，其中一些将来自中国。德雷克说，CATL的一些人员将永久留在密歇根工厂，因为“我们需要他们的帮助。”
美国汽车工人工会在一份声明中表示，他们期望这家工厂创造“高薪工会工作岗位”。
福特股价在纽约时间下午3:54上涨了2.7%。截至上周五收盘，该股今年上涨了9.5%。
“电池独立”
在密歇根州举行的一场仪式上，执行主席比尔·福特，创始人亨利·福特的曾孙，将他公司与中国电池制造商的关系描述为促进美国在建造电动汽车电池方面的自主性的一种方式，这些电池现在主要来自亚洲。
福特说：“在美国制造这些电池将使我们更接近电池独立。” CATL将“帮助我们加快速度，以便我们自己制造这些电池。”
德雷克没有透露福特是否邀请了总统乔·拜登参加仪式。据《信息》报道，拜登拒绝了加入密歇根州州长格雷琴·惠特默、比尔·福特和福特首席执行官吉姆·法利在宣布会上的邀请。
“到目前为止，我们当然感谢白宫和政府对这个项目的支持，”德雷克说。
CATL正在提供锂铁磷酸铁锂电池技术，这种电池更便宜，将使福特的电动车产品线更加实惠，德雷克说。该工厂将是美国第一个生产所谓的LFP电池的工厂。
福特将从今年晚些时候开始在其野马 Mach-E车型中提供LFP电池，并在明年在其F-150 Lightning插电皮卡中提供。最初，这些电池将从中国进口。 特斯拉公司和本田汽车公司也与CATL签订合同，为他们的电动车型进口LFP电池。
密歇根工厂将位于底特律以西约100英里处，年产能将达到35吉瓦时的LFP电池，足以为40万辆福特车型提供动力来源，德雷克说。这将占到福特到2026年底每年目标产量200万辆电动车的大约五分之一。福特将通过2026年投资500亿美元用于开发和制造电动车。
利润目标
通过为其电动车系列配备更实惠的电池，这将帮助这家汽车制造商实现其到2026年在电动车上实现8%利润率的销售量目标，德雷克表示。
福特目前在其电动车系列上亏损，这有助于去年令人失望的收益，可能会导致扩大裁员。
福特相信在该工厂生产的电池将符合国会去年通过的《通货膨胀减少法案》的全额生产税收抵免资格，该法案旨在鼓励国内生产电动车和电池。
然而，购买搭载密歇根工厂生产的电池的福特电动车的消费者将无法获得完整的7500美元税收抵免，福特电动车业务的销售和营销负责人马林·吉亚亚表示。相反，他们将获得3750美元的抵免，因为该车在美国制造，但电池材料并非本地采购。商业客户和租赁商将有资格获得完整的7500美元税收抵免，吉亚亚表示。
“我认为随着时间的推移，我们将看到是否基于矿物采购资格获得完整的7500美元，这是团队继续努力的事情，”吉亚亚告诉记者。